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  • 日產軒逸·純電購車贈送豪華禮 誠邀鑒賞

    2019-09-23 00:10:49 作者:金魚
    1東風日產軒逸·純電 茂名行情回頂部

    A

      【太平洋汽車網 茂名活動】近日,編輯從東風日產茂名廣利成了解到:東風日產軒逸·純電購車即送精品禮包+價值2888凈水器一臺,感興趣的朋友歡迎蒞臨鑒賞!(此行情當天采集 ,具體優惠購車政策以4S店為準。)了解更多優惠詳情請致電經銷商熱線:400-611-9268572。

    軒逸·純電

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    分期

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    制表:太平洋汽車網

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      編輯點評:級別合資車型的續航、舒適性、動力性能以及口碑等各方面的對比后,日產軒逸·純電還是一臺競爭力非常不錯的車型,如果想要在同級別價位區間中選擇一款合資品牌的純電動車型的話,我相信軒逸·純電會是你需要的一款車,畢竟“技術日產”的口號一直沒讓人失望過。(文:太平洋汽車網 金魚)

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    2車型參數配置對比回頂部

    車型參數配置對比

    ● 標配○ 選配- 無
    車型圖片:軒逸·純電 2018款 EV 智領版軒逸·純電 2018款 EV 智尊版
    車型信息:軒逸·純電
    2018款
    EV 智領版

