置換購車國(guó)六首選 4款合資中級(jí)車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】“國(guó)六”是近期經(jīng)常被提起的一個(gè)詞，那么作為汽車消費(fèi)者需要注意什么呢?小編給你的建議按自身需求選擇，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)并不意味著馬上要淘汰在路上奔跑著的國(guó)五、國(guó)四，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)只是國(guó)家對(duì)車企的標(biāo)準(zhǔn)要求。假如你要選擇人生第一輛車，小編還是會(huì)推薦你選擇國(guó)五，畢竟現(xiàn)在買的話很便宜。如果你是一位已經(jīng)準(zhǔn)備置換升級(jí)的消費(fèi)，那么長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，國(guó)六毋庸置疑是你的首選，當(dāng)國(guó)六正式施行之后，那么二手車的市值、交易難度方面相比國(guó)五都會(huì)有更大的保障，今天小編將推薦四款合資中級(jí)車。

　　這一代雅閣憑借出色的定價(jià)和較高的性價(jià)比，銷量從剛上市的月均1萬多變成了現(xiàn)在的月均2萬，可以說是相當(dāng)成功的換代車型。雅閣目前在市面上仍有國(guó)五可以選擇，

　　這一代的本田雅閣外形雖然全面向年輕運(yùn)動(dòng)傾斜，不過給人的驚喜度不足，原因是相當(dāng)多的朋友覺得這是大一號(hào)的思域。但這個(gè)設(shè)計(jì)并不會(huì)讓人容易產(chǎn)生審美疲勞，也算是可以接受的外觀。

　　側(cè)面圓滑的車頂曲線讓全新雅閣更像一臺(tái)四門轎跑，相較九代雅閣，這絕對(duì)是顛覆般的改變。

　　貫穿整個(gè)車身側(cè)面的腰線和大傾斜角度的C柱，讓側(cè)后方成為最漂亮的角度。

　　內(nèi)飾方面還是回歸相對(duì)傳統(tǒng)的路線，九代雅閣的雙屏設(shè)計(jì)如今又再次改回單觸摸屏+實(shí)體按鍵的操作方式。而且觸摸屏周邊還為使用率高的功能增設(shè)的實(shí)體按鍵，用起來反而順手多了，起碼現(xiàn)在大部分時(shí)候也能盲操作，更符合大部分人的使用習(xí)慣。

　　首先座椅對(duì)身體的貼合程度足夠到位，與天籟那種純?nèi)彳浀拇笊嘲l(fā)不同，全新雅閣的更傾向于保留適當(dāng)?shù)陌院椭味取６易尾粫?huì)挑身材，基本上任何人坐上去都可以找到舒服的姿勢(shì)。

　　雅閣1.5T+CVT的動(dòng)力總成雖然有本田地球夢(mèng)科技加持，但終究只是個(gè)1.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以雅閣百公里加速在8.6秒附近(1.5T高功率版)，同級(jí)中不少對(duì)手都可以超越這個(gè)成績(jī)。不過雖然加速不是那么搶眼，但其油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，也算是將功補(bǔ)過。

　　車型小結(jié)：本田雅閣雖然外觀也是運(yùn)動(dòng)年輕，但其本質(zhì)確實(shí)均衡舒適為主的車型。雅閣均衡性方面較好，并沒有出現(xiàn)太多的偏科，并且價(jià)格配置方面也有相當(dāng)不錯(cuò)的吸引力。

　　邁騰是大眾旗下B級(jí)車的標(biāo)桿，新車設(shè)計(jì)線條更加凌厲，有更明顯的年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，目前邁騰在市面的月銷量也接近2萬臺(tái)，讓利幅度也樂觀。

　　和上一代邁騰車型相比，全新一代邁騰線條表現(xiàn)更加凌厲，更多的直角與上揚(yáng)的風(fēng)格線相融合，十分討喜。

　　全新一代邁騰采用MQB平臺(tái)，軸距達(dá)到了2871mm，相比上一代車型軸距加長(zhǎng)了59mm。

　　腰線進(jìn)行了新的設(shè)計(jì)，刀鋒更加明顯，與尾部銜接成三面立體的視覺效果。

　　邁騰的內(nèi)飾或多或少的做出了改變，但是基于MQB平臺(tái)以及大眾的模塊化設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格依然非常的大眾，不過在配置上，邁騰則在這塊給主人掙了不少面子，頂配專屬的12.3寸FPK儀表，木紋點(diǎn)綴的家族式內(nèi)飾，更有氛圍燈增加浪漫氣息，但總體依然是偏向成熟穩(wěn)重的商務(wù)氣息。

　　大眾座椅一貫的提供了厚實(shí)的乘坐感，邁騰也是如此。前后排乘坐上去不會(huì)像日系那么的柔軟，更偏向的是乘坐時(shí)的一種包裹和支撐感。

　　邁騰搭配第三代的EA888的發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了1.4T，1.8T以及2.0T的三種不同動(dòng)力組合，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為162kW(220PS)/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm，與之匹配的是DQ380 7速雙離合變速箱。

　　車型小結(jié)：大眾邁騰在市場(chǎng)多年的表現(xiàn)都可以說是一直是市場(chǎng)標(biāo)桿，但是這一代的表現(xiàn)也開始變得均衡甚至妥協(xié)，各種配置的堆疊卻讓你找不到什么毛病，只是在價(jià)格方面可能要付出更多。不過目前邁騰有大額的優(yōu)惠，這種情況下還是可以考慮的。

