凱迪拉克小4了解一下年輕就需要燃

　　【太平洋汽車網(wǎng) 衡陽(yáng)車市】在二線豪華品牌全面厚積薄發(fā)的時(shí)代，通用以年輕人獨(dú)到的消費(fèi)需求，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了差異化的競(jìng)爭(zhēng)。其中，凱迪拉克ATS-L便是這一領(lǐng)域非常經(jīng)典的一款產(chǎn)品。不僅配置豐富，而且在動(dòng)力上滿足了大部分年輕人那一腳“地板油”超車的需求。如今，凱迪拉克XT4(以下簡(jiǎn)稱XT4)的出現(xiàn)，又將在緊湊級(jí)豪華SUV領(lǐng)域掀起一場(chǎng)風(fēng)波。

　　外觀很“凱迪拉克”

　　全新XT4依然沿用了之前經(jīng)典的鉆石切割的設(shè)計(jì)理念，大燈的淚眼一直延伸至進(jìn)氣口底部。前格柵延用了矩陣式設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng)，可以說氣場(chǎng)絲毫不亞于大哥凱迪拉克XT5。這種檔次的外觀在同級(jí)別當(dāng)中競(jìng)爭(zhēng)力不容小覷，對(duì)于年輕人的吸引力是極強(qiáng)的。XT4的側(cè)面線條比較豐富，從A柱到C柱采用了國(guó)人喜愛的鍍鉻設(shè)計(jì)。腰線從前輪眉一直延伸至D柱，門板下方依然有金屬防擦條的加入。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依然偏硬朗，為全車的質(zhì)感加了不少分。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合年輕化定位

　　全新XT4的內(nèi)飾布局較為緊湊，整體感覺依然是濃濃的通用風(fēng)。雖然是標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)型的SUV，但中控臺(tái)并沒有偏向于主駕駛的設(shè)計(jì)。在一定程度上照顧了乘客的乘坐感受和娛樂體驗(yàn)。大面積的皮革和軟性材料包裹為全車內(nèi)飾的高級(jí)感創(chuàng)造了良好的條件，在同級(jí)別當(dāng)中比較上檔次。另外，XT4在前排座椅還加入了按摩、加熱功能，這樣的配置可謂是相當(dāng)?shù)牧夹模诰o湊級(jí)SUV級(jí)別實(shí)屬罕見。液晶大屏配合傳統(tǒng)的儀表顯示雖然有些傳統(tǒng)，但功能豐富，五臟俱全。

　　新型發(fā)動(dòng)機(jī)作為加持

　　全新XT4采用了帶有閉缸技術(shù)的第八代Ecotec2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是通用汽車第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)系列首款產(chǎn)品。它基于單缸最優(yōu)理念和通用的全新模塊化架構(gòu)開發(fā)而來，不僅性能有了保障，而且油耗還降低了15%左右。這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖然只有2.0升，但是在1500轉(zhuǎn)/分之后便可爆發(fā)出350牛米的峰值扭矩，為XT4這款標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)型的SUV提供了足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備，只需7秒出頭即可破百!

　　底盤方面

　　全新XT4采用前：麥弗遜式獨(dú)立/后：五連桿式獨(dú)立的懸架系統(tǒng)，并配以可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。在低速行駛或者泊車過程中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常精準(zhǔn)，有“指哪打哪”的感覺。而在高速行駛的狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)為方向盤提供一定程度上的“虛位”，保證了高速狀態(tài)之下的穩(wěn)定性。另外，XT4的懸架系統(tǒng)整體偏舒適，能夠柔和的處理大小顛簸，在應(yīng)對(duì)較差路況時(shí)的效果還不錯(cuò)。

　　寫在最后：凱迪拉克一向在運(yùn)動(dòng)型轎車方面做的較為出名，而在SUV這塊卻顯得比較吃力。全新凱迪拉克XT4的出現(xiàn)，不僅填補(bǔ)了通用在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的空白，而且在一定程度上代表了通用致力于打拼SUV市場(chǎng)的決心。

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