馬自達CX-4落地價多少錢？益陽地區馬自達CX-4降價促銷，優惠高達1.5萬

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今天想要和大家好好介紹一下我的馬自達CX-4。說實話，我覺得現在每一個汽車品牌真的都是很優秀的啊，尤其是在對于汽車外型的設計上，真的是越來越大氣了。像是馬自達這個品牌，我以前對這個品牌是沒什么興趣的，因為感覺這個品牌的價位是偏低的，我就想說這樣的車會不會因為價格比較低，所以品質沒這么好。然而，現在認真接觸了馬自達之后，才發現，馬自達真的算是一個物美價廉的品牌了。

小編近日從太平洋汽車網益陽車市行情了解到：益陽匯峰名車店內馬自達CX-4現車充足，近期購車優惠高達1.50萬。感興趣的朋友不妨在頁面下方留下您的聯系電話，或直接到店咨詢。相關車型及報價如下表：

外觀方面，馬自達CX-4在剛剛推出之際著實驚艷了不少人，寬大低矮的車身設計，改變了人們對SUV車型以往的高大威猛印象，流暢動感的車身線條，顯得非常靈動。車頭部分為馬自達家族式設計語言，盾形中網格柵棱角分明，采用較粗的鍍鉻邊框圍繞，兩端延伸至大燈上沿；大燈造型比較犀利，較小的面積與車頭輪廓融合自然，內部采用了一體式設計；全系遠近光均為LED光源，相比高配車型缺少了日間行車燈，以及一些燈光配置。車頭兩側造型比較圓潤，單獨的車前轉向燈位于導風口位置，低配車型同樣沒有搭載霧燈裝置。

車身側面是馬自達CX-4最迷人的地方，較低的車身姿態配合馬自達魂動理念下的線條勾勒，營造出強烈的運動氣息。車頭部分設計的比較前傾，同時后視鏡位于車門上方較靠后位置，讓車頭顯得更加修長；亮黑色的A柱處理，營造出懸浮式車頂效果，車頂弧線同樣比較流暢動感。后視鏡集成了LED轉向燈帶，僅支持單一的電動調節功能；活力版沒有配備無鑰匙進入功能，不過好在車內無鑰匙啟動為全系標配。車身長寬高分別為4633/1840/1530mm，軸距為2700mm，最小離地間隙196mm，整備質量1466kg；車型采用的是17英寸鋁合金輪轂，亮銀色雙五輻樣式簡單大方，輪胎匹配韓泰DynaproHP2系列，規格為225/65R17，沒有配備胎壓監測系統。

車尾造型較為飽滿，大塊車頂擾流板搭配較為傾斜的后方擋造型，顯得很有運動范兒；尾門中間的橫貫式鍍鉻飾條，兩端與尾燈造型融合，延伸了車尾的視覺寬度。尾燈表面采用了熏黑處理，內部燈組樣式與大燈呼應，點亮后具有不錯的辨識度。下方圓形雙邊共兩出排氣尾喉，比較符合CX-4的車型風格；活力版僅配備了后方倒車雷達，沒有倒車影像功能。

內飾方面，馬自達CX-4車內布局與現款阿特茲較為相似，環抱式座艙配合較為平坦的中控臺造型，能夠帶來更好的駕駛視野；中控臺表面為大面積搪塑材質覆蓋，中間使用了烤漆飾板與鍍鉻元素點綴，整體氛圍比較干練。

三輻式多功能方向盤造型簡約耐看，由于活力版沒有配備定速巡航功能，僅左側按鍵負責基本的行車電腦與多媒體調節等功能；握柄處為塑料材質，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為馬自達經典樣式，中間時速表采用機械指針式表盤，兩邊單色液晶屏分別負責轉速表與行車信息顯示。

中控部分，活力版沒有配備觸摸液晶屏，僅提供了簡單的收音機和音樂播放功能，不過后期加裝大屏也不是很麻煩；前排提供了一個AUX接口、一個USB接口、以及12V電源接口。前排手動空調控制面板為傳統的三旋鈕式操作，簡單明了的樣式，使用上比較便捷順手。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、以及發動機啟停等功能。

三款低配車型均采用的是織物材質座椅，內部填充飽滿厚實，前排座椅僅支持手動調節，且副駕駛位無法調節座椅高低。后排座椅采用與前排一致的設計風格，兩側坐墊有一定加長處理，能夠對腿部起到不錯的承托效果，不過地板中間的凸起，對舒適性有些影響。全系都配備了后排帶杯架的中央扶手，但活力版沒有后排空調出風口；除了最低配手動擋車型外，其它均搭載了常規面積電動天窗；后備廂常規容積為400L，后排座椅支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間。

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[注]：文章內的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 益陽01）