勇敢者的游戲 DC 24 HOURS駕訓(xùn)體驗(yàn)營(yíng)

　　最勇敢的人，是走出舒適區(qū)挑戰(zhàn)自我，面對(duì)未知困境，無(wú)畏前行忠于內(nèi)心，以探界精神，去發(fā)現(xiàn)更廣闊的未來(lái)。6月7日，Chevrolet聯(lián)合Discovery全新打造的DC 24 HOURS駕訓(xùn)體驗(yàn)營(yíng)在云南麗江正式拉開(kāi)帷幕。作為雪佛蘭SUV車系深度試駕體驗(yàn)平臺(tái)——DC 24 HOURS駕訓(xùn)體驗(yàn)營(yíng)，不僅要展示雪佛蘭SUV的深厚實(shí)力，更是要讓雪粉們能夠親身領(lǐng)略純正美式SUV的個(gè)性魅力。

　　體驗(yàn)營(yíng)為期兩天，第一天屬于Discovery的24小時(shí)，在這里將挖掘挑戰(zhàn)者們的身體極限潛能。由于是和Discovery合作，主辦方竟然請(qǐng)來(lái)了大名鼎鼎的Joel Lambert來(lái)為嘉賓提供野外生存訓(xùn)練指導(dǎo)。這位服役長(zhǎng)達(dá)10年的前海豹突擊隊(duì)員，曾在阿富汗、科索沃等地執(zhí)行軍事任務(wù)，熟悉生存、隱蔽、對(duì)抗和逃生的技巧，是一位不折不扣的頂級(jí)戶外生存大師。

　　野外生存，除了食物和水之外，最重要的自然就是火了。加熱食物、驅(qū)趕野獸、烘烤取暖都需要來(lái)自火的能量，因此嘉賓們面臨的第一個(gè)挑戰(zhàn)就是搭建火堆，因?yàn)檫@不僅僅還原了人類求生的本能，更是對(duì)耐力和毅力是一種極大的考驗(yàn)。從這個(gè)方面來(lái)說(shuō)，與雪佛蘭不懼挑戰(zhàn)、突破自我的品牌精神不謀而合。雪佛蘭自誕生至今已歷經(jīng)了108年，卻始終在探索的道路上不斷前進(jìn)，迎合市場(chǎng)與時(shí)代發(fā)展等多重變革和挑戰(zhàn)，并在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)突破，取得了驕人的成績(jī)。

　　野外凈水，烹飪食物；制作繩索，搭建庇護(hù)所以及最緊張刺激的密林追蹤都是接下來(lái)嘉賓們需要接受的極限挑戰(zhàn)。Joel Lambert專業(yè)的指導(dǎo)和風(fēng)趣的講解贏得了現(xiàn)場(chǎng)的陣陣掌聲，大家在輕松愉快的氛圍中一一掌握了這些實(shí)打?qū)嵉纳婕寄堋Ａ钗覀凅@訝的是，身邊看似沒(méi)有價(jià)值的小物品在關(guān)鍵時(shí)刻也能發(fā)揮大作用——大家搭建庇護(hù)所或是三腳架所需要的繩索，過(guò)濾臟水時(shí)的容器都來(lái)自于普通的礦泉水瓶。

　　在電視節(jié)目中，Joel Lambert需要擺脫精英部隊(duì)的追捕，不留下任何人為痕跡才是獲勝的關(guān)鍵。因此在演示的過(guò)程中，也反復(fù)強(qiáng)調(diào)“環(huán)境最小沖擊法則”，包括避免砍伐樹(shù)木，減少對(duì)植被的破壞；離開(kāi)營(yíng)地時(shí)放回搬動(dòng)的石頭，盡可能還原原貌；最重要的是，帶有一切產(chǎn)生的垃圾廢棄物。所有的做法看似是不給對(duì)手留下可追蹤的線索，實(shí)則也是在告誡我們要保護(hù)好環(huán)境，維護(hù)地球潔凈。不是一味地倡導(dǎo)營(yíng)銷，以地球環(huán)保為主題并能讓每個(gè)人都心悅誠(chéng)服地去接受。這樣的格局不是所有汽車品牌都可以做到的，這也是我個(gè)人認(rèn)可并欣賞雪佛蘭品牌的一個(gè)重要原因。

