性價比再提升 體驗一汽-大眾寶來·傳奇

【太平洋汽車網 成都新車體驗】在今年3月，一汽-大眾為國內市場帶來了2019款寶來，這是全新的一代車型，而上一代寶來并未退出舞臺，而是帶著更低的售價、升級的配置和全新的名字繼續征戰市場，這就是我們今天要體驗的主角——寶來·傳奇。

這款車型雖說不再是新面孔，但吸引我們去第一時間去體驗的原因也同樣不少。首先是這幾年上一代寶來在國內市場贏得了很可觀的銷量成績和不錯的口碑，其次是配置上也會有緊跟潮流的亮點出現，最后是9.88萬到11.68萬的售價區間，用這樣的價格買到一款寶來對于很多人來說應該是很有吸引力的。那到底這位“老朋友“在化身寶來·傳奇之后性價比真的如何呢？我們來一探究竟。

大家對于寶來·傳奇的整體外觀設計并不陌生，還是大眾經典的家族式設計語言。許多人說大眾的設計一直變化不大，帶來的新鮮感不夠強，也正因為這樣，像寶來·傳奇這樣的外觀才會顯得經典耐看，不會過時。

 車型在外觀設計上依舊是大眾一貫的簡約大氣風格，雖然整體都非常熟悉，但車身的一些細節仍然值得注意。

 大眾新款車型都會把大燈與進氣格柵設計融為一體，這樣的設計潮流在寶來·傳奇上依然得到了體現。

 進氣格柵中加入了鍍鉻飾條，讓車型前臉的精致度和檔次感都得到了提升，在下方前唇位置還設計有一條鍍鉻飾條貫穿左右。

 車型的大燈采用了鹵素光源，對于這個價位的合資緊湊車型來說并不算意外，在日常使用中也能夠應付各種需求。

 來到車身的側面，一條折線從前大燈位置一直延伸到尾燈，讓車型側面瞬間有了設計感而不再單調。

 當然，側面最引人注目的是這款17寸輪圈，造型到配色都為車型的運動感和時尚感大大加分，與CC上的那款多輻輪圈都有幾分相似。

 寶來·傳奇的尾部有一個微微上翹，讓車型看起來更加運動，同時幾條水平折線的加入讓整個尾部有了更多的層次感。

 尾燈雖然同樣為鹵素光源，但并不影響設計師為它注入自己的想法，在夜晚點亮后依舊有著很不錯的辨識度。

外觀小結：雖然從整體看上去寶來·傳奇不能給我們太多的新鮮感，但簡約大氣設計依然耐看。設計師在細節上花的小心思不少，再加上出彩的輪圈，車型外觀的時尚感和運動感的表現依舊不俗。

寶來·傳奇的內飾一眼看過去還是大家熟悉的大眾家族設計風格。車型的內飾和外觀一樣，粗看沒有太多驚喜，細看各部分會發現一些亮點，讓車型繼續保持對消費者有足夠的吸引力。

 寶來·傳奇的內飾整體延續了大眾一貫風格，布局簡潔清晰，用料和做工都體現出了大品牌的水準。

 多功能方向盤采用了三輻式設計，平底造型增加了一些運動感，烤漆和鍍鉻元素的運用讓方向盤的精致感提升了不少。

 在車型上還配備了定速巡航功能，這在長途行駛中可以讓駕駛者更加輕松。

 儀表盤還是經典的雙圓機械儀表外加中間液晶屏幕的設計，整體各項顯示清晰易讀，中間液晶屏幕上的信息也比較豐富。

 6.5英寸觸控液晶屏幕顯示精度和觸控反應都表現不錯，搭載的是大眾最新的MIB-G Standard Plus多媒體系統。

 另外，系統還支持CarPlay、CarLife手機互聯功能，讓多媒體系統的功能豐富性進一步得到了提升。

 在空調方面，雖然寶來·傳奇配備的是手動空調，但搭配了PM2.5過濾功能。這項功可以讓在大城市使用時擁有更好的車內空氣。

 鋼琴烤漆飾板和鍍鉻飾條貫穿左右也為車內空間的時尚感加分不少。

 座椅方面，車型采用了織物材質座椅，中間部分做了防滑處理，兩側的包裹也給駕駛者了側向支撐。

 后排的頭部空間中規中矩，但腿部空間表現可以，坐墊也給予了大腿很好的支撐。另外后排配備了三個頭枕，可以給中間乘客相對舒適的乘坐體驗。

 寶來·傳奇的后備箱地板較低，整個儲物空間的高度和向內深度都表現不錯。應對一般家庭日常裝物需求沒有問題。

空間小結：和外觀一樣，寶來·傳奇的車內空間看起來新鮮感并不會很強，但細節之處亮點同樣不少。最值得表揚的是定速巡航的配置和搭載最新車機系統的觸控屏幕，滿足了大家對于智能互聯的需求。另外，無論是座椅和乘坐空間還是后備箱儲物的表現也都能夠符合大家對于合資緊湊型車型的期待。

寶來·傳奇搭載的是1.5L自然吸氣發動機，與之相搭配的是6速手自一體變速箱。這樣的數據顯然談不上驚艷，不過對于這樣一臺主打性價比的家用轎車來說，實際駕駛起來是否舒心才是關鍵。

 寶來·傳奇所搭載的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為81kW，最大扭矩為151Nm。

 與之搭配的是6速手自一體變速箱，帶有S檔模式，另外還有一款5速手動變速箱可供選擇。

 首先是車型對駕駛的調教整體是偏向舒適和經濟的，這也是家庭用車大家比較看重的兩個點。車型在正常起步加速過程中升檔非常積極，而且很少能感受到頓挫。

 車型在正常起步加速過程中升檔非常積極，而且很少能感受到頓挫，整體的行駛過程中非常平順。

 當深踩油門需要中途加速時，變速箱降檔也是沒有太多猶豫，會根據踩的深度選擇連降兩檔還是三檔來保證能獲得足夠的動力。

 另外值得一提的是車型的靜音表現可圈可點，懸架的調教也是偏舒適但有不失路感，為車內乘坐的舒適性又各加了一分。

試駕小結：寶來·傳奇在行駛中的表現基本符合我們的預期，動力雖然算不上強勁，但大眾懂得如何用變速箱調教來讓動力感受提升。正常行駛時升檔積極且平順，加速超車時響應迅速。另外，車型在隔音降噪上的有點有些令人驚喜。

盡管已在市場征戰多年，在如今的寶來·傳奇在設計和行駛調教上依然能看到大眾的高水準，外觀經典耐看，車內空間實用，在駕駛的舒適性和燃油經濟性方面表現出色。除此之外，雙色運動輪圈和最新車機系統的加入讓車型對年輕人的吸引力又多了一些。當然不得不提的是售價，花10萬元左右買到這樣一款面面俱到的大眾緊湊車型，想想還是挺令人期待的。