    2018款
    EV 智尊版
    官方價:24.3萬25.4萬
    廠商:東風日產東風日產
    級別:緊湊型車緊湊型車
    上市時間:2018-092018-09
    發動機:純電動 109馬力電動機純電動 109馬力電動機
    進氣形式:--
    最大馬力(PS):--
    最大扭矩(N·m):--
    電動機最大馬力(PS):109109
    電動機總功率(kW):8080
    電動機總扭矩(N·m):254254
    電池充電時間:快充:0.75小時,慢充:8小時快充:0.75小時,慢充:8小時
    快充電量(%):--
    變速箱:電動車單速變速箱電動車單速變速箱
    車身類型:5門5座三廂車5門5座三廂車
    長×寬×高(mm):4677×1760×15204677×1760×1520
    軸距(mm):27002700
    最高車速(km/h):144144
    官方0-100km/h加速(s):--
    實測0-100km/h加速(s):--
    實測100-0km/h制動(m):--
    實測油耗(L/100km):--
    實測續航里程(km):--
    實測快充時間(小時):--
    實測慢充時間(小時):--
    實測百公里耗電量(kWh/100km):--
    工信部綜合油耗(L/100km):--
    電池保修時間:八年或20萬公里八年或20萬公里
    工信部純電續航里程(km):338338
    充電時間:快充:0.75小時,慢充:8小時快充:0.75小時,慢充:8小時
    整車質保:三年或10萬公里三年或10萬公里
    車身類型:三廂車三廂車
    長度(mm):46774677
    寬度(mm):17601760
    高度(mm):15201520
    軸距(mm):27002700
    前輪距(mm):15301540
    后輪距(mm):15251535
    最小離地間隙(mm):136136
    車重(kg):15201520
    車門數(個):55
    座位數(個):55
    油箱容積(L):--
    行李廂容積(L):510510
    行李廂最大容積(L):--
    行李廂內部尺寸(mm):--
    貨箱尺寸(mm):--
    最大載重質量(kg):--
    發動機型號:--
    排量(mL):--
    進氣形式:--
    最大馬力(PS):--
    最大功率(kW):--
    最大功率轉速(rpm):--
    最大扭矩(N·m):--
    最大扭矩轉速(rpm):--
    氣缸排列形式:--
    氣缸數(個):--
    每缸氣門數(個):--
    壓縮比:--
    配氣機構:--
    缸徑(mm):--
    行程(mm):--
    發動機特有技術:--
    燃料形式:純電動純電動
    燃油標號:--
    供油方式:--
    缸蓋材料:--
    缸體材料:--
    排放標準:--
    電動機型號:--
    電機類型:永磁同步永磁同步
    電動機最大馬力(PS):109109
    電動機總功率(kW):8080
    電動機總扭矩(N·m):254254
    前電動機最大功率(kW):8080
    前電動機最大扭矩(N·m):254254
    后電動機最大功率(kW):--
    后電動機最大扭矩(N·m):--
    驅動模式:純電動純電動
    驅動電機數:單電機單電機
    電機布局:前置前置
    系統綜合功率(kW):--
    系統綜合扭矩(N·m):--
    工信部純電續航里程(km):338338
    官方百公里耗電量(kWh/100km):13.813.8
    電池容量(kWh):3838
    電池能量密度(Wh/kg):131.36131.36
    電池類型:三元鋰電池三元鋰電池
    電池保修時間:八年或20萬公里八年或20萬公里
    電池充電時間:快充:0.75小時,慢充:8小時快充:0.75小時,慢充:8小時
    快充電量(%):--
    簡稱:電動車單速變速箱電動車單速變速箱
    擋位個數:11
    變速箱類型:固定齒比變速箱固定齒比變速箱
    驅動方式:前置前驅前置前驅
    四驅形式:--
    中央差速器結構:--
    前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
    后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛
    轉向助力類型:電動助力電動助力
    車體結構:承載式承載式
    前制動器類型:通風盤式通風盤式
    后制動器類型:盤式盤式
    駐車制動類型:腳剎腳剎
    前輪胎規格:195/60 R16205/50 R17
    后輪胎規格:195/60 R16205/50 R17
    備胎規格:非全尺寸非全尺寸
    備胎尺寸:T125/90 D16T125/90 D16
    接近角(°):--
    離去角(°):--
    縱向通過角(°):--
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
    最小離地間隙(mm):136136
    最小轉彎半徑(m):5.25.2
    最大涉水深度(mm):--
    ABS防抱死:
    制動力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等):
    胎壓監測裝置:-胎壓顯示
    防爆輪胎:--
    安全帶未系提示:前排前排
    并線輔助:-
    車道偏離預警系統:-
    車道保持輔助系統:--
    主動剎車/主動安全系統:-
    道路交通標示識別:--
    疲勞駕駛提示:--
    夜視系統:--
    前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
    前/后排側氣囊:前- / 后-前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前● / 后●
    前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-
    行人碰撞防護系統:--
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發動機電子防盜:--
    車內中控鎖:
    遙控鑰匙:
    遠程啟動:--
    無鑰匙啟動系統:
    無鑰匙進入系統:--
    巡航系統:--
    前/后雷達:前- / 后-前- / 后-
    泊車影像系統:倒車影像倒車影像
    車側盲區影像系統:--
    倒車動態提醒系統:--
    駕駛模式切換:經濟經濟
    發動機啟停技術:--
    自動泊車入位:--
    自動駕駛輔助:--
    上坡輔助:
    自動駐車:--
    陡坡緩降:--
    可變懸掛:--
    空氣懸掛:--
    可變轉向比:--
    整體主動轉向系統:--
    前橋限滑差速器/差速鎖:--
    中央差速器鎖止功能:--
    后橋限滑差速器/差速鎖:--
    天窗類型:-單天窗
    天窗尺寸(mm):--
    運動外觀套件:--
    鋁合金輪轂:
    電動吸合門:--
    電動后備廂:--
    后備廂感應開啟:--
    電動后備廂位置記憶:--
    車頂行李架:--
    主動進氣格柵:--
    方向盤材質:-皮質
    方向盤調節范圍:上下上下
    方向盤電動調節:--
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:--
    方向盤加熱:
    方向盤記憶:--
    行車電腦顯示屏功能:行車信息行車信息
    全液晶儀表盤:--
    液晶儀表盤尺寸:--
    HUD抬頭數字顯示:--
    車載行車記錄儀:--
    手機無線充電:--
    座椅材質:織物真皮
    運動風格座椅:--
    前排座椅高低調節:駕駛席駕駛席
    前排座墊傾角調節:--
    前排腰部支撐調節:--
    前排肩部支撐調節:--
    主/副駕駛座電動調節:主- / 副-主- / 副-
    副駕駛席座椅后排電動可調:--
    后排座椅調節:--
    后排座椅電動調節:--
    電動座椅記憶:--
    前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后-
    前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
    后排座椅放倒形式:--
    第三排座椅:--
    座椅布局形式:--
    前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后●
    后排杯架:-
    空調調節方式:自動自動
    溫度分區控制:--
    后排獨立空調:--
    后座出風口:--
    車內PM2.5過濾裝置:--
    車載空氣凈化器:--
    車載冰箱:--
    近光燈光源:鹵素LED
    遠光燈光源:鹵素鹵素
    自適應遠近光燈:--
    日間行車燈:-
    自動頭燈:--
    轉向輔助燈:--
    隨動轉向大燈(AFS):--
    前霧燈:-
    前大燈雨霧模式:--
    大燈高度可調:
    大燈清洗裝置:--
    大燈延時關閉:--
    車內氛圍燈:--
    電動車窗:全車全車
    車窗一鍵升/降:前排前排
    車窗防夾手功能:前排前排
    防紫外線/隔熱玻璃:--
    后視鏡電動調節:
    外后視鏡加熱:
    后視鏡電動折疊:--
    后視鏡鎖車自動折疊:--
    后視鏡倒車自動下翻:--
    后視鏡記憶:--
    內/外后視鏡自動防眩目:內- / 外-內- / 外-
    后風擋遮陽簾:--
    后排側遮陽簾:--
    后排側隱私玻璃:--
    遮陽板化妝鏡:主駕駛
    副駕駛
    主駕駛
    副駕駛
    后雨刷:--
    感應雨刷:--
    中控臺彩色大屏:
    中控臺大屏尺寸:8英寸8英寸
    中控屏操作方式:觸控式觸控式
    GPS導航系統:
    實時路況信息顯示:
    手機互聯/映射:原廠互聯/映射原廠互聯/映射
    車聯網:
    道路救援呼叫:--
    語音識別控制系統:多媒體系統
    導航
    電話
    多媒體系統
    導航
    電話
    手勢控制:--
    藍牙/車載電話:
    中控液晶屏分屏顯示:--
    車載電視:--
    后排液晶屏:--
    后排中央控制系統:--
    接口類型:USB
    AUX
    USB
    AUX
    220V/230V電源:--
    后備廂12V電源接口:--
    CD/DVD:--
    揚聲器品牌:--
    揚聲器數量:標配:4標配:4
    主動降噪系統:--
    備注:--
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      愛不惜手 測試東風日產軒逸·純電

