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  • MQB平臺打造 全新一代Polo Plus昆山昆眾到店

    2019-06-05 16:15:25 作者:suzhou01

      全新一代大眾Polo基于MQB A0平臺打造,外觀還原了海外版第六代Polo的設(shè)計,新車將于6月正式上市,目前昆山昆眾上汽大眾4S店實車已經(jīng)到店,感興趣的朋友可以到店詳詢。

    MQB平臺打造 全新一代Polo Plus昆山昆眾到店

      新車采用了大眾全新家族化設(shè)計語言,中網(wǎng)格柵更為扁平狹長,同時與頭燈相貫穿,讓車頭的橫向視覺效果更為低矮運動。引擎蓋上凸起的幾根筋線與犀利的下唇邊相呼應(yīng),整個頭燈的樣式和老款差別不大,據(jù)悉新車的燈源配備入門車型為鹵素,高配車型為LED。

    MQB平臺打造 全新一代Polo Plus昆山昆眾到店

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      新車尺寸長寬高為4053*1740*1449mm,軸距為2564mm,相比老款Polo提升明顯,長度增加了83mm,寬度增加了58mm,軸距更是增加了94mm,但是高度降低了13mm。這不僅改善了車內(nèi)的乘坐空間,也讓外部的車身線條比例更加運動。“立體折面”設(shè)計下的全新一代Polo Plus,看上去比老款精神不少,符合當下消費者的審美。

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      實拍車型的輪轂為純色鋁合金,尺寸相比高配車型稍小一些,輪胎采用了韓泰輪胎,型號為185/65 R15。

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      車尾的樣式相較于前臉變化不大,取消了原本設(shè)計在后尾門底部的一根鍍鉻亮條,取而代之的是與側(cè)腰線高度平齊的一根橫向折線,提高了尾部的視覺重心,立體感也更強。

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      據(jù)悉,Beats Audio潮牌音響系統(tǒng)只在頂配車型上標配,次頂配車型可選裝。在10萬元級別的A0級兩廂小車里,全新一代Polo Plus是首個配備品牌音響的車型,值得表揚。

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      作為全新?lián)Q代車型,全新一代Polo Plus全系標配了大尺寸的天窗,官方稱之為“全景天窗”,不過實際上和真正覆蓋全車頂?shù)娜疤齑斑€是有些差距,內(nèi)部可開啟長度約為45cm。

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      相比變化不明顯的外觀,全新一代Polo Plus在內(nèi)部的改變算得上徹底。除了布局發(fā)生重大變化之外,與車身同色的雙色中控配色,也讓內(nèi)飾年輕化不少。雖然大眾的家族化設(shè)計一直飽受詬病,但也能看到設(shè)計師在努力走出這個怪圈,試圖給用戶不一樣的視覺體驗。

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      新車配備了多功能方向盤,集成了定速巡航等功能,實拍車型為搪塑材質(zhì),高配車型為真皮方向盤

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      儀表盤采用傳統(tǒng)的雙圓盤布局,符合這個級別的定位,中央顯示屏比老款升級了一個檔次,顯示字體更細膩,功能更加豐富。

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      實拍車型裝配了6.5英寸的CNS2.0多媒體系統(tǒng),這套系統(tǒng)在多款大眾和斯柯達車型中都有配備。

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      新車配備了手動空調(diào),而非自動空調(diào),有三個旋鈕加按鍵組成的空調(diào)控制面板,上手沒有任何難度。

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      四門電動車窗均支持一鍵升降,這一配置在現(xiàn)款Polo上就頗受好評,外后視鏡的調(diào)節(jié)旋鈕回歸到了相對常規(guī)的位置,不會再讓不熟悉的人搞不清調(diào)節(jié)方向了。

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      前排座椅為一體式“仿賽車”式座椅,雙拼色及縫線的使用都符合新車的時尚定位,不過座椅配置并未提升,前排座椅均只能手動調(diào)節(jié)。

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      后排座椅同樣是拼色設(shè)計,擁有中央獨立頭枕,沒有配備后排空調(diào)出風(fēng)口,只支持整體放倒。

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      動力總成方面,實拍車型采用的是1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配6速手自一體變速箱,發(fā)動機最大功率為113馬力,最大扭矩145牛·米,和同樣動力配置的上一代車型數(shù)據(jù)差不多。雖然這套動力總成在上代車型身上已經(jīng)出現(xiàn),但它絕對不是個老古董,它是在上代2019款車型才新增的角色。這臺1.5L發(fā)動機屬于EA211家族中的一員,它的出現(xiàn)是為了取代更老的1.4L和1.6L機型,它也成為了上汽大眾入門車型的主力配備。

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      和上代車型相比,Polo Plus前后懸架形式并沒有改變,依然為麥弗遜式獨立懸架以及扭力梁式非獨立懸架,在同級別車型中這種懸架組合也是十分常見的。

      全新一代Polo plus在外觀上其實變化得并沒有那么明顯,讓人一眼就能認出來是老款Polo的換代車型。它更多的變化體現(xiàn)在內(nèi)部配置和設(shè)計上,全系標配帶XDS動態(tài)電子差速鎖的ESP系統(tǒng)、定速巡航、MKB多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、PKA胎壓監(jiān)測系統(tǒng),足夠有誠意,讓競爭對手望而卻步。雖然動力系統(tǒng)沒有太大的驚喜,但也的確是意料之中的表現(xiàn)。能夠看出,上汽大眾此次對Polo進行換代升級,并未打算在操控上施展一技之長,而是把心思花在了品質(zhì)提升上,這應(yīng)該是大家都愿意看到的改變。6月18號,全新一代Polo plus將正式上市,讓我們拭目以待吧。

       

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