馬甲線+蜜桃臀，讓人舔屏的哈弗F5

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小編身邊有幾位穿著很是時(shí)尚的朋友，早些年在和他們聊國產(chǎn)服裝品牌時(shí)，他們總是一臉嫌棄，還說了不少難聽的話，但近幾年在和他們見面時(shí)，發(fā)現(xiàn)他們也開始穿一些“國貨”。

他們告訴我，以前選擇外國牌子的衣服主要是因?yàn)樵O(shè)計(jì)好，如今國內(nèi)牌子的設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，像李寧、太平鳥、CLOT等更是能在國際時(shí)裝周上大放異彩。假潮人穿的是虛榮，真潮人穿的是設(shè)計(jì)，他們屬于后者，所以沒有理由拒絕國產(chǎn)服裝。

中國服裝品牌的崛起，掀起一股“國潮”風(fēng)，但這股風(fēng)肯定不局限在服裝領(lǐng)域，各個領(lǐng)域陸續(xù)都將出現(xiàn)一些搶眼“國貨”，這不，在汽車領(lǐng)域，哈弗就成了第一個吃螃蟹的人，推出了哈弗F5國潮版，該車堪稱是“國潮車”的開山之作。

符合年輕人審美，有“馬甲線”的SUV

哈弗F5國潮版的外觀設(shè)計(jì)足夠有“料”，在SUV外形中融入了轎跑車的時(shí)尚魅力，滿足了時(shí)下年輕一代的多面需求。

前臉部分，“大嘴”進(jìn)氣格柵搭配狹長造型的大燈，營造出了極強(qiáng)的視覺沖擊力。如今，汽車的前臉設(shè)計(jì)講究的就是視覺沖擊，哈弗F5國潮版在這方面做得很是到位。

車身設(shè)計(jì)用到了較多個曲面，明暗變化豐富起來，層次感自然也強(qiáng)。此外，面與面相交形成了大量平直線條，營造出運(yùn)動感極強(qiáng)的車身側(cè)面。可以說大部分同級別車型，車身曲面都沒有哈弗f5國潮版這樣具備流暢的美感，這體現(xiàn)了哈弗的造型技術(shù)和工藝水平的領(lǐng)先

至于哪種更流行看看近年來的手機(jī)設(shè)計(jì)就明白！曲面屏、圓滑背部早已成了主流，在對年輕人審美的把握上，顯然是哈弗贏了。另外，曲線設(shè)計(jì)還能讓車輛擁有更好的空氣動力學(xué)，對降低油耗和提升操控都很有幫助。

不過，這還不是哈弗F5國潮版車身設(shè)計(jì)的全部亮點(diǎn)，一般曲面用多了會給人“肉肉”的感覺，但這款車不會，原因在于車身側(cè)面設(shè)計(jì)有兩條凌厲的腰線，夜晚在燈光的照射下，車身明暗分明，呈現(xiàn)出來的效果像是擁有馬甲線的腹部，性感迷人。

尾部設(shè)計(jì)凹凸有致立體感強(qiáng)，在尾燈之間貼有哈弗的英文字母LOGO，這是時(shí)下最流行的設(shè)計(jì)。目光往下移，該車的排氣采用外露式設(shè)計(jì)，但又不同于我們常見的，而是把排氣孔整合到了下包圍里，是不是有超級跑車的感覺？

極簡內(nèi)飾有未來感，智聯(lián)科技國內(nèi)外領(lǐng)先

“智能化”是未來汽車的發(fā)展趨勢，到時(shí)候人們不需要操作太多，因此未來汽車的內(nèi)飾多為極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格。

哈弗F5國潮版并非是次時(shí)代的汽車，但是其內(nèi)飾設(shè)計(jì)已有了極簡的未來感，整個中控沒有一根多余線條，實(shí)體按鍵的數(shù)量也屈指可數(shù)，再配上全液晶儀表盤和大尺寸中控屏，說是概念車內(nèi)飾相信也有人會相信，足見哈弗汽車設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)思想的超前。

哈弗F5國潮版敢把內(nèi)飾做簡，實(shí)體按鍵做少，還要得益于功能強(qiáng)大的智能語音交互系統(tǒng)，包括設(shè)置導(dǎo)航、控制空調(diào)、打開媒體等在內(nèi)的67項(xiàng)操作都可以通過它來實(shí)現(xiàn)，且語音識別率高達(dá)97%。有了如此好用的智能語音交互系統(tǒng)，實(shí)體按鍵留多了自然是種浪費(fèi)，中控也會因此變得簡潔不少。

說到智能語音交互系統(tǒng)，就不得不提哈弗互聯(lián)3.0，前者只是后者眾多實(shí)用功能中的一個。哈弗互聯(lián)3.0還擁有遠(yuǎn)程控制、智能服務(wù)、在線娛樂、在線導(dǎo)航等功能，我敢說在智聯(lián)科技這塊，哈弗F5國潮版已經(jīng)走在了自主品牌的前列，甚至超越了大多數(shù)合資品牌。

掌握核心技術(shù)，成所在級別引領(lǐng)者

哈弗F5國潮版想當(dāng)“國潮車”，必須要有成為同級引領(lǐng)者的實(shí)力，因此沒點(diǎn)拿得出手的技術(shù)可不行。

在這方面，哈弗F5國潮版搭載了“1.5GDIT+7DCT”的“雙十佳”動力組合，該發(fā)動機(jī)和變速箱均是由哈弗自主研發(fā)打造，其中，1.5GDIT發(fā)動機(jī)具備CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)，7DCT變速箱的傳動效率高達(dá)95%，該動力系統(tǒng)兼顧動力和油耗，這在自主品牌研發(fā)的動力系統(tǒng)中是少有的。

此外，哈弗F5國潮版采用偏運(yùn)動的底盤調(diào)教，讓其能以72km/h的速度完成麋鹿測試，這個成績讓很多轎車都望塵莫及。再有，該車高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例高達(dá)65%，6氣囊來自這個行業(yè)的“老炮兒”奧托立夫，除此之外，還配備有LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持、360全景影像等安全配置，我想“偏執(zhí)狂”這三個字是給它的最好形容。

近幾年，自主汽車品牌的進(jìn)步大家有目共睹，但真要說能引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流的，還真沒有，但這次的哈弗F5國潮版是自主品牌的一次大膽嘗試，其外觀設(shè)計(jì)迎合了年輕人的喜愛，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也提前感知了未來，加上先進(jìn)的互聯(lián)系統(tǒng)，以及在動力、安全、操控等方面的優(yōu)異表現(xiàn)，我個人是十分看好這輛車的，結(jié)果無論成敗，哈弗F5都是“國潮車”開山之作，其精神值得所有自主車企去學(xué)習(xí)。