（已完成）經濟實用有品位 四款緊湊型家轎推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】年輕的小資白領在購車時會有怎樣的要求?不僅需要凸顯自身時尚品位，還要滿足個人對用車的各種需求，當然，還不能太貴，因此合資品牌的緊湊型轎車是該群體比較理想的選擇，時尚的外觀設計加之良好的動力表現，成為該級別車型長久不衰的原因，本次我們為大家帶來了四款比較熱門的緊湊型家轎，看看誰更受年輕人的青睞。

    軒逸在國內轎車市場已經立足已久，即便在今天它依舊能保持一個非常好的銷售成績，證明軒逸整個產品力早以深入消費者心里。現在不少新車都主打智能化，趁著這個熱點，軒逸推出了19款智聯版車型，裝上了東風日產的“智行+”車載系統。

    該車采用了日產家族化的設計語言，前大燈造型簡潔動感，其中14.03萬元以下的車款為鹵素，以上則為LED。該車定位緊湊型車，它的車身尺寸為4631×1760×1503，軸距為2700mm。

    該車采用了日產家族化的設計語言，前大燈造型簡潔動感，其中14.03萬元以下的車款為鹵素，以上則為LED。該車定位緊湊型車，它的車身尺寸為4631×1760×1503，軸距為2700mm。

    在安全配置方面，2019款配備了車身穩定系統、胎壓監測、并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持系統、主動剎車/主動安全系統，高科技安全配置還是挺齊全的。

    動力方面，2019款搭載了1.6L發動機，最大功率91kw/5600rpm（最大馬力124），峰值扭矩153N·m/4400rpm；搭載了1.8L發動機，最大功率102kw/6000rpm（最大馬力139），峰值扭矩174N·m/3600rpm；傳動方面，與1.6L發動機匹配的是手動（變速箱）；與1.8L發動機匹配的是無級變速（變速箱）。

    車型小結：軒逸繼承了日產“大沙發”的舒適取向，作為一款實在的家用轎車，它滿足了消費者對于駕乘舒適性的要求。不過上市多年的軒逸已經漸顯老態，新一代軒逸即將面世，相信現款的優惠還會持續。對于那些希望買一臺經濟省油，又寬敞舒適的日系轎車的用戶，軒逸是個不容錯過的選擇。

    朗逸用銷量表現告訴了大家什么叫做實力，市場熱度也一如既往的高，想必是連上汽大眾也沒想到這“娃”如此爭氣吧。也正是如此，讓上汽大眾見識到了朗逸的很多可能，所以即便朗行、朗境是它的衍生車型，也都無法撼動朗逸的地位。

　　從前臉來看，朗逸前進氣格柵采用多幅橫向鍍鉻飾條修飾，使車頭的視覺效果更寬大，與速騰有幾分相似。另外，朗逸同樣全系配備LED大燈以及日行燈。側面加入的雙腰線棱角分明，車身整體線條輪廓也比較流暢自然。輪胎方面，朗逸根據不同車型配備195/65 R15、205/55 R16和225/45 R17三種尺寸的輪胎。

    內飾依然是熟悉的大眾味道，整體線條較為平直，漸變式的飾板使車內顯得不那么沉悶。另外，高配車型加入了氛圍燈的設計，提升了車內豪華感。朗逸根據不同車型配置有ACC自適應巡航、8英寸中控屏、自動雙區空調、空氣過濾、座椅加熱、電子手剎、自動駐車等等，可以看出朗逸在科技配置上也拿出了不少誠意。

    乘坐空間上來講，無論是橫向/縱向還是頭頂空間，朗逸都有著比較不錯的表現，座椅填充偏軟，對乘車的舒適性有較大幫助。

     朗逸搭載1.5L和1.4T兩款發動機，均屬于EA211系列，最大功率分別為85kW(116PS)和110kW(150PS)，峰值扭矩分別為150N·m和250N·m。其中1.5L是新發動機，頂替舊款上的1.6L發動機，綜合路況油耗低至百公里5.5L。傳動方面，1.5L發動機匹配5擋手動或者6擋手自一體變速箱，而1.4T發動機則是匹配7擋雙離合變速箱，總體調教偏向經濟家用。

    車型小結：朗逸各方面水平比較平均，同時也擁有著出色的銷量，不錯的口碑使其成為一款備受購車人群關注的車型，不過在動力系統的調教方面偏向經濟性，缺乏了年輕人比較看重的激情，所以在這方面可能會打個折扣。

　　由于這一代卡羅拉進入市場已經有較長的年份了，因此其設計與時下的審美潮流已經不盡相同。在外觀上，卡羅拉的前進氣格柵與兩側鋒利的前大燈組進行了流暢的銜接，而下進氣格柵則采用大嘴式設計。另外，卡羅拉僅智輝版車型配備LED大燈以及日行燈，其余車型僅配備鹵素光源。

