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  • 從賽道漸變到生活 科魯茲都能完美carry全場

    2019-01-17 11:04:05 作者:miaoyongxia

      作為一名賽車初級愛好者,我對賽車一直秉持著強烈的熱愛及關注。賽車的魅力不僅是單純在賽場上一圈圈的忘我追逐,更是速度、力量和技巧的完美結合,精密的引擎里每一個齒輪的運轉形成馳騁縱橫、驚心動魄的場面。

      今年很幸運,碰巧參加了雪佛蘭直通NASCAR 2018極速之城挑戰(zhàn)賽,這場比賽就在我家附近的圈舉辦,吸引了一大批路人觀眾圍觀。賽道包含S彎、U形彎等四種常見彎道,上空閃亮著炫酷的LED燈帶,會顯示當下的最快圈速,十分刺激帶感。感謝雪佛蘭舉辦的這次比賽,讓我第一次體驗到賽車的快感。

      下面介紹一下我的戰(zhàn)友“科魯茲”,正可謂好車才能戰(zhàn)出好成績。它一襲特制戰(zhàn)衣現身,利落的車身線條顯露出肌肉感,外觀很多處細節(jié)都蠻大氣的,有點“英雄本色”的意思。坐進車里,首先就看到7英寸高清大屏,內飾的品質和觸感都沒話說,顯得很有質感。科魯茲的2700mm超長軸距車身空間很大,我坐進后排感受了一下,膝部空間與頭部空間都十分闊綽,舒適感極佳。

      不過令科魯茲魅力全開的,是它在賽道表現出的動力和操控,頂置直噴渦輪發(fā)動機與7速智能雙離合變速箱是個好搭檔,加以配備紐博格林賽道底盤調校,切換速度的動感、力量沖擊的快感、技巧糅合的靈感,我感受到百年雪佛蘭賽車技術絕不是空口白話。這不,在科魯茲身上就得到了淋漓盡致的呈現!

      比賽結束之后,沿著心動的信號,我立馬前往就近的雪佛蘭經銷商門店,在我誠意滿滿的態(tài)度下,銷售顧問為我爭取到的優(yōu)惠政策也很給力!就這樣,我終于心滿意足地升級成為科魯茲車主(320自動炫鋒都市版)。直到今天,科魯茲已經陪伴了我三個月,不同于賽場的鋒芒畢露,生活中的科魯茲褪去“王者光環(huán)”,變身為“實干能者”,成為我出行不可或缺的小伙伴。

      我買的這款科魯茲動力系統(tǒng)是1.5L的,動力也很充沛,油耗表現也不錯,非常適合家用。另外,科魯茲在科技和互聯(lián)方面也大大改善了我的生活品質,科魯茲采用的智能車載互聯(lián)系統(tǒng),具有20多項車載功能,平日里常用的功能基本都滿足了。還有標配Start/Stop智能啟停系統(tǒng)、ESC電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等28項科技配置,能夠在車身舒適、操控、安全等多方面體現,不僅讓駕駛變得更富有樂趣,還能為我提供安全的保障!

      包括在一些小細節(jié)處理上,科魯茲也深得我心。在中控、門側等16處地方具有大小不一的儲物空間,還有遙控鑰匙、藍牙音樂、座椅調節(jié)等貼心且實用的功能,為日常的一些正常需求提供了很多暖心呵護。

      從賽道轉變到生活,科魯茲都能完美的carry全場,為我?guī)硎泱@喜。新的一年,旅途才剛剛開始,希望科魯茲與我一起發(fā)現和創(chuàng)造更精彩的生活。

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      為年輕而至 我?guī)湍阍嚾驴启斊潈蓭?.4T

      科魯茲一直以來都是依靠著年輕具有活力的造型以及非常出色的操控性獲得了年輕消費者青睞,全新的科魯茲不僅采用了家族式的最新設計,讓它看上去更加精致,而全新科魯茲兩廂也同樣更加適合它的定位和性格,下面我們將為大家進行針對性的評測。

      運動基因 對比評測全新科魯茲/福克斯

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      怎么選?全新科魯茲兩廂對比昂克賽拉兩廂

      這次要對比的兩款車型為全新科魯茲兩廂與昂克賽拉兩廂,兩款車都選取頂配車型,雪佛蘭全新科魯茲的兩廂 1.4T 雙離合領鋒版(16.99萬)、馬自達昂克賽拉兩廂 2.0L AT 運動型(15.99萬)。至于價格方面的問題,目前科魯茲全系均有1-2萬元左右的現金優(yōu)惠,而昂克賽拉則沒有任何的優(yōu)惠,所以在計算上優(yōu)惠之后兩款車的售價是基本對等的。對了,再說一下這兩款車的發(fā)動機,全新科魯茲兩廂為1.4T渦輪增壓發(fā)動機,昂克賽拉為2.0L的自然吸氣,這似乎正好是兩個針鋒相對的車型。那么到底誰更能兼顧運動與家用?

      我不是激進派 測試全新科魯茲 1.4T

      在熟悉了邁瑞寶XL的激進外形后,我不會對全新科魯茲棱角分明的前臉感到驚訝了,而且我覺得它比邁瑞寶XL的前臉更好看呢。從國內虎頭虎腦的初代版本開始,科魯茲一直都是10-15萬這個級別車型的有力競爭者,定位年輕人群的它每一次改款都有自己鮮明的特點,下面就讓我們一起來看看全新科魯茲有著怎樣的表現吧。

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