　　過往那個(gè)中庸、各方面都均衡的凱美瑞已經(jīng)不存在，新一代凱美瑞則毫無顧慮地舍棄沉穩(wěn)的形象，顛覆大家對(duì)它的固有認(rèn)知。年輕化是這代凱美瑞的主調(diào)，在它身上不會(huì)發(fā)現(xiàn)任何套娃的痕跡，給予你十足的新鮮感。

　　最近凱美瑞新推出19款車型，最大的變化就是雙擎也有運(yùn)動(dòng)版車型。說回凱美瑞本身，更為低矮的車身讓凱美瑞顯得動(dòng)感十足，更年輕更注重操控與運(yùn)動(dòng)性成為了這一代凱美瑞的代名詞，凱美瑞的確要更為讓大家留下深刻的印象。

　　凱美瑞運(yùn)動(dòng)版在側(cè)面會(huì)有更多線條的勾勒來，對(duì)比起老款可是相當(dāng)激進(jìn)，像下圖鮮艷的紅色外觀，則還需另外加價(jià)。

　　尾部這個(gè)角度可能更近雷克薩斯的設(shè)計(jì)風(fēng)格，時(shí)尚大氣。而且下方排氣由雙邊四出改為了單邊雙出，其中一側(cè)的排氣孔僅為裝飾。

　　凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣是變化極大，非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)與老款的平庸造型拉開了極大的差距，并且在用料細(xì)節(jié)考究，軟性覆蓋材質(zhì)和金屬面板的質(zhì)感都出色，拼裝工藝和材料質(zhì)感隱隱有向雷克薩斯看齊的感覺。

　　座椅可以說是這款運(yùn)動(dòng)版的短板，新車前后排均未采用真皮設(shè)計(jì)，包裹性表現(xiàn)一般，不過作為B級(jí)車應(yīng)有的舒適度還是能夠達(dá)到。

　　全新第八代凱美瑞擁有三種動(dòng)力組合，分別是2.0L+6AT、2.5L+8AT、2.5L+電動(dòng)機(jī)+E-CVT。

　　車型小結(jié)：全新第八代凱美瑞不僅是從內(nèi)到外都給你全新的感受，而且這就是一臺(tái)全新車型，和之前的凱美瑞可以說是沒有什么關(guān)系。相對(duì)比前面兩款車這款凱美瑞可能更討好的是外觀，內(nèi)飾整體就是圍繞夠用就好的設(shè)計(jì)，對(duì)比外觀而言可能沒有太多亮點(diǎn)。這類車型會(huì)比較受改裝愛好者的喜愛，改裝潛力較大。

　　相對(duì)于前面三款君越應(yīng)該只算一個(gè)小改款，比較更新?lián)Q代上汽通用還是比較早，這次的小改款針對(duì)的是配置上的升級(jí)優(yōu)化，還有外觀上的格柵的小調(diào)整，以及新增的2.0T車型。

　　作為別克的重頭產(chǎn)品，君越從視覺到尺寸都兼?zhèn)淞?a class="cmsLink" target="_blank">中大型車的水準(zhǔn)。超過5米的車身外加2905mm的軸距，君越給人一種十分霸氣的感覺，有著美式車一貫的風(fēng)范。同時(shí)這是一臺(tái)長(zhǎng)度超過5米的車型，并且在配置方面也十分的給力。

　　君越有著逼近中大型車的車身尺寸，整體修長(zhǎng)而又優(yōu)雅。

　　尾部改變應(yīng)該就是LOGO處貫穿的鍍鉻設(shè)計(jì)，讓尾部看上去更有層次感。

　　君越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)繼續(xù)沿用“環(huán)抱式”座艙設(shè)計(jì)理念，與現(xiàn)款1.5T車型基本相同，相比老款看上去簡(jiǎn)潔了很多，使得臃腫感大幅降低，更注重人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。

　　這款頂配車型在動(dòng)力方面，28T車型搭載的是一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，261PS的最大馬力以及350N·m的峰值扭矩，變速箱9AT。

　　車型小結(jié)：作為別克高端的子品牌，Avenir版本售價(jià)都要比不同版本貴不少，注定不是一款走量的車型，君越Avenir也一樣，它更多的是承擔(dān)拔高品牌形象的重任，進(jìn)一步觸及豪華品牌的客戶群體。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：今天推薦的四款國(guó)六車型，是市面上比較熱門的四款車型。可以說現(xiàn)在B級(jí)車市場(chǎng)各大廠商都有著自己的造車?yán)砟睿?a class="cmsLink" target="_blank">廣本雅閣比較偏向性價(jià)比、一汽大眾的邁騰依舊針對(duì)的是這些大眾粉絲們的喜好，把厚重感在邁騰的外觀和內(nèi)飾座椅上營(yíng)造了出來，廣汽豐田想的則是如何照顧更多的B級(jí)車消費(fèi)者需求，在原有凱美瑞上新增了雙擎版和運(yùn)動(dòng)版，經(jīng)典美系別克依舊打造的是那種濃濃的商務(wù)風(fēng)格，在一開始的1.5T上市之后，如今也推出了2.0T來增添實(shí)力，大家可以按照自己的喜好去選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 汕頭01）