VG成功奪冠 哈弗F5 battle美學(xué)完勝長(zhǎng)安CS55

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】當(dāng)年輕化的趨勢(shì)已然成為一種潮流時(shí)，為了討好新生代年輕消費(fèi)者的“味蕾”，擁有更為激進(jìn)的造型，智能化程度堪比科幻電影的新車蜂擁而至。但同質(zhì)化的現(xiàn)象再次擺在了消費(fèi)者的面前。到底什么樣的年輕化設(shè)計(jì)，才能夠直抵大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者的內(nèi)心深處呢？

為了得到答案，我們選取兩臺(tái)價(jià)格與定位相近的競(jìng)爭(zhēng)車型來做一對(duì)比：一臺(tái)是長(zhǎng)安CS55，其作為自主品牌SUV在多年來已經(jīng)獲得了非常穩(wěn)定的口碑支持，另一臺(tái)則是日產(chǎn)逍客，以舒適為賣點(diǎn)的它常年在SUV銷量榜中占據(jù)前十名的位置，足可見實(shí)力之強(qiáng)。

空間丨哈弗F5軸距最長(zhǎng)

先來從最基礎(chǔ)的部分看起。在車身尺寸方面，逍客以極其微弱的差距“慘遭”墊底，而長(zhǎng)安CS55與哈弗F5則彼此打了個(gè)照面：前者的車身長(zhǎng)度與高度更有優(yōu)勢(shì)，分別達(dá)到了4500mm與1690mm，而后者則擁有更寬的車身寬度與軸距，分別為1857mm與2680mm——通常來說，更長(zhǎng)的軸距能夠?yàn)槌丝蛶砀映湓５耐炔靠臻g，而從這方面來講，哈弗F5明顯更占優(yōu)勢(shì)一些。

不過既然提到了乘坐，最終的表現(xiàn)自然是要落到實(shí)際感受上的，在這方面，長(zhǎng)安CS55與哈弗F5顯然更懂得照顧消費(fèi)者，二者均務(wù)實(shí)的提供了由皮質(zhì)包裹的前后座椅與方向盤，而內(nèi)飾也使用了大量軟性搪塑材質(zhì)進(jìn)行包裹；日產(chǎn)逍客則吃了定價(jià)的虧，作為同價(jià)位下的競(jìng)爭(zhēng)車型，入門版逍客只提供了最基礎(chǔ)的織物座椅。

配置丨哈弗F5險(xiǎn)勝長(zhǎng)安CS55

長(zhǎng)安CS55與哈弗F5都搭載了非常豐富的配置，而在安全配置方面，吉利繽越是配置水準(zhǔn)最高的：除了搭載有與哈弗F5相同的車道偏離預(yù)警與車道保持輔助系統(tǒng)外，還額外增配了主動(dòng)安全系統(tǒng)；不過從日常實(shí)用性角度來說，哈弗F5還是更勝一籌，其前排主副駕駛座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，除擁有12.3英寸全液晶儀表盤外，其中控屏還擁有智能車輛語音＆遠(yuǎn)程控制、在線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)與安卓手機(jī)CarLife智能互聯(lián)，而這些恰好是長(zhǎng)安CS55所沒有的；

除此之外，長(zhǎng)安CS55對(duì)前后排乘客的照顧顯然還是不及哈弗F5全面，其USB接口在前后排位置均只有一個(gè)，而音響揚(yáng)聲喇叭最多也只有6個(gè)，遠(yuǎn)不及哈弗F5豐富；至于日產(chǎn)逍客，由于車型本身上市時(shí)間較早，加之高品牌溢價(jià)的存在，其整體配置水平依舊較低，很難與長(zhǎng)安CS55和哈弗F5競(jìng)爭(zhēng)。

動(dòng)力丨哈弗F5最運(yùn)動(dòng)

在這一方面，哈弗F5終于獲得了全面的勝利。其搭載的1.5GDIT渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有三臺(tái)車型中最高的動(dòng)力參數(shù)：最大功率124kW，峰值扭矩285N·m——得益于發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)/排氣門升程系統(tǒng)、電控泄壓閥、可變排量機(jī)油泵等技術(shù)的運(yùn)用，哈弗F5的低扭表現(xiàn)更高、對(duì)于驅(qū)動(dòng)較大的車身也更加得心應(yīng)手，并且從核心媒體提供的數(shù)據(jù)來看，其實(shí)際油耗也比繽越8.4L/100km的車主認(rèn)證油耗更低，只有7.1L/100km。

事實(shí)上，哈弗F5還是三臺(tái)車型中最“運(yùn)動(dòng)”的。作為主打舒適性能的家用SUV，長(zhǎng)安CS55與日產(chǎn)逍客已經(jīng)明確了自己的駕駛與乘坐特性，而對(duì)比之下，年輕的哈弗F5則針對(duì)年輕消費(fèi)者的多樣化需求做出了更多結(jié)果方法，其支持ECO、標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，并且還擁有更具運(yùn)動(dòng)特性的前麥弗遜式+后雙橫臂式四輪獨(dú)立懸架、19英寸鋁合金輪轂與前后四輪通風(fēng)盤式制動(dòng)器，不論動(dòng)態(tài)還是靜態(tài)，都能給人更年輕活躍的感覺。

經(jīng)過這次對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)，battle美學(xué)哈弗F5確實(shí)占據(jù)了很明顯的優(yōu)勢(shì)，在直線加速的動(dòng)力持續(xù)上也有很好的表現(xiàn)，包括互聯(lián)網(wǎng)的功能，底盤的行駛品質(zhì)，都已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)更高的水準(zhǔn)，再加上很親民的價(jià)格，我們根本沒有理由去拒絕哈弗F5，不是嗎？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）