新時(shí)代中國(guó)制造 從港珠澳大橋到野馬汽車

　　曾幾何時(shí)，中國(guó)制造一度被貼上山寨和劣質(zhì)的標(biāo)簽，技不如人的歷史一直深深刺痛著中國(guó)人的心。歷經(jīng)數(shù)年的發(fā)展，在中國(guó)人的不斷努力下，中國(guó)制造從一味的模仿到超越的破繭成蝶，以一張全新的名片向世界展示著中國(guó)的力量。

港珠澳大橋于10月24日9點(diǎn)正式通車，該大橋從設(shè)計(jì)之初到開通前后經(jīng)歷了35年，橋長(zhǎng)55公里，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，也是世界上最長(zhǎng)的鋼鐵大橋。另外珠海連接線的核心控制性工程——拱北隧道，雙向六車道，全長(zhǎng)2741米，是世界上最大斷面的公路隧道。

港珠澳大橋的通車完美的詮釋了“中國(guó)制造 支起世界之最”，港珠澳大橋被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“新世界七大奇跡”之一。世界總體跨度最長(zhǎng)的跨海大橋、世界上最長(zhǎng)的海底公路沉管隧道、世界上埋進(jìn)海床最深的沉管隧道、世界最重的沉管、世界首創(chuàng)的深插式鋼圓筒快速成島技術(shù)以及世界首創(chuàng)橋—島—隧集群方案、世界最大尺寸高阻尼橡膠隔震支座、世界最大難度深水無人對(duì)接的沉管隧道等多項(xiàng)世界之最。400多項(xiàng)新專利，7項(xiàng)世界之最，整體設(shè)計(jì)和關(guān)鍵技術(shù)全部自主研發(fā)，這也直接反映出中國(guó)制造在不斷強(qiáng)大，不斷創(chuàng)新，不斷進(jìn)步。

野馬汽車起源于上世紀(jì)80年代末，至今已有30年的發(fā)展歷史。作為中國(guó)自主品牌汽車生產(chǎn)廠家的老牌車企，曾生產(chǎn)的野馬牌越野車更是國(guó)家免檢產(chǎn)品,為國(guó)家“公檢法”系統(tǒng)指定用車。上世紀(jì)90年代初就已經(jīng)創(chuàng)造了年產(chǎn)過萬臺(tái)的業(yè)界傳奇，不僅是因?yàn)?a style="color: rgb(0, 0, 0); text-decoration: none;" target="_blank">價(jià)格親民，更是由于野馬汽車質(zhì)量過硬。

如今的野馬汽車全面布局各細(xì)分市場(chǎng)，產(chǎn)品線方面采取多元化的戰(zhàn)略發(fā)展，以SUV和MPV發(fā)展為主，以新能源車型作為未來主攻方向，同時(shí)還涉足新能源公交車等。一直以來，野馬汽車秉承著“國(guó)民車，野馬造，造老百姓買的起的好車”這一理念，在如今中國(guó)消費(fèi)者用車需求的精準(zhǔn)定位下，野馬汽車精耕細(xì)作的推出了T70S、T80以及斯派卡等車型,上述車型憑借可靠的品質(zhì)以及得精湛造車工藝到行業(yè)內(nèi)及消費(fèi)者的極大關(guān)注。

在新時(shí)代的引領(lǐng)下，中國(guó)制造不斷創(chuàng)新，在更為廣闊的世界級(jí)舞臺(tái)，將會(huì)展現(xiàn)令世人震驚的力量，中國(guó)制造品質(zhì)的不斷提高，讓越來越多的中國(guó)人因選擇中國(guó)品牌而感到驕傲。