新能源造車(chē)你追我趕，綠馳汽車(chē)何以后來(lái)居上？

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與傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)的低迷相反，新能源汽車(chē)領(lǐng)域扛起了銷(xiāo)量的大旗，一路高歌猛進(jìn)，1-4月，累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)34.5萬(wàn)輛，較上年同期增長(zhǎng)84%。市場(chǎng)和品牌一樣，都在大潮涌動(dòng)中樂(lè)此不疲地上演著"風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)"的游戲。新能源的迅猛發(fā)展，本該是新勢(shì)力品牌大展身手的戰(zhàn)場(chǎng)。不過(guò)從今年開(kāi)始，一些明顯的變化出現(xiàn)了。

在去年，蔚來(lái)率先完成了車(chē)輛交付工作。這對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力而言絕對(duì)是可靠性的最佳表現(xiàn)。隨后，晚一步的綠馳也宣布交付工作正常進(jìn)行。交付量毫無(wú)疑問(wèn)是衡量品牌可靠程度的重要表現(xiàn)。但今年以來(lái)，綠馳的表現(xiàn)卻令人刮目相看。

今年年中，綠馳汽車(chē)達(dá)成了與長(zhǎng)安鈴木的合力造車(chē)協(xié)議，雙方已經(jīng)開(kāi)始了生產(chǎn)體系的導(dǎo)入和磨合。預(yù)計(jì)今年第四季度，綠馳汽車(chē)首款量產(chǎn)緊湊型純電動(dòng)SUV（內(nèi)部代號(hào)：綠馳 M500）將上市預(yù)銷(xiāo)售。

目前，綠馳M500正處于試驗(yàn)試制階段。前期，冬季標(biāo)定及底盤(pán)調(diào)校工作已按計(jì)劃完成，各方面性能均表現(xiàn)良好；正在進(jìn)行中的整車(chē)強(qiáng)化耐久試驗(yàn)、動(dòng)力總成強(qiáng)化耐久試驗(yàn)以及制動(dòng)轉(zhuǎn)向耐久試驗(yàn)，預(yù)計(jì)6月中旬即將全部完成；接下來(lái)，高原適應(yīng)性試驗(yàn)、夏季適應(yīng)性試驗(yàn)及三電標(biāo)定工作等試驗(yàn)也將陸續(xù)開(kāi)展。相信經(jīng)歷了“千錘百煉”的綠馳M500，必將以最佳狀態(tài)與大家見(jiàn)面。

綠馳汽車(chē)M500以TSP 平臺(tái)技術(shù)為依托，提供出行服務(wù)、共享服務(wù)、車(chē)輛管理、 遠(yuǎn)程控制、 國(guó)家監(jiān)管、二手車(chē)評(píng)估、UBI以及遠(yuǎn)程iCall/bCall/eCall等服務(wù)為主的六大類(lèi)233項(xiàng)子功能。在滿足國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)監(jiān)管要求的基礎(chǔ)之上，在后端增加了人工智能算法，包括自學(xué)習(xí)的功能。針對(duì)已成為業(yè)界標(biāo)配的語(yǔ)音交互功能，綠馳汽車(chē)突破性的實(shí)現(xiàn)了在滿足語(yǔ)音交互基本功能的同時(shí)，結(jié)合多模交互，包括語(yǔ)音交互、視覺(jué)交互、前端交互等，幾種交互模式組合起來(lái)再結(jié)合人工智能，以“領(lǐng)先半步”的功能創(chuàng)意，贏得市場(chǎng)先機(jī)。 

相信2019年底上市預(yù)銷(xiāo)售的綠馳首款量產(chǎn)產(chǎn)品M500必將憑借著精工品質(zhì)，展現(xiàn)出其良好的性能，在日益激烈的新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中，突圍而出。綠馳汽車(chē)M500的上市也將為市場(chǎng)增加新的活力，至于能否贏得廣大用戶(hù)的認(rèn)可，就讓我們拭目以待。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 合肥01）