年輕人的新選擇？捷途X70S徐州現車到店

　　    捷途X70S比X70的定位還要略高一些，點陣式的進氣格柵和重新設計的內飾都彰顯了廠家對這款車的細節方面更加用心，雖然它的整體造型與X70沒有較大的區分，但是整體的確更加精致了。

　　   捷途X70S的車身比例十分協調，并不會給人“頭重腳輕”的感覺，而較短的前懸設計也很好的營造出運動感。車頂略下沉的線條也使得整個車身側面更加緊繃有力，而車尾設計相對較為平庸，沒有與車頭做交相輝映的設計，也缺少令消費者過目不忘的成分。但是整體風格較為中庸耐看，也并沒有什么設計上的硬傷。

　　    X70S的內飾升級也是重中之重，與X70相比，X70S的內飾更加簡潔，橫貫式的空調出風口把多媒體屏幕和空調區域巧妙的拆分開，使得各個功能分區分布合理，同時也給駕駛者提供了不小的便利。另外值得一提的是，X70S雖然采用了中控觸控大屏的設計，但是并沒有取消實體按鍵，這也有助于駕駛者調節車輛功能。當然，我并不建議開車的時候分心去做任何事，還是安全第一。

    X70S配備博世第九代車身穩定控制、智能預警前雷達/后駐車預警雷達、博世第九代車身穩定控制、盲點監測、防碰撞預警、車道偏離預警、360度高清泊車系統、DVR 360度智能行車記錄等配置，安全性能可圈可點。此外，該車還配備了一鍵啟動、電子駐車、百度Carlife、車載WIFI、記憶防夾電動吸合尾門等配置，還支持語音、手機遠程等多種無鑰匙智能啟動方式，可通過手機APP掌握車輛信息、實現車輛控制。

    動力方面采用1.5T渦輪增壓發動機、8擋手自一體變 速 箱，最大馬力：147PS/5500rpm、最大扭矩：210N·m/1750-4000rpmX70S采用的是前麥佛遜式+后多連桿獨立懸掛的配置。后減震行程較長，在過彎時可以提供更好的路面附著力，就是前懸掛的下擺臂比較單薄。

    編輯點評：總體來說捷途X70S是一款性價比相當不錯的車型，在外觀、內飾、空間等方面，捷途X70S確實照顧到了消費者的心理，這個價格可以買到的中型不多。作為奇瑞的戰略車型，主攻自主品牌中型SUV藍海市場，一個正確的路線已經呈現效果，奇瑞的時代會不會再度來臨？我們也希望所有的中國品牌能夠奮起直追，在產品力方面，走上一個新的臺階。