廊坊哈弗H7巨省油 一年能省一頭牛

　　【太平洋汽車網 行情頻道】2018年末，隨著乘聯會公布了國內全年汽車銷量數據，中國車市迎來了28年來的首次“挫折”。那份數據告訴我們，中國汽車市場年度銷量迎來了多年來的首次下滑，愈加殘酷的市場現狀也在告訴所有車企，“跟風”、“隨大流”已是過去式，想要在激烈競爭中突出重圍，必須不斷研發新產品，提升產品力，壯大自身。與此同時，廊坊哈弗H7這也是消費者理性購買趨勢不斷凸顯對車企提出的必然要求。

　　近日，中國SUV全球領導者——哈弗，旗下重磅車型2019款哈弗H7上市，該車型憑借其整體沉穩大氣且頗具視覺沖擊力的外觀設計以及環抱式豐富內飾設計、同級領先的主被動安全配置及五星碰撞水平，受到了消費者及媒體圈一致好評。

　　哈弗H7本次煥新，最大亮點就是升級搭配了“世界十佳變速箱”7DCT濕式雙離合變速器。這款全國首款自主研發，具有自主知識產權的變速器——長城7DCT450，與上老款哈弗H7相比，換擋迅速，頓挫極小，傳統效率高。值得一提的是，新款變速器在節油方面有了很大的提升，19款哈弗H7工信部百公里綜合油耗僅為8.0L/100km，不論是與主要競品傳祺GS8相比，還是與豐田漢蘭達相比，都表現更加優異。（傳祺GS8為9.10L/100km，2.0T豐田漢蘭達則為8.1L/100km）

　　這款7DCT變速器，究竟為何在油耗層面表現更加優異？讓我們一探究竟。

　　第一，“甩掉肥胖”后必然身輕如燕。新款變速器整體采用更加輕量化、小型化的設計理念。首先，高強度鋼材和鋁材質的廣泛運用，既減輕了重量，又保證了換擋品質的可靠性。此外，激光焊接差速器和小型化設計技術的運用，讓整體變速器重量再次下降。處理工藝方面，高強度材料的緊湊型布局加上先進的熱處理工藝，使得內部構件的體積最大程度減小至國際領先水平。

　　第二，“冷靜下來”方能穩定高效。7DCT變速器運用雙離合器高效冷卻技術，該技術憑借其優秀的熱管理系統，可滿足在車輛滿載及高溫環境下進行持續穩定駕駛。據了解，新款車型在前期試驗中，油溫維持在70℃至80℃之間，不會出現過熱現象，性能優于國際標桿產品。在控制方面，以溫度為導向的整箱流量分配控制方法，保證壽命周期內各個部分散熱性能的穩定高效。

　　第三，雙管齊下助力節油降耗。為了將節油做到極致，同時滿足減小機械泵的排量、提高變速箱總效率、智能啟停功能的需求，19款哈弗H7全新引入了雙泵方案——機械泵+電子泵雙泵系統，該技術搭載之后，油耗較之前單泵方案相比，節能數據可達到2%—3%。

　　第四，“有壓力”才能有動力。7DCT通過壓力控制與流量控制相結合，快速及平順實現換擋。據哈弗官方消息，基于 7DCT液壓控制模塊水平，優化離合器壓力控制閥內部設計結構，更大程度的提升了離合器充油效率，實現更快換擋能力，在節油的同時，進一步提高駕駛質感。

　　第五，“更機智”即可應變自如。在行駛過程中，變速器根據駕駛者的意圖、變速器輸入信號、各控制器節點信號以及工況調節變速器擋位，調高駕駛舒適性、改善燃油經濟性。另外，在行車過程中，7DCT變速器可通過動力傳遞方向改變，有效避免機器內部的沖擊、噪音等問題，使得駕駛更加靜謐，舒適。

　　2019款哈弗H7搭載的2.0T高功率發動機+7DCT的黃金動力組合，百公里加速表現遠超同級，油耗低至8.0L/100kM，動力澎湃又兼顧燃油經濟性，駕駛質感及舒適性也毫不示弱。此次換新升級，使得哈弗H7在空間、配置、安全系統持續穩定的基礎上，動力性能再上新階，性價比再次提升。此外，輔以廠家貼息最高1.58萬元，綜合優惠3.88萬元的大力金融政策優惠，19款哈弗H7未來銷量表現必定長線飄紅。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網 廊坊01）