　　真正屬于Chevrolet的24小時(shí)源于第二天，一場(chǎng)用雪佛蘭探界者征服荒野的極限性能挑戰(zhàn)。砂石路快速過(guò)彎、交叉軸翻越駝峰、陷車脫困以及30公里無(wú)人區(qū)穿越等環(huán)節(jié)，全面考驗(yàn)了探界者的綜合越野能力。

　　砂石路快速過(guò)彎環(huán)節(jié)，車輛在開(kāi)啟和關(guān)閉ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的情況下對(duì)車輛的控制有所不同，在ESC開(kāi)啟時(shí)，當(dāng)車輛出險(xiǎn)側(cè)滑，系統(tǒng)會(huì)針對(duì)打滑車輪進(jìn)行制動(dòng)，并將多余動(dòng)力分配給有附著力的車輪上，讓車輛平穩(wěn)行駛。而當(dāng)關(guān)閉ESC時(shí)，車輛的動(dòng)力依舊會(huì)傳遞個(gè)四個(gè)車輪上，這時(shí)車輛會(huì)出現(xiàn)失控，需要適當(dāng)反向快打方向盤來(lái)控制車輛。在體驗(yàn)過(guò)程中，探界者的ESC介入非常迅速，在車輛出現(xiàn)打滑情況下快速分配車輪動(dòng)力，讓車輛轉(zhuǎn)危為安。

　　在交叉軸和駝峰體驗(yàn)環(huán)節(jié)，由于車輛低速并處于爬坡?tīng)顟B(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷非常高，這就對(duì)車輛的動(dòng)力儲(chǔ)備提出了更高的要求。探界者配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率191千瓦，峰值扭矩353牛·米，匹配9速手自一體變速箱，擁有7.8秒破百的實(shí)力，動(dòng)力的儲(chǔ)備非常充足。同時(shí)探界者擁有一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱為“智能四驅(qū)”，多片式離合器可以將動(dòng)力傳遞至后輪，而位于后輪的差速器則可以將動(dòng)力分配給左側(cè)和右側(cè)車輪，在公路行駛時(shí)探界者一前輪驅(qū)動(dòng)為主，當(dāng)需要鎖止前后輪的動(dòng)力輸出時(shí)，按下位于排擋桿前方的“AWD”即可。此外探界者車身采用82%的高強(qiáng)度鋼材，保證了良好的車身剛性。

　　在經(jīng)歷了一個(gè)上午的越野場(chǎng)地體驗(yàn)后，探界者并未出現(xiàn)任何“越野疲勞”現(xiàn)象。憑借著四驅(qū)系統(tǒng)和較高的離地間隙，在碎石子的盤山路面上行駛時(shí)更顯得心應(yīng)手，輕盈的轉(zhuǎn)向手感讓駕駛者即使在頻繁打方向躲避深坑和巨石時(shí)也更為從容。

　　穿越無(wú)人區(qū)的過(guò)程中最為嚴(yán)峻的無(wú)疑是盤山的長(zhǎng)下坡路段，伴隨著交叉軸和炮彈坑，以及路上時(shí)常出現(xiàn)的大石頭都成為了攔路虎。這時(shí)探界者配備的陡坡緩降系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用，車輛會(huì)以很低的速度前進(jìn)，同時(shí)伴有不同程度的制動(dòng)效果。

　　雖然活動(dòng)只有短短的兩天時(shí)間，但可以看出主辦方對(duì)DC 24 HOURS駕訓(xùn)體驗(yàn)營(yíng)的打造可謂用心至極。相比許多其他汽車品牌的“偽深度試駕”，雪佛蘭敢于在云貴高原如此復(fù)雜的地形和路況中玩命豁車，正是源自于對(duì)自家產(chǎn)品的極度信賴。云南站的完美落幕說(shuō)明探界者接受住了原始山林的嚴(yán)酷考驗(yàn)，至于神秘海島、浩瀚沙漠和高山雪域的考驗(yàn)則分別會(huì)在海南、甘肅以及吉林三地輪番上演，完全不同的地貌、完全不同的氣候，唯一相同的也許就是探界者依然精彩紛呈的表現(xiàn)了。