凱迪拉克ATS-L高速油耗喜人竟比日系車省

　　【太平洋汽車網 衡陽車市】凱迪拉克ATS-L整體偏運動的調教，獨樹一幟的外觀，凱迪的質量，這些都是我選擇它的原因，也確實沒失望，至少我感覺凱迪拉克還是用料厚道，靜音效果不錯，行車安全的一輛車。

　　空間方面，乘坐空間：我個子不高，前后排都坐過，空間還是能夠接受的，日常家用沒有問題，但是如果個子很高的一家，可能就有點吃力。后備箱空間：那是真的不大，出去玩什么的可能就有點捉襟見肘了，適合兩口之家用用，只能算是夠用吧，后排可以放倒，就是開口不大，只能不寬的物體放進去。后備箱儲物空間不大可能是因為電瓶啥的在后面吧。前排儲物空間：非常一般。手機都是放在門板下面或者杯架槽里面的，手套箱空間也很小，不過他所有的地方都做了植絨，細節做的還很棒，最喜歡他那個隱藏在中控面板下的儲物空間，平常放一些錢啊啥的挺方便的。

　　動力方面，279馬力，400千米，說實話這個動力絕對是非常夠的。你在哪里開都夠了，高速上你多少速度動力儲備絕對還是夠的。變速箱其實過了2030這個時速，還是挺順滑，哪怕是渦輪偶爾零點幾秒的思考，那也不差那個零點幾秒啊。基本上都是沖著這個動力和外觀來的，所以動力肯定毋庸置疑，大愛高速動力儲備：高速的動力儲備非常夠，基本上都是給油就有。我還沒有把油門踩到發動機艙去過，感覺踩到3/4基本上就可以讓我抬腳了。特殊路況行駛動力：底盤比較低，輪胎比較薄，所以溝溝坎坎的我開著還是比較心疼的，右后臺已經受傷無數。底盤也被磕過幾次。所以多注意路況吧。

　　操控方面，這個還真不好說，畢竟我也不是專業的，但是直接說個情況吧，我們這邊一個高架大轉彎，我開80還是很有信心的。轉向也很準，就是跟320的那種輕松不一樣，他是一種厚重的感覺。少一星就是感覺方向盤好像不正偏左，好像其他一些車友也有這個毛病剎車表現：這車自重不輕的情況下，剎車是真的穩，4活塞卡鉗，一腳到底，基本車輪胎立馬能停住，接下來就是慣性了底盤懸架支撐：這車的懸架支撐很硬，要是家里有老人家用，要舒適的，這車我不推薦，但是年輕，腰好，還能造造。高速開起來，底盤很整，整車高速下比同等日系確實扎實一點。

　　油耗方面，畢竟這么大馬力在這邊，還是美系，那油耗表顯9.5(3萬公里沒有重置)還是能接受的，實際與表顯也差不多，我算了一下7毛多一點一公里。高速油耗只有6-7個油，4-5毛一公里，最低開到5.6個油。時速95勻速最省油。市區那油耗了就高了，堵堵車，12-14個油起步。

　　舒適性方面，座椅給人感覺就是硬，但是頭枕真的是硬，比座椅還要硬。后排坐人你還真的加個頭枕否則真的受不了。

　　外觀方面，外觀獨樹一幟，不落俗套，對年輕人很有吸引力，畢竟鉆石切割，豎起的尾燈，這些都是這車的賣點，就是原廠的燈，真是不厚道了。內飾味道倒是沒有什么，而且也用了我自己家生產的除異味，除甲醛的機器做了一下。內飾的風格不討厭，但也絕不能說多么喜歡，中性吧。簡單且與他的logo相呼應。用料也很厚道。

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