“比豪華車更優(yōu)秀！”領(lǐng)克02征服車友

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近兩年，領(lǐng)克品牌的熱度一直居高不下，新穎的活動加上潮流的產(chǎn)品讓領(lǐng)克汽車一直有著很高的關(guān)注度。而作為第一批車主的我，在經(jīng)歷了大約一年的使用時間，我覺得我對這款搭載1.5TD的領(lǐng)克02最有發(fā)言權(quán)。

　　我們都知道，領(lǐng)克02在去年的六月末才正式上市，售價區(qū)間11.98-19.08萬，這樣的價格定位在整個市場絕對有著一定的吸引力。而我那時候，也是因為其定價合理加上品牌的綜合產(chǎn)品力才選擇了這款領(lǐng)克02，今兒就給各位總結(jié)一下這款車型帶給我的感受。

　　首先，這款車型帶給我的運(yùn)動感是非常好的，盡管在日漸嚴(yán)苛的全球排放法規(guī)限制下，隨著發(fā)動機(jī)的小型化和渦輪增壓化不斷加深，導(dǎo)致現(xiàn)在越來越多的主流汽車品牌都選擇1.5TD發(fā)動機(jī)，甚至寶馬、奔馳等豪華品牌也在其列。而領(lǐng)克02的這款發(fā)動機(jī)在與競爭對手的對比之中，你會發(fā)現(xiàn)它的1.5TD發(fā)動機(jī)版本無論是動力又或是震動表現(xiàn)上都絲毫不落后，甚至在技術(shù)上還有著一定的優(yōu)勢。

　　尤其在動力方面，這款1.5TD的發(fā)動機(jī)在日常的表現(xiàn)中非常的出色，在起步階段非常的有力。并且，在我這一年的使用過程中沒有感到任何的抖動以及輸出不足，整體表現(xiàn)給我的感受非常的優(yōu)秀。

　　其實在購買之初，我就對這款發(fā)動機(jī)有了一定的研究，發(fā)現(xiàn)無論是技術(shù)上又或是產(chǎn)品成熟度上，領(lǐng)克都繼承了沃爾沃的優(yōu)良技術(shù)優(yōu)勢，有著較強(qiáng)的技術(shù)背景。

　　領(lǐng)克02的1.5TD發(fā)動機(jī)是在2.0TD發(fā)動機(jī)架構(gòu)上開發(fā)的，從技術(shù)維度來講，屬于升級產(chǎn)品。并且這款發(fā)動機(jī)采用了13項行業(yè)先進(jìn)技術(shù)，這里我分幾類給大家簡單介紹下。

　　首先，它采用了高效燃燒系統(tǒng)，做到了壓縮比在同等功率水平下幾乎最高，達(dá)到了10.5。1.12高行程缸徑比，有著接近部分混動機(jī)型的燃油經(jīng)濟(jì)水平，有著較強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性。并且，它還采用了包括平衡軸/凸輪軸滾動軸承、變排量機(jī)油泵、PTFE涂層皮帶等技術(shù)，使工作中的摩擦力阻力降低了30%，特別是在客戶常用的1000rpm-3000rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間更為優(yōu)秀。

　　不僅如此，在NVH的表現(xiàn)上面，這款1.5TD的三缸發(fā)動機(jī)給予的表現(xiàn)確實也超出意料。經(jīng)過研究，發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克02的這款1.5TD的發(fā)動機(jī)在NVH上下了很多功夫，它進(jìn)行了十余項關(guān)鍵部件的NVH專項優(yōu)化，采用了配合整車的懸置、車輛隔音吸聲等技術(shù)，使領(lǐng)克02在NVH上的表現(xiàn)達(dá)到2.0TD發(fā)動機(jī)的水平，甚至比市面上大多四缸發(fā)動機(jī)都要安靜很多。

　　除了發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢外，在主動安全配置上，領(lǐng)克02相比于同級別的其他車型而言，也一直有著較強(qiáng)的競爭力。它搭載的17項ADAS駕駛輔助功能，對車內(nèi)乘客以及駕駛?cè)藛T有著全方位的保護(hù)，可以說是一臺集聚諸多黑科技的車型。

　　不過，相比于2.0TD的領(lǐng)克02而言，我個人認(rèn)為還是1.5TD版本的車型更具競爭力，因為定價以及配置上都有著一定的優(yōu)勢，在動力輸出上也與2.0TD版本的相差不大。當(dāng)然，如果你追求更強(qiáng)的動力以及更高性能的配置，那么2.0TD版本的領(lǐng)克02同樣非常值得購買。

　?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 貴陽01）