奔騰T77好在哪里?

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人們一提起國(guó)產(chǎn)汽車(chē),就有很多要吐槽的地方。首先,從外觀來(lái)看,國(guó)產(chǎn)車(chē)在外形設(shè)計(jì)上飽受詬病,流失了一部分追求“顏值”的客戶(hù)。其次,運(yùn)行不夠平穩(wěn)、噪聲較大等問(wèn)題,也是國(guó)產(chǎn)車(chē)非常明顯的劣勢(shì)。那奔騰T77究竟好在哪里?是否有效的改進(jìn)了這些問(wèn)題?希望通過(guò)我的體驗(yàn),能夠給大家一個(gè)答案。

在車(chē)展上看到這款車(chē)時(shí),我就被它漂亮的外觀吸引,半月后便躍躍欲試的開(kāi)始了為期一周的試駕。

拿到車(chē)時(shí),最直觀的感受就是設(shè)計(jì)整體感強(qiáng)、前臉寬大漂亮、側(cè)身的線條流動(dòng)順暢,走在路上非常拉風(fēng)。再看內(nèi)飾,奔騰T77的自門(mén)護(hù)板到儀表盤(pán)都是環(huán)繞式設(shè)計(jì),很大程度上延伸了內(nèi)飾空間。相較于其他SUV,奔騰T77的儀表盤(pán)比較輕薄,又有真皮方向盤(pán)和軟塑料覆蓋件,在細(xì)節(jié)處理上非常精致。更加與眾不同的是奔騰T77的3D全息影像智能交互系統(tǒng),完美實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音控制下的自動(dòng)泊車(chē)、遠(yuǎn)程控制、智能遠(yuǎn)光等多種輔助功能,便捷程度完全超出了我的想象。

在路上兜了幾圈風(fēng)之后,覺(jué)得奔騰T77的整體試駕感還是不錯(cuò)的。動(dòng)力完全夠用,4GA系列的高性能發(fā)動(dòng)機(jī),兼顧了高動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性。還有一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行平穩(wěn),比較好操控,基本上沒(méi)有什么噪聲。駕駛起來(lái),無(wú)論加速還是換擋都非常流暢,日常代步絕對(duì)夠用。之后了解到奔騰T77搭載的230TID發(fā)動(dòng)機(jī)曾榮獲“中國(guó)心”2018年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī),意味著以奔騰為代表的中國(guó)動(dòng)力中國(guó)心已經(jīng)達(dá)到與世界比肩的水平。這么看來(lái),有這樣好的試駕感也是意料之中。概言之,奔騰T77是看著敞亮,開(kāi)著舒心。

買(mǎi)一款奔騰T77需要多少錢(qián)?聽(tīng)到后你可能會(huì)和我當(dāng)初一樣大吃一驚,它的起步價(jià)只要8.9萬(wàn),頂配也僅需13萬(wàn)。相較于其他國(guó)產(chǎn)汽車(chē),奔騰T77的性?xún)r(jià)比算是我見(jiàn)過(guò)的車(chē)?yán)飻?shù)一數(shù)二的高。日常代步,或剛剛工作的年輕人都可以看看這款車(chē),收獲絕對(duì)能超出你的想象。

不過(guò)任何車(chē)都不是絕對(duì)完美的,在試駕過(guò)程中,我也發(fā)現(xiàn)了一些奔騰T77的不足之處。就拿座椅來(lái)講,配備運(yùn)動(dòng)車(chē)椅的車(chē)型在運(yùn)動(dòng)能力上都是不可小覷的。這款車(chē)雖然是運(yùn)動(dòng)座椅,但有明顯的寬大和舒適的取向,在摩擦力上也是普通座椅的水平。這就造成了肩部缺乏支撐,頭枕不可調(diào)整,駕駛時(shí)間稍微久一點(diǎn)就會(huì)產(chǎn)生疲勞。不過(guò)既然價(jià)錢(qián)不高,這點(diǎn)小瑕疵完全在我可以接受的范圍之內(nèi)。

得益于亮眼設(shè)計(jì)、智能控制、平穩(wěn)動(dòng)力、高性?xún)r(jià)比,奔騰T77的銷(xiāo)量相較之前的幾款車(chē)型有了很大的進(jìn)步。這也是奔騰不斷從客戶(hù)角度分析、優(yōu)化后的結(jié)果,也相信銳意進(jìn)取的奔騰能夠不斷努力,開(kāi)拓出一條屬于自己的騰飛之路!

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 何瀚勛）