2019環(huán)塔拉力賽短道排位完賽，廣汽三菱奕歌馭動沙漠

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在新疆廣袤的沙漠上，每年的五月到六月，都會上演一場精彩絕倫、熱血沸騰的比賽——環(huán)塔拉力賽。而今年的比賽也是近年來難度最高的一次，賽車和賽手要面對數(shù)千公里征戰(zhàn)，高溫缺水及沙塵暴的考驗，還特別設(shè)置了一個3100米海拔的賽段，整個賽程對車手來說都是極大的挑戰(zhàn)。

    2019中國環(huán)塔（國際）拉力賽于5月20日開始了排位賽（SSS）的爭奪，共有100臺汽車、26臺摩托車參賽。排位賽由黃管湖和月亮湖兩個特殊賽段組成，賽段全長約58.5公里，由兩段計時路段鏈接行駛路段組成，排位賽成績將直接決定下個賽段的發(fā)車順序。

    當(dāng)天險象環(huán)生的魔鬼賽段，對車輛的性能也是極強的考驗，數(shù)名車手折戩沉沙，淪陷在2019環(huán)塔拉力賽2500公里特殊賽段的第1公里處，讓人不禁捏了把汗。所幸奕歌駕控強悍，兩臺車輛都順利通過了特殊賽段。可見，在環(huán)塔拉力賽中，選手們比拼的不僅僅是車技，更需要強悍的車輛作為征服沙漠的利器，但對于不少車手而言，為了避免在第一賽段扮演清道夫的角色，會對能力有所保留。

    事實上，在2001-2007年期間，三菱汽車就創(chuàng)下了七連冠的卓越記錄，成為越野賽場上的常勝將軍。而本次廣汽三菱萬隆俱樂部攜手奕歌參加比賽，也是再次向中國拉力賽的至高榮耀發(fā)起沖擊。如今，在塔克拉瑪干沙漠，越野夢想開始和實現(xiàn)的地方，令人血脈噴張的越野盛已經(jīng)上演。

   廣汽三菱萬隆俱樂部對此次比賽極為重視，不敢掉以輕心，賽車手在根據(jù)組委會給到的路段示意圖，熟悉今日路況，為征服沙漠做準(zhǔn)備。

   越野賽場是檢驗賽車品質(zhì)的最高競技場，廣汽三菱奕歌為比賽做了充足的準(zhǔn)備，為保萬無一失，工作人員在奕歌入場前接到車輛，進行最后的準(zhǔn)備和檢查，為廣汽三菱再創(chuàng)佳績保駕護航。

   此次排位賽雖賽段距離不長，但如影隨形的沙暴和酷熱，都將給賽車手們帶來前所未有的嚴(yán)酷挑戰(zhàn)。奕歌在排位賽中展示了超強綜合實力，沙漠行駛也能輕松駕馭，車上搭載的S-AWC超級全能控制系統(tǒng)可是功臣之一。S-AWC通過傳感器來檢測駕駛員的操作和車輛狀況，并確定前后驅(qū)動力分配和制動控制量。這樣不僅可以提升動力輸出和轉(zhuǎn)向控制的效果，還能使車輛的過彎穩(wěn)定性進一步增強，可以適應(yīng)高難度路況，擁有更好的駕駛體驗。

   在如此艱險的路段，奕歌也不會特別顛簸，這跟奕歌專業(yè)調(diào)教的底盤是分不開的，奕歌的底盤采用的是前麥弗遜后四連桿獨立懸掛的結(jié)構(gòu)，有著非常不錯的乘坐舒適感，可以有效過濾掉震動。輕量化設(shè)計的零件兼顧了強度和重量，使得底盤的表現(xiàn)更加輕盈可控。即使車速稍高，它的穩(wěn)定性依然很強，扛側(cè)傾性能和車輛的穩(wěn)定性都控制的非常好。

   結(jié)束當(dāng)天比賽之后，奕歌返回營地進行檢修并根據(jù)今天的路段表現(xiàn)進行相關(guān)調(diào)整，5月20日參賽的兩臺奕歌都完成了整個賽道，并取得了不錯的成績。

   環(huán)塔拉力賽是車輛性能之間的較量，是車手車技的比拼，更是夢想實現(xiàn)的舞臺，究竟誰能問鼎桂冠？廣汽三菱萬隆俱樂部與奕歌又將帶給我們怎樣的驚喜？讓我們共同期待！（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 銀川01）