福特汽車 全車系駕控營 釋放駕趣激情

　　【太平洋汽車網 行情頻道】自2005年第二代福克斯進入中國，福特的運動與操控就開始深入人心。對于它來說，運動不僅是鋒銳時尚的造型，也不止是噴紅而已的剎車卡鉗，更不會是汽配城風格的大尾翼，當動力、底盤、操控、運動套件……達到彼此協調的統一，這臺車才足夠“福特”！ 

9月22日，在南京高淳福特汽車研究測試有限公司的試車場上，福克斯Active、福特金牛座、福特銳界ST/ST-line多款車型聯袂開放體驗，讓到場車友和媒體朋友享受了最富激情的駕駛快感。

 在試車場的多彎路面上，福克斯Active憑借帶獨立副車架的SLA長短臂刀鋒后獨立懸架系統，以及調校后的專屬彈簧、阻尼和防傾桿，帶來了精準流暢的轉向感受、清晰的路感反饋、出色的濾震效果和行駛穩定性。在通過極限S彎時，福克斯Active始終保持著優異的車身姿態，絲毫不拖泥帶水，輕盈而矯健地完成了規定動作。 

“打鐵還需自身硬”， 全新福克斯Active的車身采用了33%的硼鋼、熱成型零件、激光焊接等一系列世界領先的技術和材料，強度達到1500兆帕，實現車身輕量化的同時帶來車身抗扭剛度20%的提升，駕駛感受更富質感。

福克斯Avtive作為福克斯家族的最新產品，既具有SUV車型的優秀通過性，也繼承了福克斯系列卓越的運動基因，因此，它不僅是攀山越嶺的一把好手，賽道急彎也能輕松應對。 在試車場的多彎路面上，福克斯Active憑借帶獨立副車架的SLA長短臂刀鋒后獨立懸架系統，以及調校后的專屬彈簧、阻尼和防傾桿，帶來了精準流暢的轉向感受、清晰的路感反饋、出色的濾震效果和行駛穩定性。在通過極限S彎時，福克斯Active始終保持著優異的車身姿態，絲毫不拖泥帶水，輕盈而矯健地完成了規定動作。 

“打鐵還需自身硬”， 全新福克斯Active的車身采用了33%的硼鋼、熱成型零件、激光焊接等一系列世界領先的技術和材料，強度達到1500兆帕，實現車身輕量化的同時帶來車身抗扭剛度20%的提升，駕駛感受更富質感。

福特汽車研究測試（南京）有限公司的環道有諸多斜傾路面，金牛座在110km/h的時速下高速行駛，穩如貼地飛行的航天器，加速、入彎、出彎一氣呵成。得益于優異的底盤設計，車內乘員不會出現眩暈等不適感，有的只是平穩、舒適、靜謐。 

當然，旗艦級的駕乘感受也是NVH工程師精心調校完善的結果。為了控制風噪，全新金牛座的前擋和前側窗都配備了夾層隔音玻璃，即使在130km/h的情況下僅有18.6宋（聲音的響度值，等同于細雨緩緩敲打地面的聲響）。而金牛座的底盤下護板也采用了完整覆蓋設計，有效隔絕了來自路面的噪音輸入，同時配合靜音輪胎，無論在粗糙路面還是光滑路面都表現優異，成功降低了噪音，提高了駕駛品質感。 

強勁的動力性能是新銳界運動系列的第一個性能點。作為福特全球性能車團隊打造的首款高性能SUV，“大七座先鋒SUV”新銳界ST搭載同級最強的2.7升V6 EcoBoost®雙渦輪增壓發動機，最大功率可達237千瓦，峰值扭矩可達500牛•米，百公里加速僅7.2秒！而新銳界ST-Line采用升級后的第四代2.0升EcoBoost®雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率可達180千瓦，峰值扭矩390牛•米，帶來同級領先的動力輸出。值得一提的是，新銳界運動系列均滿足最新國六排放標準，為消費者提供更領先的動力選擇。

新銳界運動系列全系標配換擋更迅速的全新8速手自一體變速箱與同級唯一E-shifter旋鈕式電子換擋器，打造更具運動風格的換擋體驗。特別的是，新銳界ST搭載的8速手自一體變速箱是一款特制大扭矩變速箱，最大輸入扭矩可達570牛•米，能更好地傳遞V6發動機的澎湃動力。同時通過E-shifter運動模式，還可獲得更為靈敏的油門響應，更優化的換擋邏輯以及令人心潮澎湃的排氣聲浪。

為在多路況下更好地發揮產品性能，新銳界運動系列還搭載了帶有同級獨有的新一代智能可斷開式四驅系統功能的福特AI智能全驅系統，能自動識別駕駛環境，并在兩驅和四驅間快速切換，尤其能在濕滑路面提供足夠的驅動力和抓地力，帶來更強的穩定性和動力性。