研發(fā)實(shí)力派 北汽新能源EX3上海車展即將上市

　　2019上海車展開幕在即。據(jù)悉,北汽新能源旗下純電動(dòng)SUV EX3將于4月16日正式上市。EX3誕生于北汽新能源最新研發(fā)的純電動(dòng)專屬平臺(tái),它根據(jù)純電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)特性進(jìn)行定制開發(fā),不僅能夠帶來(lái)全方位安全防護(hù),還能提供越級(jí)的乘坐空間和出色的駕控體驗(yàn)。

　　五星級(jí)防護(hù),最大程度保障駕乘者安全

　　正向研發(fā)帶來(lái)的核心優(yōu)勢(shì),首先表現(xiàn)在產(chǎn)品安全性能上。EX3車身嚴(yán)格按照C-NCAP 2018版碰撞要求進(jìn)行開發(fā),并達(dá)到了五星級(jí)安全碰撞防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。車身采用更加安全的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和更先進(jìn)的復(fù)合材料,整車高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例達(dá)到55%以上,大幅提升車身的安全性。值得一提的是,EX3車身結(jié)構(gòu)在A柱、B柱、前縱梁采用材料為1500MPa的熱成型鋼,指甲蓋大小的材料上能夠承受13噸以上的壓力,這在發(fā)生碰撞時(shí)能提供緩沖吸能,避免乘員艙變形,保護(hù)乘員安全。

　　與此同時(shí),EX3還采用兩縱三橫的封閉環(huán)形框架設(shè)計(jì),車身兩側(cè)的高強(qiáng)度鋼形成閉合環(huán)路,從而有效提升整車骨架剛性。在發(fā)生碰撞時(shí),車身可有效傳導(dǎo)和分解碰撞力,保證乘員艙變形的可控性,避免成員受到致命傷害。

　　此外,北汽新能源EX3采用全維度6安全氣囊,駕駛員正面氣囊、副駕駛正面氣囊可保護(hù)前排乘員免受頭部和胸部的撞擊傷害,前排側(cè)面氣囊保護(hù)前排乘員的胸部、下腹部至臀部的安全,而側(cè)氣簾可使同側(cè)乘員的頭部免受撞擊傷害,最大程度保護(hù)乘客的頭部安全。

　　前后短懸設(shè)計(jì),帶來(lái)越級(jí)駕乘空間

　　立足于純電動(dòng)車專業(yè)平臺(tái)的EX3不僅在安全防護(hù)上具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),更能帶來(lái)越級(jí)的乘坐空間,這可謂是與生俱來(lái)的天然優(yōu)勢(shì)。正向研發(fā)的EX3通過(guò)前后短懸設(shè)計(jì)(即縮小前輪軸到車頭、后輪軸到車尾的距離),最小化機(jī)械空間,同時(shí)底部電池布局平整,在空間利用率方面更加出色,前排頭部空間達(dá)到1040mm(同級(jí)車型在970mm左右),后排頭部空間達(dá)到980mm(同級(jí)別車型平均值為950mm左右),此前有媒體實(shí)測(cè)后在評(píng)測(cè)文章中提到,即便你是一個(gè)身高180cm的乘坐者,坐在后排時(shí)頭部和腿部的空間仍能達(dá)到一拳,可以自如活動(dòng)。

　　EX3不僅前排座椅可調(diào)節(jié),后排座椅的靠背角度也支持兩檔調(diào)節(jié)(26°/32°),用戶可根據(jù)需求來(lái)調(diào)整最舒適的坐姿,4/6比例平整放倒后,擴(kuò)展后備箱縱深尺寸可達(dá)1500mm。此外,后排地面比較平整,座椅填充飽滿,支撐力足夠,保證后排乘員的舒適度。它還擁有37處儲(chǔ)物空間,便于駕駛者日常物品取放。儀表下端儲(chǔ)物盒和中央扶手箱內(nèi)共設(shè)置3個(gè)USB接口,方便多人同時(shí)充電。

　　除了車內(nèi)駕乘和儲(chǔ)物空間優(yōu)越之外,EX3全景天窗使得視野更加開闊,天窗采光面積能夠涵蓋到前后排,有效擴(kuò)大后排乘客的視野。假如你想駕駛EX3來(lái)一趟自駕游,無(wú)論是從北京到內(nèi)蒙,還是從上海至蘇杭,EX3寬敞舒適的乘坐空間讓你“說(shuō)走就走”,不再為局促的車內(nèi)空間而煩惱。

　　以電池為中心進(jìn)行布局,駕駛樂(lè)趣更佳

　　正向研發(fā)除了帶來(lái)安全、空間方面的“先天”優(yōu)勢(shì),也使得EX3較同類純電動(dòng)汽車提升了駕控性能。

　　首先,它以電池為中心進(jìn)行布局,采用北汽新能源自主研發(fā)一體化動(dòng)力總成設(shè)計(jì)——EMD3.0智能電控系統(tǒng),能夠?qū)㈦姍C(jī)、減速器和電機(jī)控制系統(tǒng)集成在一起協(xié)調(diào)工作,結(jié)構(gòu)更精簡(jiǎn)、體積更小、系統(tǒng)效率更高,使得EX3的動(dòng)力性能得到全面優(yōu)化,配合最大功率160kW,最大扭矩達(dá)到300N·m的強(qiáng)勁電機(jī),EX3完成0-100km/h加速僅需7.9s;此外,更優(yōu)的電池布局、動(dòng)力總成設(shè)計(jì)也幫助EX3獲得了工況續(xù)航501km、等速續(xù)航630km的超長(zhǎng)續(xù)航實(shí)力,能真正做到一騎絕塵。

　　其次,EX3前后軸荷分布衡,降低車身重心更有效提升操控性,這使它在加速、減速和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,表現(xiàn)更加平穩(wěn)安全,城市中行駛更加靈活。EX3還采用效率高、路感好、回正性好的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),再配備上米其林高性能輪胎,即時(shí)是在雨雪濕滑路面上行駛,遇到突發(fā)情況緊急剎車或轉(zhuǎn)彎,EX3也能夠有效防止方向盤失控、輕松應(yīng)對(duì)打滑等現(xiàn)象。

　　EX3還采用輕量化的懸架系統(tǒng),前麥弗遜獨(dú)立懸架采用航空級(jí)鋁合金材質(zhì)副車架及下擺臂,占比高達(dá)70%;后扭力梁懸架采用圓管沖壓技術(shù),能夠有效保持車身剛性,增強(qiáng)車輛在高速和過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性,同時(shí)最大化減輕重量,從而有效節(jié)省電耗,將更多能量轉(zhuǎn)化為續(xù)航,使EX3擁有工況續(xù)航501km、等速續(xù)航630km的超長(zhǎng)續(xù)航實(shí)力。

　　總結(jié):作為北汽新能源正向研發(fā)的最新成果,EX3在安全可控性、空間舒適性、駕控樂(lè)趣等方面,實(shí)現(xiàn)了全方位的性能突破。除此之外,它還在動(dòng)力、續(xù)航、智能科技等方面具備領(lǐng)先同級(jí)的優(yōu)勢(shì)。4月16日,達(dá)爾文系統(tǒng)再聚十項(xiàng)高能的北汽新能源EX3將在上海車展正式上市,作為首款由自主品牌推出的續(xù)航超500km的量產(chǎn)純電動(dòng)車型,除了正向研發(fā)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì),它在科技配置、智能車機(jī)方面也將給帶來(lái)更多驚喜,讓我們拭目以待。