專為收割90后而來 試駕全新車系哈弗F5

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在成都車展首次亮相之后，我的同事已經(jīng)對我們下面要聊的這臺全新車系哈弗F5做了一個非常理性的解析了。而我則想感性一些，就從它這個新名字哈弗F5開始說起吧，至于廠商怎么定義為F的其實并不太在意，而我感性的認(rèn)為 F就是英文“Fashion”的首字母，它代表著年輕、代表著活力、代表著潮流、代表著當(dāng)下年輕人對生活的態(tài)度。

　　超視覺沖擊力對足了年輕人胃口

　　顏值似乎已成為現(xiàn)在車企針對90后00后消費群體的一個基本需求了，而哈弗F5的這種激進(jìn)設(shè)計風(fēng)格確實打破了固有的理念，更加凌厲的線條賦予了哈弗F5更加注重運動風(fēng)。

　　轉(zhuǎn)向燈被移出前大燈組之外，樣式還是挺新穎的。除了霧燈之外，其余車頭燈光均為LED光源，好處不用多說。另外，在轉(zhuǎn)向時同側(cè)霧燈還會同時點亮，增加內(nèi)側(cè)照明。

　　長車頭短車尾的設(shè)計讓F5看上去更為動感，但同時后備廂的空間被壓縮了。

　　19英寸的輪轂放在一臺緊湊級SUV身上顯得很大氣，搭配的是米其林系列輪胎，尺寸為235 55 R19

　　扁平化也是營造運動氛圍的一大利器，哈弗F5的車尾要更加扁平，底部略微夸張的保險杠與車頭相互呼應(yīng)。

　　尾部整體風(fēng)格比較飽滿，哈弗H6也是這種風(fēng)格，不同的是哈弗F5的更加扁平，視覺效果更寬，后包圍造型和前杠相互呼應(yīng)。

　　尾燈造型比較簡單，面積較大，示寬燈和剎車燈采用了LED光源，其他均為鹵素光源。

　　尾燈造型比較簡單，面積較大，示寬燈和剎車燈采用了LED光源，其他均為鹵素光源。

　　車頭 車尾家兩側(cè)的后視鏡總共4顆攝像頭，可以提供實時的全景影像功能。

　　內(nèi)飾：簡單好用

　　方向盤造型略微夸張，底部平底部分要更加多，好處是留出了更多腿部空間，但初次上手需要適應(yīng)一下。

　　12.3英寸液晶儀表盤顯示清晰，界面也比較友好易讀，還可以與中控屏進(jìn)行信息聯(lián)動，配合方向盤按鍵和語音控制，日常駕駛基本可以只盯著路面和儀表盤。

　　哈弗這套中控系統(tǒng)支持QQ音樂，喜馬拉雅FM、高德地圖等在線應(yīng)用，并且支持Nuance語音系統(tǒng)，可以用語音識別進(jìn)行開關(guān)車窗，調(diào)節(jié)空調(diào)、導(dǎo)航等操作，下載速度也達(dá)到了20MB/s。

　　哈弗F5的這套座椅包裹性還是可以的，腰部和腿部兩側(cè)都有不錯的支撐，不過如果是身材較好的朋友可能會感覺略有空曠。

　　哈弗F5的儲物空間比較多，但每處空間都不算很大，實際用起來還是會有些影響。比如現(xiàn)在90后的手機尺寸一般都比較大，但車內(nèi)沒有一個合適的空間用來放置手機。

　　受制于車身尺寸，后備廂空間并沒有哈弗H6那么出色，但好在比較平整，實際使用還是比較方便。

　　駕駛：舒適仍是主調(diào)

　　這套動力總成和哈弗H6 1.5T車型是同款，但哈弗表示為了配合哈弗F5的定位，對ECU和TCU以及硬件部分進(jìn)行了重新調(diào)校，最終使扭矩響應(yīng)速度提升了20%。

　　雖然H系列已經(jīng)讓他們嘗到了無盡的甜頭，但是哈弗并沒有因為這份傲人的成績而止步，而是再次加快產(chǎn)品線布局的腳步，用更豐富的產(chǎn)品來攬獲更多用戶的心。F5作為F系列的首款車型，依舊保持著哈弗實用且可靠的優(yōu)點，并且外型上也是變得更貼合年輕消費者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 苗永霞）