（已完成）20萬落地中級車，你選擇國產還是合資

　　【太平洋汽車網 導購頻道】最近有很多朋友讓幫忙推薦一款20萬左右的中型轎車，腦海中立刻浮現出雅閣、凱美瑞、帕薩特的“身影”。但是考慮到實際預算，這些保有量超高的幾款車型徹底落地估計都要20萬以上，甚至要到25萬左右。對于那些既想要中級車的品質，又考慮預算的朋友確實有些左右為難。

其實，對于20萬可以落地的中級車，可以選擇的還有很多品質兼優、外觀時尚的車型，尤其是國產車品質不斷提升的今天，可供選擇的車型真的很多。今天，我們就來看看20萬落地的中型轎車，如果是你，你會選擇配置更豐富的國產車還是口碑更好的合資車呢？

曾經一度被定位于官方用車的紅旗品牌在普通消費者眼中是有著特殊地位，H5這款紅旗主力車型在最近一段時間可謂是一路高歌猛進，憑借著親民的價格和超強的5星安全保障受到了廣大消費者認可。穩重的外形、時尚的流線在中型轎車中可圈可點。

提到紅旗這個品牌，大家的第一印象就是穩重感。而H5這款車型除了穩重還賦予了一些 時尚的元素，前臉部分家族式前格柵與車燈相連，搭配直瀑式的鍍鉻飾條顯得具有十足運動感，對于年輕人更具有接受力。彰顯出了“國車”的風采，車身的設計則有幾分轎跑的意思，造型扁平且線條設計流暢犀利，用消費者的話講：開在路上比較拉風，回頭率比較高，很有面子。

內飾設計方面給人的感覺可以說是十足的高端豪華，首先布局上簡約時尚，采用了大量軟性的皮質材料包裹，最具特色的是加入了少量的木紋材質裝飾，展現出了一定的奢華氣息，要知道在過去有木紋設計的都是高檔車才有配置。其次是紅旗H5的座椅質地比較軟，坐上去比較舒服，加上超強的音響效果，提升了整車的駕乘感受。

紅旗H5最大的兩點就是它的安全性。在下載了智聯APP之后，手機上可以查看胎壓、故障檢測，同時，紅旗H5在主動安配備上也有現在最流行的ACC自適應巡航定速、車道保持、智能遠光燈、盲點提醒、自動泊車、博世9.3代ESP系統、AEB主動制動系統、IHC智能前大燈、BLIS盲區監測系統等，很是厚道。在同級別車型對比中，安全性能紅旗H5可以算得上佼佼者。

動力方面，紅旗H5配備了1.8T 6AT，搭載了一臺1.8T渦輪增壓發動機，最大功率為178馬力，峰值扭矩為250牛·米。在加速時給人一種厚重感，這方面跟之前提到的紅旗穩重感十分匹配。

     在20萬左右能落地的同級別車中，紅旗H5可以說是性價比相當高的車型了，與其說選擇紅旗H5多少有一些情愫在里面，還不如說是被它的顏值、豐富的配置和安全的性能所折服，更何況已經有許多消費者給出評價，紅旗H5的價格真的是同級別無敵。

平心而論，博瑞并不是那種開起來讓人大叫“哇塞這么好”的“神車”，動力感受不算特別出彩，操控也是中庸穩重，如座椅高度等一些小細節的設置也不夠老道，但在這個級別所重視的舒適性、空間，都達到了主流中級車的水準，安全配置比同級都要高，外形也一掃國產車常見的“抄襲”風氣，有著自己的獨特元素。

外觀方面，吉利博瑞采用漣漪式中網進氣格柵設計，給人的視覺沖擊更加強勁，配上亮色的鍍鉻裝飾，讓車型的前臉更加有層次感。車身的側面設計給人一種端莊感，中級車的氣勢十足，修長的車身讓人感覺更加氣派。

內飾方面，吉利博瑞的中控設計要相對柔和一些，不過加上沃爾沃的設計元素，內飾的豪華感還是非常充足的。尤其是換擋桿和中間儲物格的設計讓人印象深刻。除此之外，博瑞優秀的氛圍燈設計也給許多年輕人帶來了驚喜。

動力部分，最新車型上面，吉利博瑞提供一臺1.8T發動機，輸出動力十足，但是這就涉及到油耗的問題了，做為一款中型轎車，想要具有相對澎湃的動力就要舍得踩油門。傳動系統部分，吉利博瑞提供的是6AT變速器，在換擋過程中還是非常流暢的。

