上半年銷量651680輛，吉利領跑自主品牌銷量榜

　　【太平洋汽車網 行情頻道】

7月8日,吉利汽車公布上月銷量數據:6月銷量達90875輛,環比增長0.63%,1-6月累計銷量已達651680輛,位居中國品牌乘用車銷量之首。其中,遠景家族貢獻頗豐,6月銷量為17641輛,1-6月累計銷量為133236輛,占吉利汽車總銷量的20%。

6月中國車市整體“回暖”,12個月來首次實現正增長。但該局面的出現是5月、6月車企為完成“國五清庫存”的目標,大幅度降價導致,諸多業內人士認為此舉極有可能透支7月銷量,對中國車市今后走向依然持審慎態度。

中國車市的持續下行加劇了市場競爭,促生了車企分化的加劇,整個車市呈現出越來越明晰的“馬太效應”。近段時間,有不少車企因為資金鏈、經銷商庫存量等問題陷入經營泥淖,瀕臨破產邊緣,這其中既有一些產品力、品牌力孱弱的自主車企,也不乏經營失當的合資車企。而吉利則以優異的市場表現處在馬太效應的另一端,品牌優勢也越來越明顯。

在面對業界激烈的競爭局面,吉利汽車沒有采取與其他車企相同的“以價換量”的斷臂求生策略,而是以出眾產品力博得優異市場口碑,為今后的持續健康發展進行長遠布局。因此堅守價格的吉利汽車能保持銷量穩定,在一眾自主品牌的激烈角逐中脫穎而出,進而也穩定了企業內部的“軍心”,同時讓外部的企業與消費者心中燃起希望,以堅定的步伐邁過市場形勢低迷的發展難關。

另外,吉利汽車之所以能夠長期處于自主品牌第一梯隊,與其全面發展的體系優勢和不斷精進的市場技術也是分不開的。

在體系實力層面,吉利汽車篤定高質量發展戰略,走可持續發展路線,持續優化完善產品結構,以吉利、領克、幾何三大品牌為首,開啟轎車、SUV、MPV“三駕馬車”全品類驅動的均衡發展格局。吉利汽車的抗風險能力得到不斷強化,無論市場形勢如何,都能以多變產品矩陣應對萬變消費需求,立于不敗之地。

在市場技術層面,吉利汽車通過收購整合、自主開發等多種方式,打造更符合中國消費者需求的研發量產鋒線,例如其與沃爾沃聯合開發的CMA架構,技術水平居于世界領先之列,能夠承擔多種車型的開發、量產,為吉利汽車今后的持續向上向好發展做好技術儲備。

在專注打造體系、技術優勢的同時,吉利汽車也在不斷地進行著渠道建設與優化,積極與經銷商溝通、交流,消弭汽車廠商與經銷商之間的市場信息壁壘,通過及時調整營銷政策等措施,讓經銷商的庫存維持在一個平衡健康的狀態,實現“雙贏”局面。

多措并舉之下,吉利汽車的市占率穩中有升,中國汽車工業協會相關數據顯示,2019年1-5月,吉利汽車累計銷量為560805輛,市占率達到6.68%,相較去年同期提升0.23%。

吉利汽車宛如一株枝繁葉茂的蒼天大樹,在技術品牌、技術、產品層面不斷再攀新高,與此同時,其堅固牢靠的“根柢”也不容小覷,這便是銷量突破200萬大關,在4-8萬元市場占據絕對優勢的遠景家族。

作為“超值優選”的第一產品系列,親民、務實的遠景家族12年來不斷迭代升級,在同級車型中具有絕對領先的優異口碑,并在吉利球場上扮演著“后衛”的角色,為其堅守防線,做到市場端的以守為攻:2018年,遠景家族銷量超45萬輛,占吉利汽車全年銷量的33%;遠景家族的旗艦車型全新遠景,上市12年來累計銷量達1227132輛。

毋庸置疑,遠景家族是吉利汽車的銷量基盤,為吉利汽車的飛躍式發展開拓空間、創造條件,也成為其現今能夠在車市逆流中穩固銷量的“定海神針”。

伴隨G20日本峰會的召開,中美兩國元首順利會晤,中美關系開始呈現緩和態勢,宏觀經濟走勢向好,我們也有理由期待中國車市的逐漸回暖,吉利汽車在銷量上為大家帶來更多驚喜。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）