賠錢也敢賣？四款合資緊湊轎車行情匯總

　　【太平洋汽車網 行情頻道】根據中國汽車工業協會的調查報告顯示，國內車市已經連續10個月下滑，上個月（4月）汽車銷量跌幅更是達到了14.6%之多！作為汽車行業的從業者，坦率的說對這個調查結果也算是意料之中，目前汽車業的市場行情，尤其是4S店的終端銷售狀況對比前幾年讓人很難樂觀。情況至此，不單單是消費者猶豫不定持續觀望，各個4S店也是壓力巨大，持續業績低迷也讓經營舉步維艱。

　　車子賣不動，大量的庫存積壓嚴重影響4S店的現金流從而惡性循環，不想點切實有效的辦法，生存都成問題。俗話說，人都是逼出來，企業也是如此，面對壓力，一些門店終于開始坐不住了——為了盡快回籠資金保證運營和推廣進度，賠點錢，車也賣！對于4S店來說，出血并非出自本愿，但對于廣大消費者來說，這倒是一件實實在在的好事情，如果能抓住機會撈一個大便宜，何樂不為？下面就讓我們一起來看看“大出血”的四款合資家轎吧。

　　編輯點評：別克英朗的硬實力是值得肯定的，在外觀、配置以及空間方面的表現都很均衡，各大媒體的測評對其評價不俗，很高的性價比是值得關注的。作為最近半年來的降價大戶，上汽通用別克仿佛“瘋了”一般，旗下除極個別車型外，幾乎全系都在大幅度降價，幅度之高，讓人頗為意外，目測確實到了賠錢賺吆喝的地步。而作為別克的主打車型之一的英朗，更是大幅優惠的主力軍，極具性價比的價格也讓其一舉成為了美系轎車的銷量冠軍。大連地區最近各個別克4S店也在進行5月特惠活動，英朗除了4.2萬的優惠之外，到店成交根據門店政策的不同，可能還有其它禮遇，現在去別克買車，確實是一個非常好的時期。

　　外觀簡介：家族式前臉讓車型更顯年輕

　　2018款英朗外觀變化的地方更能吸引到年輕人群，新款英朗的新造型不論針對男女都很討喜。

　　別克家族的飛翼式格柵套用在新英朗身上，顯得更有視覺沖擊力，再配合兩側全新的大燈造型，整個前臉讓人看起來有大哥君威的影子在里面，可以說風格變得年輕化、動感化。而新款英朗側面和尾部的變化就趨向簡約，使得新款英朗變得更加耐看。配置方面新款英朗增加盲點提醒功能，以此提升行車安全。

　　內飾簡介：設計有檔次且不過時

　　新款英朗內飾布局雖然沒有做大調整，但整體設計放在當下并不會感覺落伍。

　　其出色的設計感依舊是同級別家轎里面的佼佼者，另外車內用料以及做工一直保持別克家族應有的水準，單憑這一點就能俘獲不少對檔次感有要求的家庭用戶。

　　動力簡介：發動機采用1.0T和1.3T

　　2018款英朗采用了新款的1.0T和1.3T發動機，其中1.3T發動機是主打配置。

　　雖然1.3T排量相對舊款小了一些，但整體性能有提升，這臺發動機擁有最高單缸效率、高滾流進氣道、DPI智能雙噴射、模塊化集成高效燃燒系統等技術，以此來保證1.3T發動機有更加高效的動力輸出。而且1.3T還有不錯的燃油經濟性表現，我們開這臺新款英朗走了大概101.6km，路況包括了高速路和城市路，共消耗了6.47升，得出百公里綜合油耗為6.4L左右。

　　編輯點評：在大家的印象中，馬自達一直都是一個特立獨行的車企，其對于轉子發動機的執著讓人欽佩，對于理念的不妥協讓人欣賞。但企業要活著，就要吃飯，馬自達當然也沒有例外，面對經營困境和高昂的研發成本，其也不得不低下高昂的頭顱，終端降價已在進行中。昂克賽拉作為長安馬自達旗下僅有的轎車車型，自然也加入了降價行列，其在駕控體驗上是同級當之無愧的王者，設計上也貼合魂動理念，對于喜歡操控性的消費者而言，昂克賽拉算是絕佳之選。大連地區現到4S店購車即送21000元的購車金，這在以前幾乎是不可想象的，作為一個“愛買不買，我就是情懷”的馬自達的而言，現在的購車政策真的是“大出血”了。

　　外觀簡介：很魂動、很緊迫

　　現售昂克賽拉年款為17款，整體線條以及車身尺寸方面在細節上非常的講究。魂動設計理念的使用讓昂克賽拉成了高顏值的代表，出色的操控表現也讓它擁有良好的運動能力，甚至可以與思域一爭運動轎車的名號。

　　2017款昂克賽拉更大的中網以及更精致的頭燈與霧燈這些細節部分的處理讓昂克賽拉的前臉看起來更大氣動感。

　　內飾簡介：淺色配色提升豪華感

　　內飾方面，昂克賽拉取消了碳纖維貼紙，增加了軟質材料的覆蓋面積，手感有所提升，方向盤也作出了一些小改動。配置方面中高配車型還具備7英寸中控大屏、電子手剎、導航系統等功能。

　　而內飾的配色方面，也讓人耳目一新，真皮座椅的質感和色調提升了昂克賽拉整體的豪華感。

　　動力簡介：1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機

　　昂克賽拉有1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機可選，其中選擇1.5L發動機相對經濟實用，2.0L發動機則為運動型司機準備的。

