試駕比亞迪全新一代唐DM是時候去喜歡的地方

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

時間過得轉(zhuǎn)瞬即逝。

這個三月，在朋友圈看了一年額度的花，但是好像真的沒有去過公園，沒有好好過春天。

你呢？過得開心嗎?

如果你也沒有過春天，那就在4月去看吧。

那些花給自己的，本以為是浪費掉的時間，才是最好的時光。

人間最美四月天，快去和喜歡的人，去喜歡的地方，做一些喜歡的事，看你愛的風(fēng)景。 

感謝車輛提供：合肥新迪比亞迪4s店

地址:包河區(qū)寧國南路與南二環(huán)交口向西50米

銷售熱線:0551-63410588

拍攝/文：嚴(yán)小卉  13655692461



此次試駕的比亞迪全新一代唐DM，他驚艷的設(shè)計無疑是全新一代唐DM贏得廣大消費者認(rèn)可的重要因素.

唐DM搭載比亞迪官方稱為“三擎雙模”的動力系統(tǒng)，前橋由發(fā)動機及電機提供動力，后橋由電機驅(qū)動，共三個動力源，并且還新增了BSG電機，用于啟動發(fā)動機及發(fā)電。此外，在唐DM上的這套全時電四驅(qū)系統(tǒng)，屬于比亞迪品牌內(nèi)的第三代技術(shù)，控制響應(yīng)時間在20毫米左右，能從容應(yīng)對公路駕駛，以及輕度的越野需求。

可以依照實際情況來對第三排的用戶是不是要幫忙，后排的存儲空間可以讓你放置一些雙肩大包，無線充電槽以及夾板，都可以不用擔(dān)心，suv充電口和儲物槽都是擁有的，不排除有的獨立空調(diào)，以及車內(nèi)材料的選用，都可以看出滿滿的誠意，B-SAFE安全系統(tǒng)你是個攝像頭加九個雷達(dá)來，讓我們的安全有了進(jìn)一步的保證，4.287米長的車身和2.82米的軸距讓車尺寸會更加大一些。

眾所周知，唐DM的加速夠猛，但是跑得快還要剎得住才行，在動力和加速性能得到提升后，廠家也把brembo品牌的制動卡鉗和制動盤加到了唐DM上面，這款黑色的卡鉗看起來就很有“剎氣”。

在試駕過以后，你會發(fā)現(xiàn)變速箱不提供S擋或者手動模式是很正確的，當(dāng)需要超車的時候，你需要做的只有踩下油門，接著打轉(zhuǎn)向燈開始變道，根本不需要考慮什么渦輪遲滯或者等發(fā)動機轉(zhuǎn)速上來，整個加速過程都是那么游刃有余，行云流水，始終維持著讓人愉悅的推背感。



 

　在電池配置方面，唐DM提供80和100兩個配置，其中唐DM 80車型動力蓄電池總能量20kWh，純電續(xù)航里程80公里；唐DM 100車型動力蓄電池總能量24kWh，純電續(xù)航里程100公里。在充電時間方面，兩者都是4-5小時能充滿電。保修政策跟現(xiàn)款唐相同，非營運車整車包修期6年或15萬公里，核心零部件包修期8年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。

在ECO模式下，唐DM會傾向于使用純電動模式來行駛，以保持較佳的燃油經(jīng)濟性，在SPORT模式下則會讓發(fā)動機頻繁介入，與電機共同輸出動力。在相同的油門深度下，SPORT模式下的推背感會更加強烈。

由于試駕路段最高車速在80km/h左右，所以這次試駕沒辦法感受唐DM在高速路上的動力以及隔音表現(xiàn)，但從感官上來說，唐DM在發(fā)動機介入時的噪音并不明顯，只有在近乎全油門的加速中，才會出現(xiàn)比較明顯的排氣聲，而且在平常行駛時，唐DM的電機聲音很小，電機特有的高頻噪音也被抑制在不容易察覺的范圍內(nèi)。

所謂的絕對意義上，是指這個純電模式不會被打斷，只要有電，唐DM就可以只憑借電機提供動力。除非急加速（判斷你需要強大的扭矩）時或者電池電量不足（SOC余量＜15%）時，發(fā)動機才會強勢介入，其余工況下都可以只憑借電機驅(qū)動。這個臨界點還是很好摸索的，我僅踩下三分之一的“電門”，提速至120km/h發(fā)動機仍然沒有介入。

同樣的變化也體現(xiàn)在DiLink互聯(lián)系統(tǒng)上，比亞迪未來會開放越來越多的權(quán)限給開發(fā)者，打造“Di生態(tài)”，讓其車機能兼容更多的App，為用戶提供更加全面和便利的服務(wù)。

 

總結(jié)：唐DM在設(shè)計美感和技術(shù)儲備方面都算是使出了比亞迪這十幾年來的畢生所學(xué)，十幾年磨一重劍。輕輕的你來了，正如三月的雨煙悄悄地走，我輕輕的招手，紫燕飄飛，彩蝶漫舞。四月的花海，春風(fēng)和煦，你一個曼妙的轉(zhuǎn)身，驚艷了四月時光，你的魅影和花一樣漂亮，是時候做喜歡的事看你愛的風(fēng)景，擁有一輛如此座駕，再好不過。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥 嚴(yán)小卉）