    卡羅拉的側面輪廓較為飽滿，擁有活力的氣息，但車頭下傾的角度比較大，這使得車頭缺乏氣場，稍微顯得不夠穩重。卡羅拉的車身長寬高為4620/1775/1480mm，軸距為2700mm，屬于同級別中規中矩的水準。輪胎尺寸方面，卡羅拉根據不同車型配備195/65 R15以及205/55 R16兩種輪胎規格，雖然說輪轂不是越大越好，太大反而影響舒適性，但15英寸的輪轂確實是有點顯小了，在顏值控看來不夠大氣。

    車尾方面，卡羅拉造型鋒利的尾燈與前大燈相呼應，一根將車尾分割成上下兩段的鍍鉻飾條延伸至兩側尾燈組，不僅增加了層次感，還橫向拉伸了卡羅拉的視覺寬度。卡羅拉以打造實用性為主，因此在內飾上沒有添加太多的設計元素，另外，其內飾做工用料比較平庸，在視覺及觸覺上所呈現出來的效果比較普通。配置上，卡羅拉根據不同車型配備多功能方向盤、8英寸中控屏、真皮座椅、無鑰匙進入/啟動、定速巡航、倒車影像等配置，遺憾的是卡羅拉全系不具備倒車雷達、電子手剎、前排座椅電動調節等。

    空間方面，雖說卡羅拉在車身尺寸數據上并不占優，但在車艙內部空間的優化上卻做得不錯，因此司乘人員的乘坐空間也得到了保障。動力方面，卡羅拉搭載了1.2T和1.6L兩款發動機，最大功率分別為85kW(116PS)和90kW(122PS)，峰值扭矩分別為185N·m和154N·m。傳動方面，兩款發動機均匹配了5擋手動或者CVT無級變速器，其中搭載1.2T發動機的車型綜合工況油耗低至百公里5.6L，燃油經濟性不錯。

    車型小結：卡羅拉這臺車的優點在于沒有特別明顯的短板，缺點則在于同樣沒有特別明顯的長處，車內配置較豐富、空間表現也不錯、動力系統挺靠譜，因此這是一臺整體表現勻稱的車，結合售價來看，性價比較高，但對于追求個性的年輕人來講，這臺車的外觀可能已經稍微落伍。

    一汽-大眾速騰基本上沿用了海外版車型的設計，相比老款車型更具時尚感，依舊保持著穩重簡潔的大眾風格，與同級兄弟車型朗逸感覺整體設計較為接近。

    車身側面，由于軸距相比上一代車型增加了80mm，整體視覺變得更加舒展。尾部則保持了大眾一貫的簡約風格，并通過分層式設計營造出層次感。

    車身尺寸方面，速騰的長寬高分別為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm，相比上一代車型軸距加長了80mm，達到了同級別的較高水準。輪胎尺寸上，速騰根據不同車型配備205/60 R16、205/55 R17以及225/45 R18三種規格的輪胎。

    在內飾上，速騰同樣帶來的是大眾那套熟悉的設計語言，不會給你太多的意外驚喜，但也比較耐看，屬于無功無過的類型，鋼琴烤漆面板、搪塑面板等應用使其相比老款顯得更加精致。　配置方面，速騰根據不同車型配備電子駐車、疲勞駕駛提示、多功能方向盤、自動駐車、6.5英寸/8英寸中控屏、車內氛圍燈、10.3英寸全液晶儀表盤等偏向打造科技感的配置。

    速騰的空間表現同樣在同級別車型中有著不錯的表現，其最大的優勢在于軸距加長后帶來的縱向空間的表現，也就是乘客的腿部空間會更加寬裕。

    速騰使用的是1.2T、1.4T兩款發動機，最大功率分別為85kW(115PS)和110kW(150PS)，峰值扭矩分別為200N·m和250N·m，變速器方面匹配5擋手動或7擋DSG雙離合變速器。雙離合變速器的優點在于換擋迅速，傳動效率高，因此油耗上會稍有優勢，但在低速擁堵路段的行駛時比較容易產生小頓挫。

    車型小結：從產品力上來看，速騰使用了大眾的MQB平臺，軸距加后的空間表現很不錯，配置水平也處于同級別車型的平均以上的水準，其外觀內飾設計采用了大眾慣用的設計語言，雖然缺乏自身獨特的辨識度，但耐看的家族式設計也比較能夠讓人接受。不過結合售價來看，速騰售價較為高昂，12.89萬元的起售價在該細分市場里偏高，可能會讓追求高性價比的消費者產生猶豫。

    全文總結：本次推薦的四款車型都屬于緊湊型轎車市場里的佼佼者，均有著不錯的市場競爭力，比如卡羅拉雖然沒有尤為出眾之處，但卻以各方面都不錯的產品實力以及較低的售價來爭取市場份額;速騰以及朗逸則通過新鮮的科技配置來吸引用戶，并且大眾那套慣用的設計語言雖談不上驚艷，但確實挺耐看;不過針對年輕消費人群的購車喜好，如果是從設計方面來看，個人建議是選擇現款軒逸，畢竟軒逸經典的設計有點“復古”(其實有點落后)，也擔心二手保值率的問題。而如果是從三大件來對比，現款軒逸和軒逸經典的三大件幾乎相同，但從目前的終端優惠來看，軒逸經典的優惠幅度更高，而如果你喜歡軒逸經典這種復古造型，直接買經典款也行。