　　1.5L創馳藍天發動機名聲在外，最大功率為86kW，最大扭矩為148N·m，動力輸出比藍鳥略低。2.0L在動力上相比于1.5L則有著先天的優勢，最大功率為116kW，最大扭矩為202N·m。

　　編輯點評：一汽豐田作為國內市場的銷量大戶，一直以來都在銷量榜上牢牢的占據著屬于自己的位置，但“功夫再高，也怕菜刀”，面對消費市場的萎靡不振和消費者的持續觀望態度，就算是一汽豐田也著急了，本身其賣車利潤就不高，一旦銷量下滑，打擊是致命的。作為品牌家轎的銷售主力，卡羅拉自然的就要承擔起先鋒的作用，帶頭降價也是必然。卡羅拉作為市場保有量最高的車型之一，其品質是有目共睹的，對于普通家庭來說，非常的經濟實用，可以說是很多家庭購車首選。大連地區目前購卡羅拉除了1.2萬的優惠之外，還有0首付+1年免息，以及置換補貼2000元等等優惠，不付一分錢就開回家，誘惑還是很大的。

　　外觀簡介：延續經典設計

　　外觀方面2018款卡羅拉對比老款并沒有做出任何改變，只有高配的大燈換上了LED的光源和LED日間行車燈。

　　新款外部配置增加了無鑰匙進入，內部增加了無鑰匙啟動、多了兩個音響、定速巡航，圖示的1.2T GL智享版價格比老款高了3000元，1.2TGL-i智輝版則比老款貴了7000元。

　　內飾簡介：經典得以延續

　　車內除了剛才提到的配置提升外，完全沒有變化，還是那熟悉的感覺。

　　高配車型多了8寸多媒體中控、多功能方向盤、倒車影像、后排中央扶手/杯座、后排按比例放倒、電動天窗等。

　　動力簡介：1.2T和1.6L發動機

　　卡羅拉則搭載了1.2T和1.6L兩款發動機，最大功率分別為85kW（116PS）和90kW（122PS）。

　　傳動方面，兩款發動機均匹配了5擋手動或者CVT無級變速器，其中1.2 T發動機為主推車型，綜合路況油耗低至百公里5.6L，經濟性不錯。

　　編輯點評：相比一汽豐田，同為豐田合資的廣汽豐田同樣是銷量榜霸主之一，其部分車型甚至一直都需要加價才能購買。不過，在當下的市場環境中，不管以前什么樣子，現如今都面臨同一個困難——銷量下降，尤其是普通家用市場的萎縮，讓廣汽豐田這樣的車企也是如坐針氈。面對競爭對手們紛紛降價，廣汽豐田自然不會坐以待斃丟失市場份額，跟隨整體節奏是唯一的選擇。作為廣汽豐田的主力之一，雷凌的市場受眾群也是相當的可觀，比卡羅拉更精致的外形尤其更讓女性消費者喜歡，價格上再適當的“出出血”，很容易就會讓人甘愿掏錢。大連地區現購買雷凌可優惠2萬元，門店近期也是各類518、520活動多多，考慮購買雷凌的朋友，建議親自到店去看看，應該會不虛此行。

　　外觀簡介：家族式銳動前臉

　　雷凌采用了家族式銳動前臉的設計，視覺效果更加年輕運動。在售最新款加配了透射式LED日行燈，提升顏值的同時，安全性也得到了提高。

　　同時，新雷凌升級了16英寸的切削式雙色輪轂，無論是造型還是質感都更突出。而尾部造型方面，仍舊是靈動活潑的感覺，搭配LED組合尾燈科技感十足。

　　內飾簡介：BlueSense專屬設計套裝

　　雷凌的內飾方面，變化并不明顯，不過在售的雷凌185T尊貴版在精英版車型的基礎上進行了升級。

　　雷凌185T尊貴版增加了帶有4.2英寸彩色顯示屏的雙炮筒式儀表盤、BlueSense專屬設計套裝（含專屬仿皮座椅/中控臺飾條/門板飾條），年輕時尚感提升明顯。

　　動力簡介：2018款雷凌動力為1.2T+CVT的組合

　　動力上，2018款雷凌搭載一臺D-4T缸內直噴渦輪增壓發動機，匹配一臺CVT無級變速箱，燃油經濟性方面的表現很出色。

　　該發動機最大功率85kW（最大馬力116PS），1500轉瞬達峰值扭矩185N·m，所以也叫雷凌185T。

　　編輯總結：目前想要購車的消費者，很多都在觀望中，原因有兩個，一是國五國六的切換沒有定論，二是現在車企頻繁的優惠降價也讓很多人覺得還能再降。編輯倒是覺得大可不必猶猶豫豫，買或者不買，應該取決于需要還是不需要，不應該受客觀環境和輿論的影響。現在的汽車價格，除了個別品牌價值有溢出的豪華車之外，普通民用車的價格基本上已經探底了，說已經降無可降也算沒錯，車企和4S店賠錢賺吆喝不可能是長期行為，只是市場很差狀態下的一種自救措施，一旦實施國六的問題真的提上日程（老車開始大量淘汰），以車企和4S店的秉性，新一輪的新標準車型漲價是很有可能的。文章中為大家介紹的四款合資緊湊型轎車，基本是目前市場中比較主流的車型，也都是保有量和質量信譽比較高的車型，如果確實家里需要一臺代步工具，現在出手確實是一個比較明智的選擇。（圖/文：太平洋汽車網 孫斌）