退坡政策下，長城歐拉成新能源汽車全場最佳

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

如今，新能源汽車已是行業發展的大趨勢，國家決策層也相繼推出多種舉措為新能源汽車發展護航。而在近期，又有了新的舉措頒布施行，這將為新能源汽車行業發展帶來哪些影響呢？對于長城歐拉等新能源汽車是利好還是緊逼？

前段時間，財政部等四部委發布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱《通知》），對新能源乘用車、客車、貨車的補貼標準和技術要求作了新的規定。國家新能源補貼政策（以下簡稱補貼政策）從2019年3月26日起實施，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。

補貼政策規定，對于續航里程250公里以下以及電池系統能量密度要求低于125Wh/kg的純電動乘用車取消補貼，續航250公里到400公里的純電動乘用車補貼降低至1.8萬元，續航400公里以上的車型，補貼從上年5萬元降至2.5萬元。

本次補貼政策的出臺，被業內看做是具有重質提效的作用，市場人士預期，補貼政策出臺后，有望帶動國內新能源車市場的進一步快速發展。雖然補貼政策退坡力度進一步加大，但市場人士預期，該補貼政策將對新能源車產品優化起到較大的推動作用。

補貼減少后，新能源車的最優選是？

也有精明的消費者發現，選購新能源汽車主要看車的實際價格，而不是漲價多少。比如長城歐拉iQ，雖然漲了一萬五左右，但是相比同級別競品顯然更具性價比，其中 對比GE3 530 12.98萬元 和MG EZS 11.98萬元的售價就極具競爭力。

長城歐拉iQ是正向研發的一款純電動跨界車，跨界風格設計與整體造型完美融合，更具視覺沖擊力，整體看起來更時尚、動感。長城歐拉iQ前格柵采用全新的封閉式設計，靈感來源于前行的船舶破浪前行，配合矩陣式排列，大燈造就其科技、前衛的視覺感受。此外，長城歐拉iQ采用全LED燈光組設計，使用中更為節能。

內飾設計采用簡潔的科技風格，環抱式的造型特征，中部采用獨特平行線條設計，整體簡潔化一，液晶行車顯示屏，三幅式多功能方向盤，懸浮式中控以及門板波浪的造型特征， 橫向貫穿的空調出風口，增加了橫向視覺寬度，大大提升了科技感，使得中控臺十分富有層次感。而在動力系統上，長城歐拉iQ搭載的是博格華納電動機，峰值功率達到120Kw，扭矩更是高達280Nm，已經超過了眾多2.0L自然吸氣發動機的參數。此外新車的百公里電耗僅為14.1kwh，工況續航里達到了360km，從試駕的過程來看，這個數據基本可以達到。

長城歐拉iQ用慢充的話只需8個小時就可充滿，而如果用快充的話，不到45分鐘即可達到80%。同時新車還具有“強、中、弱”三種能量回收設定，進一步提升了整車的續航里程，讓人們在實際用車過程中大大緩解了里程焦慮。

另外值得一提的是，車輛在高速路況下同樣有尚佳的表現，急踩油門踏板，速度能夠快速攀升到120公里/小時，而向上提升的幅度還有很大的余量。另外在盤山路上，長城歐拉iQ的懸架支撐非常到位，并且指向很精準，頗有些德系車的味道，即便是路上的車輛較多，依然能夠讓駕乘者感覺游刃有余。

面臨此次調價和其他相關政策的影響，勢必會影響到很多沒有核心技術的新能源車企，這類車企未來都會逐漸在競爭中敗下陣來，不過對于長城歐拉這種“不做政策車”，真正為市場做好車的新能源品牌，政策也許對其是利好而非利空，是助推長城歐拉品牌在競爭中贏得更多市場份額的催化劑。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）