安全第一條 幾何A、Aion S安全系數(shù)大比拼

隨著新能源汽車(chē)的持續(xù)火熱，越來(lái)越多純電車(chē)型不斷涌入，自上市以來(lái)備受關(guān)注的的幾何A和廣汽Aion S，均是各自品牌旗下的首款純電動(dòng)轎車(chē)。本期結(jié)合年輕消費(fèi)者在行車(chē)中會(huì)遇到的安全難題，橫向?qū)Ρ葍绍?chē)的安全指數(shù)，看看哪款車(chē)型更能帶給用戶想要的安全感？

電池安全：雙車(chē)表現(xiàn)優(yōu)異，提供有力保障

一直以來(lái)，電池的安全是電動(dòng)車(chē)用戶關(guān)注的首要問(wèn)題，在高溫、涉水等惡劣環(huán)境中，電池的穩(wěn)定性和安全性引發(fā)車(chē)主的擔(dān)憂。為徹底打消用戶疑慮，幾何A搭載了寧德時(shí)代生產(chǎn)的三元鋰電池，同時(shí)以高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求和條件，針對(duì)碰撞、擠壓、沖擊、涉水、高溫、穿刺、震動(dòng)等7項(xiàng)極端工況，對(duì)電池進(jìn)行嚴(yán)苛檢測(cè)。此外，幾何A還應(yīng)用七大驅(qū)動(dòng)電壓安全管理策略，并提供EMC電磁安全防護(hù)，確保電池的安全性和穩(wěn)定性。

而Aion S使用的三元鋰電池主要是NCM鎳鈷錳電池，整個(gè)電池組為廣汽新能源與寧德時(shí)代聯(lián)合開(kāi)發(fā)，其電池殼體采用航空級(jí)高強(qiáng)度鋁合金等先進(jìn)材料，同時(shí)，在電池模組層上，它的模組端板材質(zhì)升級(jí)成為了航空級(jí)高強(qiáng)度鋁合金。這些材料的運(yùn)用使得Aion S的電池組擁強(qiáng)度等級(jí)高、能量密度大、耐腐蝕性和絕緣性強(qiáng)等特點(diǎn)。

三電技術(shù)：兩車(chē)持平，均領(lǐng)先同行

作為考察一款純電車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)，眾所周知，三電系統(tǒng)是一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)最核心的“內(nèi)容”，它決定著車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)和續(xù)航里程，影響著用戶的駕駛感受。幾何A為確保永磁同步電機(jī)和電池的高效運(yùn)行，應(yīng)用吉利新能源智擎·純電技術(shù)，通過(guò)智能高效精敏電控系統(tǒng)、HEDS高效電驅(qū)系統(tǒng)、輕量化高能智控電池系統(tǒng)以及ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)3.0版，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池系統(tǒng)和電機(jī)，確保穩(wěn)定持續(xù)的線性輸出，并在零下30°到零上55°溫度區(qū)間實(shí)現(xiàn)智能溫控，確保電池性能，解決用戶在極端嚴(yán)寒天氣出行難題。

AION S采用了廣汽自主研發(fā)的三合一電驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全球首創(chuàng)把電驅(qū)、電控、差減器“三合一”深度集成在一起，使得機(jī)艙內(nèi)部的高壓線束不再外漏，降低了動(dòng)力系統(tǒng)的熱損耗的同時(shí)，一體化的設(shè)計(jì)在重量減輕12％的同時(shí)功率和扭矩反而提升了14％和20％。

智能安全配置：幾何A自動(dòng)輔助駕駛更先進(jìn)

（注：“●”-有配置；“—”-無(wú)配置）

如今的車(chē)輛安全配置越來(lái)越多,也越來(lái)越智能，為用戶行車(chē)安全提供多重保護(hù)，我們選取幾何A 高能超長(zhǎng)續(xù)航立方版和Aion S魅Evo 630兩款車(chē)型次頂配來(lái)進(jìn)行對(duì)比。幾何A搭載的L2 Plus智能駕駛系統(tǒng)，配備了DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警系統(tǒng)、RCW后方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LKA車(chē)道保持系統(tǒng)等多項(xiàng)領(lǐng)先級(jí)別的智能輔助系統(tǒng)，并且全系標(biāo)配博世9.3代ESP車(chē)身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，大幅提升整車(chē)的操控與安全性，可謂是十分稱(chēng)職的“安全小衛(wèi)士”。此外，幾何A還搭載了國(guó)內(nèi)首款智能預(yù)緊式安全帶，當(dāng)用戶扣好安全帶、踩油門(mén)的同時(shí)，該功能可以根據(jù)乘客身材對(duì)安全帶進(jìn)行預(yù)收緊，為駕駛者提供更好的駕駛保障。

Aion S則把重點(diǎn)主要放在了輔助駕駛系統(tǒng)方面，集成高速公路自動(dòng)輔助駕駛、擁堵自動(dòng)輔助駕駛、自動(dòng)泊車(chē)等20項(xiàng)智能駕駛輔助功能，更好的幫助駕駛者應(yīng)對(duì)高速擁堵，倒車(chē)入庫(kù)等問(wèn)題。其搭載的ICA集成巡航輔助、APA自動(dòng)泊車(chē)輔助等智能駕駛輔助配置等配置，除頂配外其他車(chē)型則需要額外花選裝費(fèi)用進(jìn)行加裝。

綜合來(lái)看，作為國(guó)產(chǎn)自主品牌純電轎車(chē)的實(shí)力代表，吉利幾何A和廣汽新能源Aion S在基本安全保障方面的表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，相比之下，幾何A則以“智”出彩，配置更加豐富，略勝一籌。如果你是一位對(duì)智能配置有著較高要求的人，相信主打未來(lái)科技的幾何A一定會(huì)超越你的期待。