看仔細這兩種虛線不一樣開到路口多留神

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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津車主通】目前，交管部門在本市部分路口分別施劃了“左轉彎待轉區(qū)”和“左轉彎引導線”。在日常駕車出行時，仍有部分駕駛人將二者混淆。交警提示廣大駕駛人，這兩種交通標線作用和使用規(guī)定均有所不同，行車遇到一定要分清。

● “左轉彎待轉區(qū)”給左轉車提速

　　南京路與鞍山道交口西側的左轉機動車道起，向路口中央位置左轉曲度延伸出一條虛線的車道，該車道前端有白色實線的停止線將區(qū)域封閉，這就是“左轉彎待轉區(qū)”。
　　“左轉彎待轉區(qū)”的設置是為了減少左轉車輛通過路口的等待時間，讓更多的左轉車在規(guī)定時間內(nèi)順利通行。目前，和平區(qū)內(nèi)共有5處路口施劃了“左轉彎待轉區(qū)”，分別營口道與西康路交口（4個方向）、鞍山道與新興路交口（由南向北的2個方向）、南京路與營口道交口（由西向東方向）、南京路與鞍山道交口（由西向東方向）以及大沽路與保定道交口（由南向北方向）5處路口。
　　“左轉彎待轉區(qū)”能為路口左轉車輛通行提速，使用過程中也要注意以下情況。

● 車輛進入“左轉彎待轉區(qū)”前：

　　1、當直行和左轉方向信號燈均為紅燈時，機動車不能進入“左轉彎待轉區(qū)”，應等候在停車線以內(nèi)，否則被視為闖紅燈交通違法，將面臨罰款200元、記6分的處罰。
　　2、左轉車輛也不能從直行車道進入“左轉彎待轉區(qū)”，否則將以違反標識標線被處罰。
　　3、當直行方向信號燈變?yōu)榫G燈時，即使左轉方向信號燈仍顯示紅燈，需左轉的車輛可進入“左轉彎待轉區(qū)”，等待左轉燈變?yōu)榫G燈后通行。
　　4、在排隊進入“左轉彎待轉區(qū)”的車輛不得占壓路口的人行橫道線。

● 車輛進入“左轉彎待轉區(qū)”后：

　　1、當左轉燈為綠燈時，已等候在“左轉彎待轉區(qū)”內(nèi)的車輛應立刻左轉通過路口。
　　2、當左轉信號燈為黃燈時，仍在“左轉彎待轉區(qū)”內(nèi)的車輛可繼續(xù)通行路口完成左轉；已越過停車線剛進入“左轉彎待轉區(qū)”的車輛，應繼續(xù)左轉彎，迅速通過路口，如不迅速駛離而是停在左轉彎待轉區(qū)內(nèi)，反而會影響其他車輛通行；還未進入“左轉彎待轉區(qū)”的車輛，則應停在左轉車道停車線內(nèi)，不能繼續(xù)行駛進入“左轉彎待轉區(qū)”。

● “左轉彎引導線”規(guī)范左轉行駛軌跡

　　與“左轉彎待轉區(qū)”不同，“左轉彎引導線”則是從路口左轉彎車道內(nèi)側或外側也可是內(nèi)外兩側延伸出的虛線，按照左轉彎的曲度，一直延伸至車輛完成左轉后即將駛入的車道前。
　　以和平區(qū)為例，目前，和平區(qū)內(nèi)的南京路與曲阜道交口（南京路左轉曲阜道一側）以及南京路與山西路交口（南京路左轉山西路一側），2處路口施劃有“左轉彎引導線”。
　　在較寬的路口，車輛在左轉彎時，行駛路線的弧形過大或過小易發(fā)車輛行駛途中“摩擦”。“左轉彎引導線”主要用以規(guī)范車輛在左轉彎過程中的行車軌跡，減少車輛之間的“摩擦”，讓車輛各行其道，確保行車安全。車輛按照路口交通信號燈控制通行，當左轉信號燈顯示綠燈時，車輛才可以駛出停止線，沿著“左轉彎引導線”左轉。

● 編輯點評

　　左轉彎待轉區(qū)也是為了能夠盡量減少車輛等待時間，讓更多車輛有序通過路口，但是駕駛人還是要注意路口的線路劃分和信號燈，以免在路口發(fā)生剮蹭。（圖/文 太平洋汽車網(wǎng) 趙彤彤）