    吉利可以說這幾年一直處在上升階段，出一款新車火一款，無論是經典車型帝豪還是近期上市的星越等，表現都是可圈可點的，說回來博瑞，出來燃油版還有混動版博瑞GE，很多限牌限號城市博瑞GE的銷量也是很可觀的。插混比純電有這些天生的優勢，續航、牌照、性能等都得到很好兼顧，PHEV車型搭載了吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD+7DCTH插電式混動系統，官方百公里加速成績7.4秒，百公里油耗僅為1.6L。對于博瑞這款車無論是燃油版還是混動版都是非常值得入手的。

有人說邁銳寶是最便宜的中級轎車，檔次不輸邁騰，雖然現如今雪佛蘭商家推出了邁銳寶XL車型，但是邁銳寶的品質還是曾經的品質，而且做為一款美系轎車，它的安全性能和配置可圈可點，前方大燈的設計更加有神，也更加穩重端莊，整個車算得上中規中矩，但超高的性價比仍然值得關注。

外觀方面，邁銳寶做為一款美系中級車肌肉感十足，引擎蓋線條設計非常漂亮惹眼，棱角分明的腰線也充滿活力。前大燈細長上挑，非常時尚大氣，符合許多年輕消費者的審美。許多人吐槽后排氣管設計在內部，其實這正是彰顯了邁銳寶的內斂。

邁銳寶的內飾十分大氣，舒適性非常不錯，尤其是座椅的包裹，駕乘感受非常不錯，不過相對上面提到的兩款中級國產車，相對空間要小一些。不過這并不影響邁銳寶的品質，畢竟更多的配置投入到了安全配置方面，內飾的設計雖然相對國產車簡單，但也算是中規中矩了。

動力方面，邁銳寶經歷了幾次變革，在2016年全系換裝了綜合性能更均衡的新1.5T發動機，不過，2019年2月25日，上汽通用雪佛蘭最后一輛老款邁銳寶駛下生產線。這一代邁銳在中國市場征戰七年，現在它的生命周期結束，正式停產。新款邁銳寶XL不久前剛剛完成了中期改款，其頂級動力的2.0T（550T）車型已經上市，后續，新款邁銳寶XL 1.3T（535T）車型也將推出。

    邁銳寶會給人一種平順好開的駕駛感受，動力輸出不算很強勁，但總是恰到好處的給到你想要的加速感，收放自如的感覺才是最舒服的。如果僅僅是日常駕駛的話，是感覺不出1.5T和1.6T發動機的動力差別的，而且得益于第三代6AT變速箱的改進，新款的行駛平順性更好和對駕駛員的意圖理解更為到位，開起來更為得心應手。

說到現代，很多人都知道現代索納塔車型中，新款的車型憑借著“鯰魚”風格的前臉設計，以及帥氣的尾部造型、溜背式車身，吸引著不少國人，外觀酷似轎跑的現代索納塔車型，讓不少國人對其十分青睞。

外觀方面，前端進氣格柵好似張開的“大嘴”，配上兩側充滿神秘感的車燈設計非常有神，最主要的就是車身的流線非常修長，新車的高度和寬度分別增加30mm/15mm，軸距增加35mm，側面看線條優美，一體式貫穿設計非常迷人。

內飾方面，北京現代全新索納塔基本與海外版新索納塔保持一致，方向盤采用四輻式設計。值得一提的是，索納塔在座椅、車門飾板、中控飾板以及中央扶手等處，均采用輕質織物和皮革結合的材質進行包裹，提升車內質感，更加顯得時尚大氣。

動力方面，索納塔9分別提供1.5T+7速雙離合變速箱和2.0T+8速自動變速箱兩款動力總成。相對來說，2.0T動力更加澎湃，不過1.5T雖然在數據方面相對弱一些，但實際操控過程中也不示弱。

    作為一款韓國車，索納塔9憑借著優秀的外觀流線設計，吸引了眾多觀眾的眼球，不過相對雅閣、凱美瑞、帕薩特這些一線中級轎車總感覺差那么一星半點。當然，不管是外觀還是空間表現，還是考慮性價比，索納塔9的競爭優勢還是非常強的。

    今天推薦了4款20萬落地的中級轎車，其中紅旗H5在安全性能方面算是表現相對出色的了，加上官車身份加分，在今年的市場中表現的一直高歌猛擊。而吉利博瑞雖然曾經一度沖擊國產中級車市場，但在合資品牌面前仍然表現得十分疲軟。相對一線的合資品牌，邁銳寶和索納塔雖然表現沒那么初衷，但是勝在超高的性價比，20萬能落地的配置也是相當良心了。