駕享TNGA新旗艦 無錫一汽豐田亞洲龍試駕

　　【太平洋汽車網 行情頻道】4月20日，無錫金城豐田組織的“駕·享TNGA新旗艦 —— 百萬“油”禮 全系同慶”的活動隆重舉行，部分客戶和無錫主流媒體到場試駕了豐田亞洲龍。今天，就讓我們帶著這份好奇心一同來感受一汽豐田亞洲龍給我們帶來哪些新的變化。

　　外觀方面，亞洲龍有著極具侵略性的前臉，犀利的進氣格柵就像一張張開的大嘴。車身側面，整車在比例設計上十分合理，完全符合黃金分割法則，俯身看去就像張開翅膀的雄鷹，不僅氣場十足，同時也不失運動氣息。而這應該也是它比同級其他產品更能吸引年輕消費者的關鍵之處。在車身側面設計上，豐田亞洲龍整個車給人一種非常纖細的感覺，甚至讓人認為這是一輛C級車，再加上夸張的前部設計，整個車身依然挺拔。尤其是雙側的排氣布置和擾流板，新車的運動氣質得到了改善。

　　與充滿張力的外觀相比，亞洲龍的內飾則采用了精致極簡的設計風格，對稱的布局以及扎實的材質用料，都為整個座艙營造出了旗艦車型應有的高級感。此外，對于喜歡豐田車的消費者來說還有一個驚喜，那就是亞洲龍的車載互聯系統終于支持了Carplay功能，這也大大提升了我們平時用車的便利性。

　　在動力方面，亞洲龍提供了兩種動力總成，分別是熱效率達40%的2.5升四缸自然吸氣發動機版本以及熱效率達41%的2.5升四缸自然吸氣混動版本。前者擁有209馬力的最大功率以及250牛·米的峰值扭矩，與之匹配的為一臺8擋手自一體變速箱;后者發動機擁有178馬力的最大功率以及221牛·米的峰值扭矩，而電動機則可以額外提供120馬力的最大功率以及202牛·米的峰值扭矩，與之匹配的為一臺E-CVT無級變速箱。

　　關于亞洲龍的駕駛感受，一是舒適性，二是運動性。首先在舒適性方面，亞洲龍繼續保持了豐田開起來柔順綿軟的駕駛質感，相信我，這點尤為重要，但在凱美瑞上，它被調校的有些過于運動，丟失了舒適這一部分屬性。其二就是運動性，這點亞洲龍也做的不錯，但卻不至于“過火”丟失掉它的本真，可以說它找到了一個很好的平衡點;而在制動性能方面，亞洲龍的表現也十分優秀，強大的制動性能幫助亞洲龍可以在極短的距離內就把車速控制在一個合理的水平，同時方向盤也沒有多余的晃動，不管是剎車成績還是剎車穩定性方面都交出了一份讓人滿意的答卷。

　　目前亞洲龍展車以及試駕車都已經登陸無錫，真實的來到我們面前。如果你對它仍然充滿好奇，甚至心中早就種草，就一定要去感受一下這款繼皇冠之后的全新旗艦所散發出的尊貴魅力。（圖/文/攝：太平洋汽車網 無錫01）