全球化戰(zhàn)略 全新哈弗H6攜硬核科技蓄勢而發(fā)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

　　2019年6月5日注定是載入史冊的日子。中俄兩國元首將兩國關(guān)系提升為“中俄新時代全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系”。

　　同時，6月5日也將中國汽車產(chǎn)業(yè)帶入一個新的歷史發(fā)展時刻，長城汽車在俄羅斯的圖拉州工廠正式竣工投產(chǎn)并迎來新車下線，兩國元首為此特地到場參觀，共同見證這一歷史時刻的到來。

　　全球化戰(zhàn)略堅實邁進 做標準輸出引領(lǐng)者

　　在經(jīng)濟全球化這一客觀歷史時代，合作共贏是發(fā)展之道，正所謂順時代而興，逆潮流則頹。在眾多行業(yè)出海走出去謀發(fā)展時刻，長城汽車的“走出去”更具有突破性意義，長城汽車不僅僅是輸出產(chǎn)品，令國人驚喜的是，長城正在謀求標準輸出。

　　長城俄羅斯圖拉工廠說明這一點，它是中國汽車品牌在海外首個全工藝獨資制造工廠，并正以中國制造的高質(zhì)量、高水平，推動中國汽車工業(yè)走出去從產(chǎn)品貿(mào)易輸出，轉(zhuǎn)變?yōu)楣I(yè)技術(shù)標準輸出，在世界范圍內(nèi)樹立起中國制造的高端形象。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠

　　長城汽車俄羅斯圖拉工廠全自動生產(chǎn)線

　　能夠樹立標準必須看到長城自誕生起的持之以恒的努力，尤其是決定現(xiàn)代化企業(yè)命運的科技創(chuàng)新環(huán)節(jié)，長城始終視其為最關(guān)鍵所在。為此，長城汽車長期以來在研發(fā)領(lǐng)域的持續(xù)投入，秉持著“過度投入”理念，長城汽車先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球化布局。未來五年，長城汽車還將投入300億元人民幣，打造全球化研發(fā)體系，在行業(yè)技術(shù)前沿領(lǐng)域形成并保持領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　全新哈弗H6 為哈弗核心技術(shù)代言

　　經(jīng)濟全球化大趨勢為合作發(fā)展提供新機遇，也能夠提升中國產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，全球化即使合作，也是競爭的海洋，只有自身過硬才能真正在全球化道路上左右逢原。這一點，長城汽車看得更深更透，并已經(jīng)在打造強硬自身的過程中擁有并掌握了核心科技。

　　具體來看，長城旗下哈弗SUV通過堅持的“過度投入”戰(zhàn)略，自主研發(fā)的可變氣門升程技術(shù)(CVVL)成為了1.5TGDIT發(fā)動機的王牌，也是“國民神車”全新哈弗H6所搭載的動力神器。

　　為此，哈弗投入巨額研發(fā)費用，耗時五年研發(fā)CVVL技術(shù)，共申請發(fā)明專利30項、實用新型專利9項，1.5GDIT發(fā)動機憑借強力優(yōu)勢也成功斬獲中國心“十佳發(fā)動機”稱號。其實在合資品牌中CVVL并不陌生，是寶馬、本田的心頭愛，而全新哈弗H6這款1.5TGDIT發(fā)動機在CVVL技術(shù)的加持下，1400轉(zhuǎn)就可以輸出高達285牛米的最大扭矩，從數(shù)據(jù)來看，已經(jīng)媲美寶馬、本田。

　　單絲不成線，獨木難成林，強強合作方能發(fā)揮“一加一大于二”的輻射效應。1.5GDIT發(fā)動機的好拍檔——7速濕式雙離合變速器同樣是哈弗研發(fā)，歷時三年而成的我國首款自主研發(fā)并具有自主知識產(chǎn)權(quán)的7速濕式雙離合變速器共取得專利授權(quán) 79項，并比肩奔馳9AT、大眾7DCT，斬獲“世界十佳變速器”榮譽。

　　1.5GDIT發(fā)動機和7速濕式雙離合變速器的配合，讓全新哈弗H6擁有優(yōu)越的性能和出色的油耗。據(jù)工信部公布的綜合油耗顯示，全新哈弗H6的百公里綜合油耗為6.8L，在這令同級車型汗顏的成績背后，是哈弗品牌對技術(shù)“過度研發(fā)”的堅持。

      在中俄兩國合作更趨深化的今天，長城汽車在俄羅斯的率先建功立業(yè)必將彪炳史冊，而搭載自主創(chuàng)新科技的全新哈弗H6更讓人們看到長城建功立業(yè)背后的硬實力所在，正是不斷創(chuàng)新、勇于突破、不斷超越的精神與實際行動所為，才讓長城汽車迎逢時代，成為歷史選擇的中國汽車品牌重塑者，也必將引領(lǐng)中國汽車工業(yè)走向光輝彼岸。
 

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王晴雯）