15萬的車能否達(dá)到30萬的水準(zhǔn) 哈弗F7x做到了

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

曾幾何時(shí)，常聽到這樣的“論斷”——買車，15以下預(yù)算買“國(guó)產(chǎn)車”，15萬以上預(yù)算買合資。人們傳統(tǒng)印象中，中國(guó)品牌的汽車主要優(yōu)點(diǎn)在于同價(jià)位更大空間，更多配置這些實(shí)惠又表面的東西，而合資品牌的技術(shù)、性能和品質(zhì)則更好。這的確很讓中國(guó)汽車人，甚至所有中國(guó)人尷尬。

好在，這已經(jīng)是過去式，如今中國(guó)品牌汽車已經(jīng)告別曾經(jīng)的粗放式發(fā)展，進(jìn)入正向開發(fā)，精品化、智能化的新階段，無論是時(shí)尚年輕的外觀設(shè)計(jì)，精致的做工，還是核心技術(shù)的突破，智能化水平都讓人刮目相看。

當(dāng)然，一切還是得靠產(chǎn)品來說話。我們將視角放到目前最代表時(shí)尚潮流也最符合年輕人個(gè)性需求的轎跑SUV市場(chǎng)，相比那些常規(guī)且同質(zhì)化的SUV，本身這樣的產(chǎn)品就寥寥無幾，在年輕人購車消費(fèi)比較普遍的15萬預(yù)算內(nèi)，咱們首先想到目前關(guān)注度很高的哈弗F7x。

哈弗F7x車型正是集全球頂尖資源打造的精品新車，可謂代表了中國(guó)品牌新高度代表作之一。何況近日哈弗俄羅斯圖拉工廠投產(chǎn)的新聞引發(fā)全網(wǎng)熱議，這是中國(guó)汽車人近年來難得的高光時(shí)刻之一，所以哈弗品牌的一舉一動(dòng)，也成為很多人關(guān)心的話題。

既然是全球車型，目光就不該局限于固有的圈子，得有更高追求，要有與國(guó)際品牌產(chǎn)品較量的信心和勇氣。看看中國(guó)品牌汽車仍有明顯差距還是不落下風(fēng)？甚至具備掰手腕的可能？如果比對(duì)知名大廠車型哈弗F7x(參數(shù)|圖片)并無多少遜色，是不是更映襯它過人實(shí)力，也更好地為中國(guó)品牌正名？

那么開始吧， 我們來一次大膽的越級(jí)對(duì)比，用哈弗F7x挑戰(zhàn)同樣剛剛上市的大眾途昂X(參數(shù)|圖片)，兩者都是轎跑SUV陣營(yíng)的明星車型，設(shè)計(jì)定位相同，都采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。具體對(duì)比車型和定價(jià)如下：

哈弗F7x 2019款 2.0T 四驅(qū)極智運(yùn)動(dòng)版 廠商指導(dǎo)價(jià)：15.49萬元

在科技感及配置方面，哈弗F7x繼承中國(guó)品牌的厚道，不出意外地明顯勝出，意外的是沒想到多出來的配置有那么多！要知道途昂x最低配版本的定價(jià)都是它兩倍以上。主動(dòng)安全配置方面，哈弗F7x多出來并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、360度全景影像、車側(cè)倒車預(yù)警、全車安全帶未系提醒、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、疲勞提醒等等，這些都是智能且實(shí)用的功能，凸顯出哈弗對(duì)安全的重視，對(duì)駕駛經(jīng)驗(yàn)不足的車主更加友好。

另一個(gè)硬核加分項(xiàng)，哈弗F7x是14萬級(jí)唯一搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的轎跑SUV，集智能交通輔助、智能自動(dòng)泊車、S型車道保持等諸多駕駛輔助“黑科技”于一身。可實(shí)現(xiàn)0-60km/h跟車可變道隨行；60-150km/h車道居中或隨車巡航行駛，在保證安全和速度的前提下，最大程度帶給年輕人更智能便捷的極致出行體驗(yàn)。

至于這套系統(tǒng)的可靠性，一則新聞應(yīng)該可以消除人們的擔(dān)心：5月17日，17輛由哈弗F7x組成的車隊(duì)在首都環(huán)線高速，運(yùn)用L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)通過多彎的復(fù)雜路段，創(chuàng)造了“世界上自動(dòng)駕駛行駛距離最長(zhǎng)的車隊(duì)”的世界紀(jì)錄。

另外，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在哈弗F7x身上也不會(huì)缺席，如今的年輕消費(fèi)者早已被慣壞了，對(duì)科技時(shí)髦配置的要求格外強(qiáng)烈。至于識(shí)別20種方言的智能語音控制功能，手遠(yuǎn)程車門解、閉鎖，開關(guān)引擎和空調(diào)等功能的遠(yuǎn)程控制，或是定期獲得新特性和功能的FOTA“云端在線升級(jí)"等等在哈弗F7x這里都是“基本操作”。連L2級(jí)自動(dòng)駕駛都給出了，還會(huì)吝嗇這些？

綜合來看，在性能、智能等方面，哈弗F7x做到了“人無我有，人有我優(yōu)”，帶來低價(jià)格高價(jià)值的超高性價(jià)比,內(nèi)飾用料、做工的質(zhì)感比20萬以上合資車型也不落下風(fēng)。

既然途昂x是一款下壓合資，上挑豪華品牌的中高端車型，那么哈弗F7x在向它的“跨級(jí)”挑戰(zhàn)中竟然還有不少自豪的地方，目前以哈弗為代表的自主品牌造車水平，不論是核心技術(shù)的硬實(shí)力還是智能科技的軟實(shí)力都已經(jīng)達(dá)到了可以站在世界舞臺(tái)接受市場(chǎng)檢驗(yàn)的新高度。

換個(gè)角度來說，也正因?yàn)楣7x這樣的精品車型打破市場(chǎng)壟斷，才倒逼合資及豪華車型在定價(jià)和產(chǎn)品配置等方面放下身段，這對(duì)整個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)格局的影響是深遠(yuǎn)巨大的。從情懷角度這是讓國(guó)人驕傲的現(xiàn)象，從實(shí)惠角度，最終受益的也是所有消費(fèi)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何瀚勛）