2019環塔拉力賽廣汽三菱萬隆俱樂部首戰告捷

　　【太平洋汽車網 行情頻道】2019中國環塔拉力賽暨中國汽車越野錦標賽新疆分站匯集各國賽車手，于5月19日在美麗的阿克蘇市發車開賽。各路車手將在15天內戰高溫、穿沙海，于6月2日在新疆和田市收車。廣汽三菱攜手萬隆俱樂部一同踏上環塔征程，旗下車型奕歌更以非改裝量產組車參加公開組角逐的征程。5月19日，廣汽三菱汽車有限公司副總經理向毅先生親臨環塔廣汽三菱營地，進行現場視察并主持奕歌賽車發車儀式。

   本屆賽事全程圍繞塔克拉瑪干沙漠進行，總里程達5000公里，共有9個特殊賽段的比賽，汽車組共有48支車隊101輛賽車參賽。摩托車組共有10支車隊26輛賽車參賽，其中特殊賽段將不少于2000公里，沙漠比例將超過50%，是近年難度最高的一次。

   自開賽以來，廣汽三菱營地人氣爆棚，參觀車迷眾多，大家都對廣汽三菱萬隆俱樂部參加此次比賽有著極高的熱情，并對旗下車型奕歌以非改裝車型登上環塔征程非常期待。奕歌首日的表現也不負眾望，以良好的狀態和高強性能成功征服絕境賽道，取得了良好的成績。

   在有著“勇敢者游戲”之稱的達喀爾拉力賽歷史中，有一組迄今為止都沒有被超越的數據：26次參賽，13次奪冠，其中2001年-2007年豪取七連冠。而這組數據，正是被三菱創造的。同時，WRC的34次奪冠更是成為了賽事傳奇，其專為征戰賽事而打造的性能車EVO更是被一眾車迷封為“戰神”。三菱歷來善于將賽事經驗及時運用到新車開發上去，廣汽三菱奕歌量產組擁有賽道冠軍基因，無論是賽道還是城市道路，奕歌都能發揮強大的駕控性能，帶來暢快淋漓的駕駛感受，可謂是15萬級SUV最佳駕控表現。

   在賽道上，奕歌澎湃的動力得到盡情釋放。這臺代號為4B40的1.5T雙噴射渦輪增壓發動機是三菱最新研發，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m。無論是城區路段、崎嶇山路等多種路段，奕歌都能實現輕松加速，帶來強勁的駕駛快感。同時奕歌采用的燃油雙噴射技術，通過歧道噴射與燃油直噴相結合的方式滿足不同工況條件下動力需求，提高燃油經濟性，很好的兼顧了性能與日常使用需求。

    奕歌的底盤設計傳承自三菱多年征戰拉力賽的經驗，由著名的達喀爾拉力賽的冠軍車手增岡浩先生調校，底盤調教比較的緊致，路面反饋清晰，富有駕駛樂趣。側向支撐良好，有著非常好的車輛指向性，能即時響應駕駛者轉彎、加速、減速等指令，有一種“指哪打哪”的暢快感受。

    賽道駕駛，一定要提起的是傳承于EVO的S-AWC系統，這是奕歌的精華所在，也是三菱操控輔助系統的集大成之作。S-AWC通過傳感器來檢測駕駛員的操作和車輛狀況，確定前后驅動力分配和制動控制量。不僅可以提升動力輸出和轉向控制的效果，還能使車輛的過彎穩定性進一步增強，保證車輛高效過彎，穩定過彎。

   在實際駕駛過程中，S-AWC四驅系統有自動/雪地/砂石三種模式，根據行車路況自由切換。在自動模式時，系統自動判斷路面情況，根據判斷自動分配四輪的動力；在雪地模式時，增強車輛在雨雪濕滑路面行駛的穩定性；在砂石模式時，為車輛行駛在崎嶇的道路上提供了良好的動力，防止車輛陷入砂石中，增強車輛在各種復雜路況下的脫困能力。即使是新手司機，也能隨心駕馭，享受到操控的樂趣。

    環塔拉力賽是對未知的挑戰，是勇敢者的游戲，每一次與自然的較量，都是越野人不斷自我突破的歷程。2019環塔拉力賽已經正式開啟，相信奕歌車隊一定會為大家獻上一場精彩的沙漠越野盛宴，繼續勇往直前?。▓D/文/攝：太平洋汽車網 銀川01）