未來(lái)這些地方南京出發(fā)1小時(shí)就能到！

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】作為滬寧間繼京滬高鐵和滬寧城際鐵路之后的第3條高速鐵路，南沿江城際鐵路途經(jīng)區(qū)域是江蘇省和長(zhǎng)三角地區(qū)城市最為密集、城鄉(xiāng)一體化程度最高、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展基礎(chǔ)最好的地區(qū)之一。

該條鐵路全線共設(shè)

南京南、句容、金壇、武進(jìn)、

江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等8個(gè)車站。

今天上午，隨著循環(huán)鉆機(jī)隆隆的轟鳴聲在中鐵上海工程局太倉(cāng)特大橋工地響起，南沿江城際鐵路全線首個(gè)鉆機(jī)施工正式開(kāi)始，標(biāo)志著這條承載著江蘇省8個(gè)市區(qū)縣百姓期盼的城際鐵路正式進(jìn)入了開(kāi)工建設(shè)階段。

南沿江城際鐵路開(kāi)通后，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等地將一舉進(jìn)入高鐵時(shí)代，融入滬寧1小時(shí)高鐵圈。

江蘇南沿江城際鐵路是國(guó)內(nèi)第一條由省政府主導(dǎo)投資建設(shè)的城際鐵路，也是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃中的重要線路，該鐵路是時(shí)速350公里的高速鐵路，新建正線長(zhǎng)度278.33km，建設(shè)工期為4年。

根據(jù)《2018年中國(guó)中小城市科學(xué)發(fā)展指數(shù)研究成果報(bào)告》顯示，江陰、張家港、武進(jìn)、常熟、太倉(cāng)、句容、金壇均進(jìn)入2018年全國(guó)綜合實(shí)力百?gòu)?qiáng)縣市（百?gòu)?qiáng)區(qū)）排行榜中，其中江陰、張家港、常熟、武進(jìn)、太倉(cāng)位居前10名。

南沿江城際鐵路自京滬高鐵南京南站引出，終至即將開(kāi)通的滬通鐵路太倉(cāng)站，在太倉(cāng)站經(jīng)滬通鐵路一期接入上海，未來(lái)還將直通上海浦東，成為江蘇省又一條東西向快速交通走廊。

由中鐵上海工程局承建的南沿江城際鐵路站前工程十標(biāo)段位于太倉(cāng)市，跨太倉(cāng)市璜涇鎮(zhèn)、浮橋鎮(zhèn)、沙溪鎮(zhèn)和婁東社區(qū)，正線全長(zhǎng)24.068km。

為確保加快工程建設(shè)進(jìn)度，中鐵上海工程局秉承“跑步進(jìn)場(chǎng)，高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)局”的理念，迅速投入管理團(tuán)隊(duì)和機(jī)械設(shè)備，并加強(qiáng)對(duì)沿線地方的對(duì)接。“目前我們已投入管理人員和施工人員800余人，機(jī)械設(shè)備70余臺(tái)套，項(xiàng)目駐地、拌合站、鋼筋加工廠、制梁場(chǎng)、施工便道等臨時(shí)設(shè)施均已投入建設(shè)，部分已建設(shè)完成，已具備了施工大干的條件。”項(xiàng)目指揮長(zhǎng)宋斌介紹說(shuō)。

還有4年，南京到句容、

金壇、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)等地

將一舉進(jìn)入高鐵時(shí)代，

融入滬寧1小時(shí)高鐵圈！