上汽大眾PHEV 1.4L油挑戰100公里蘭州站

　　【太平洋汽車網 行情頻道】2018年10月31日和11月1日，上汽大眾在連續兩天時間里，向市場推出帕薩特PHEV和途觀L PHEV兩款“觸電”車型。在久聞大名的情況下，5月12日，在上汽大眾PHEV 1.4L油挑戰100公里—蘭州站活動上，我們親身體驗了這兩款車帶來的“觸電”感受。

　　一眼看上去，在外觀上，途觀L PHEV與燃油版車型基本沒有區別。硬要“挑刺”的話，就是遍布車身的PHEV標識，比如前臉進氣格柵左側增加的藍色PHEV標識，而充電口則被放置在前臉大眾 LOGO右側，這是與燃油車相比最大的區別之一。

　　途觀 L PHEV相比燃油版車型在車長上增加了8mm，其他保持一致，軸距依舊為2791mm。在內飾上，途觀L PHEV沿用了燃油版車型的設計風格，整體造型基本沒有變化。對稱式的中控設計風格依舊沉穩，配色采用了主流的黑色內飾設計，整體做工和用料依舊保持大眾一貫的水準。

　　在細節上，儀表盤采用大眾經典的雙炮筒式設計，不過左側轉速表縮小，取而代之的是新能源車特有的儀表，藍綠底色也更符合新能源車的感覺。

　　值得一提的是，途觀L PHEV后備箱空間達到432L，為了不壓縮后備箱的儲物空間，途觀L PHEV取消了備胎，所以新增的電池完全沒有影響尾箱空間。并支持4/2/4分割放倒。

　　帕薩特PHEV早于途觀L PHEV一天上市，做為同胞兄長，外觀方面的變化基本保持一致。而在車身尺寸上，帕薩特PHEV相比燃油版在車身上增加了15mm,軸距還是2871，沒有變化。

　　帕薩特PHEV使用了1.4TSI發動機與電動機的組合，綜合最大功率155kW，最大扭矩400Nm，匹配一臺代號為DQ400e的6速雙離合變速箱。

活動當天“省油王”

　　整個試駕過程中，令我印象最為深刻的就是帕薩特 PHEV和途觀L PHEV卓越的行駛質感。與其他單純將燃油版混動化的車型不同，上汽大眾的研發與調校賦予了這兩款車更細膩的駕駛性能。不管在什么模式下，系統都默認為主要依靠電機起步，電機強勁的扭矩輸出正好彌補了內燃機在起步時的不足，整體感覺十分溫和。總的來說，無論是動力、油耗還是駕駛質感，帕薩特PHEV與途觀L PHEV都體現出了較高水準。（圖/文/攝：太平洋汽車網 蘭州01）