全新雷凌福州環(huán)江濱深度試駕體驗活動

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】2019年7月27日上午，廣汽豐田全新雷凌媒體試駕活動在福州閩江濱印咖啡圓滿舉辦。全新雷凌是廣汽豐田雷凌車系的最新?lián)Q代車型，它基于TNGA架構(gòu)打造，是國內(nèi)TNGA-C平臺下的首款車型。

    在此之前，廣汽豐田還有兩款基于TNGA架構(gòu)打造的車型，分別是第八代凱美瑞和C-HR。在這兩款車型都備受好評的情況下，全新雷凌自然也受到了更多的關(guān)注和期待。初見全新雷凌，借鑒了歐版兩廂車型設(shè)計的前臉就讓人眼前一亮，風(fēng)格十分運動，呈現(xiàn)出了更加犀利的“KEEN LOOK”家族式外觀。車身尺寸方面，全新雷凌與現(xiàn)款相比變化并不算大，長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm。但作為一款換代車型，全新雷凌的辨識度絕對沒有問題。

    試駕體驗開始前，專業(yè)車手為大家講解了相關(guān)車型知識以及道路試駕安全須知。 

    太平洋汽車網(wǎng)受邀媒體江濱出發(fā),沿閩江公路途徑解放大橋，會展中心,回到印咖啡店，直觀體驗全新雷凌的駕駛樂趣。 

    試駕路線全程約40公里,用時60分鐘，路況涵蓋一般道路、橋面道路及 10分鐘的市區(qū)擁堵路段。全新車型在駕駛層面取得進(jìn)步并不新鮮，全新雷凌自然也一樣，但依托TNGA架構(gòu)打造的全新雷凌帶來的變化超越了我的期待。

    駕駛?cè)吕琢枋且患浅］p松的事情，其方向盤手感與一些品牌盲目追求輕不同，也不同于跑車車型苛求真實的路感，而是通過細(xì)膩的阻尼，讓你即便不去觀察方向盤，也能清晰的從手中的分量，感知到方向盤已經(jīng)轉(zhuǎn)動了多少角度。這項技術(shù)調(diào)教本身或許沒多厲害，但把一件事情做到極致時，這件事本身就成為了藝術(shù)，雷凌細(xì)膩的方向盤手感恰好如此。

    動力方面，雷凌的絕對表現(xiàn)僅僅處在同級的平均水準(zhǔn)，一款HEV混動（系統(tǒng)最大馬力122Ps），一款1.2T小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)（最大馬力116Ps），決定了它不可能憑借0-100km/h的加速成績讓你的腎上腺素翻涌。但當(dāng)你真正在駕駛?cè)吕琢瑁ò瑑煽顒恿囆停r，你會發(fā)現(xiàn)腳下每一份重量的增加都能換來細(xì)膩的動力抬升，并且反應(yīng)絲毫不帶遲疑，這種動力時時可控的體驗不僅能增強(qiáng)駕駛信心，更能帶來精神層面的暢快。

  基于TNGA平臺打造的全新雷凌，底盤表現(xiàn)自然有了翻天覆地的改變，下面我們也會詳細(xì)的進(jìn)行技術(shù)解析，這里我們先說說行駛質(zhì)感。過去同行們聊行駛質(zhì)感時，常用“德味”來形容最頂級的質(zhì)感表現(xiàn)，雖然全新雷凌的行駛質(zhì)感并不算“德味”，但品級絕對處于同一層面。細(xì)碎震動都能被很好的吸收并化解，韌勁帶來的行駛安定感也能一直被車輛保持，并且在這個過程當(dāng)中，你還能較好的感知路面起伏的細(xì)膩變化。

    試駕活動雖已結(jié)束，精彩還在持續(xù)上演。廣汽豐田期待與您的下一次相聚！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 福州01）