2018年SEC -12h HE Racing奪冠

    【太平洋汽車網(wǎng) 南昌車市點評頻道】12月31日，SEC超級耐力錦標賽總決賽——肇慶12小時耐力賽追趕著新年的鐘聲，在GIC廣東國際賽車場圓滿落幕。一眾參賽車隊不懼低溫、寒風(fēng)和冬雨，在復(fù)雜多變的賽道環(huán)境中完成了12個小時的競逐。

    HE Racing車隊(田利英/李學(xué)鋒/楊曦/胡楠/何曉樂)合力駕駛68號大眾高爾夫GTI TCR在夜間完成迅猛追擊，最終完成433圈奪下了勝利。

    NewFaster(孫俊龍/梁志偉/錢坤/梁曉明)車組努力奮戰(zhàn)，收獲全場第二。

    GEEKE車隊(戴昕/梁勇潮/戴靈昊/高華陽/張謙尚)穩(wěn)扎穩(wěn)打闖得全場第三，同時囊括1.6組別冠軍，阻止了TCR賽車統(tǒng)治前三名的局面。

    上午10點整，2018年SEC肇慶12小時耐力賽在GIC廣東國際賽車場正式打響。比賽開始前，紛紛揚揚雨水夾著寒風(fēng)飄落而下，加上極其寒冷的氣溫，半干不濕的賽道變得危機四伏。經(jīng)過三個暖胎圈之后，所有賽車依次通過發(fā)車線，賽事初段，領(lǐng)跑的兩輛TCR賽車便展開了一番纏斗，NewFaster（孫俊龍/梁志偉/錢坤/梁曉明)車組開始挑戰(zhàn)領(lǐng)跑的陸方車隊20號(麥一波/李克寧/何子賢)車組，處在第三的BlackArts Racing車隊(Bill O’Brien /Nigel Farmer /Scott Wrayton /Peter Olson)車組也趁勢追擊，第一小時成為了三輛賽車的攻防戰(zhàn)。

    NewFaster(孫俊龍/梁志偉/錢坤/梁曉明)車組依靠長距離穩(wěn)健發(fā)揮上升到了全場領(lǐng)先的位置，領(lǐng)先身后的陸方車隊一圈，領(lǐng)跑1.6組別的GEEKE車隊16號車組則闖上了全場第三的位置。極端的低溫讓輪胎升溫工作異常困難，NewFaster團隊為11號車組采用了前干胎后雨胎的策略，但隨著雨勢的加大，NewFaster車組出現(xiàn)失誤沖出賽道，陸方車隊(麥一波/李克寧/何子賢)車組隨之來到了領(lǐng)先的位置。

    陸方車隊在隨后的大部分賽事中都占據(jù)著主動，但HE Racing車隊68號(田利英/李學(xué)鋒/楊曦/胡楠/何曉樂)車組在早期受挫的情況下，已經(jīng)展開了漫長的追擊之路。尤其在夜幕降臨以后，68號車組以每圈數(shù)秒的配速優(yōu)勢快速逼近。剩下不到一個半小時，HE Racing車隊車組對陸方車隊車組完成了超越奪過領(lǐng)先，NewFaster車組同樣在追擊的路上，已經(jīng)回到了全場第三的位置。

    進入最后一小時，領(lǐng)跑的三輛TCR賽車圈速都穩(wěn)定在1分26-27秒左右，車與車之間的差距仍然是兩圈。陸方車隊(麥一波/李克寧/何子賢)車組在完成398圈之后遭遇戲劇性一幕，賽車遭遇故障遺憾退出了比賽爭奪。

    最終HE Racing車隊負責(zé)人兼車手何曉樂駕駛著68號大眾高爾夫GTI TCR率先沖線，斬獲本次SEC-12小時耐力賽全場冠軍及TCR組別冠軍，完成的圈數(shù)最終定格在433圈！

    NewFaster(孫俊龍/梁志偉/錢坤/梁曉明)車組克服重重困難，將與頭車之間的差距縮小到了1圈，拿下全場及組別第二。

    穩(wěn)定的GEEKE車隊(戴昕/梁勇潮/戴靈昊/高華陽/張謙尚)拿下全場第三及1.6組別勝利。

    利奧車隊9號(李麟/李惠瑋/吳曉峰/周碧煌)車組和高維斯車隊73號(陳恩東/吳昊/王海青/譚耀基/陳煒/林紹斌)排在全場第四和第五，同為1.6組別第二和第三。

    超級組方面，原本24K CJ-Racing Team與TMC廈門指針車隊相互交錯的名次在最后兩圈發(fā)生了戲劇性的變化，最終TMC廈門指針車隊3號(周宗宏/方維遠/林志杰/蔡兵/盧君杰)獲得超級組冠軍。

    大家車言論賽車隊17號(顏宇鵬/曾智聰/謝宗桓/袁啟聰/曾穎卓)車組獲得2.0組及媒體組冠軍；HE Racing車隊58號(林琦/楊帥/侯岡/林冉)車組獲得2.0組別亞軍。

    汽車雜志啊車網(wǎng)車隊(陳炳逢 鄭景熙/黎永杰/羅月諒)車組獲得無限組冠軍。

    12個小時的激戰(zhàn)后，2018年SEC肇慶12小時耐力賽圓滿落幕。新年已至，祝福各位車手在未來賽季再接再厲，再創(chuàng)佳績。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 南昌01）