      東風汽車有限公司的“綠色2022計劃”里,目標在2025年旗下的所有產品都向電動化車型擴展。擔當領頭羊的就是軒逸·純電車型,而且在2019年,東風日產還會陸續推出3款EV純電車型。不單單是東風日產,各合資品牌都紛紛推出純電車型,是政策的影響?還是車企的發展趨勢?有可能兩者都是,不過消費者是否會為此而買單,關鍵還是用起來怎樣。

      軒逸·純電一周體驗 平凡日子無太多焦慮

      軒逸·純電確實給了我一個很大驚喜,一周下來花費比燃油車實惠是必須的,而且這輛車在駕控方面完全可以媲美燃油車,熟悉了它的續航能力之后也逐漸打消了我的里程焦慮。

      零頓挫的移動大沙發 北疆試駕軒逸·純電

      于是,情景就變得有趣起來了:曾經的全球電動車銷量之王聆風(Leaf),中國緊湊型轎車銷量之王軒逸(Sylphy),它倆強強聯合構造了一臺全新的純電動三廂車,并把首次公開試駕的場地放在了北疆之上。感謝軒逸·純電的大空間,我們這一回可以滿載盛景而歸了。

      有望成為爆款 實拍體驗日產軒逸電動版

        【太平洋汽車網 導購頻道】在各大自主品牌快速布局新能源大軍的時候合資車型也不會落后,各種主打經濟家用的新能源車型如雨后春筍般孕育而生。就在今天,以科技化著稱的日產品牌帶來了一款全新電動車型——軒逸·純電,這款車型在技術上與日產聆風相同。在燃油車領域,作為家用車冠軍車型的軒逸此時打入新能源陣營無疑是下了手好棋,這款車表現如何,我們先從體驗文章看起。

      經典換裝新能源 日產軒逸純電版靜態體驗

      東風日產在本次車展上給我們帶來軒逸純電動版車型,新車在軒逸的基礎上換裝了一套純電動的動力系統,外觀跟內飾也進行了一些改變,作為一臺大家熟悉的經典家轎,也開始順應潮流走向新能源化,由于新車的續航里程,電池信息等還未具體公布,所以我們先從外觀內飾上來看看這臺經典家轎,換了新動力后發生了哪些改變。

      深度解析:為什么合資純電車續航都這么短?

      仿佛自主品牌在燃油車上吃過的虧、受過的屈辱,如今都要在純電車上補回來...

      英菲尼迪純電SUV將于2019年1月亮相

      純電奇瑞王即將到來,雷車、謳歌急不急?

      姜還是要老的辣 實拍東風本田新款CR-V

      25年來CR-V正如其名字一樣,一直堅持著家用舒適的高要求;在汽車市場上,CR-V是個塊老姜,一塊辣味持久的老姜。

      江山代有才人出 吉利豪越競爭力分析

      豪越提供5座及7座版可選,主打大大大的空間表現。那么,豪越在這一強者林立的細分市場中是否真的符合消費者預期,能否突圍而出?

      看完這四款7座SUV,你還會選漢蘭達?

      每次提到7座SUV,大家都會想到豐田漢蘭達這款標桿車型,但30萬級別的7座SUV還有很多實力強勁的車型。

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