雷克薩斯RC F這款車怎么樣?益陽地區(qū)雷克薩斯RC F最新報(bào)價(jià)及圖片
【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】
雷克薩斯RCF是一款稀有車型,當(dāng)與奔馳AMG C63,奧迪RS5或寶馬M4一起出現(xiàn)時(shí),您可能會(huì)第一時(shí)間注意到這輛車,但您可能不會(huì)立即就認(rèn)出它。雷克薩斯RCF還以其流暢的輪廓和張開的主軸格柵吸引您的目光,在2015年推出五年后,它將在2020年獲得優(yōu)化改造。它接受了一些微妙的外部調(diào)整,使其外觀更具侵略性,并改善了空氣動(dòng)力學(xué)性能。主軸格柵附近的進(jìn)氣口更寬,格柵的下邊緣更平坦,前輪拱尾部的鰓狀通風(fēng)口更大,從而從輪艙周圍抽出更多空氣,以減少湍流并改善高速穩(wěn)定性。后部還增加了通風(fēng)口,后輪井的執(zhí)行任務(wù)相同。增加了一個(gè)水平翅片,突出20毫米并延伸了搖臂模制件的長度,同時(shí)也設(shè)計(jì)用于提速穩(wěn)定性。大燈現(xiàn)在是堆疊的LED,還包括日間行車燈,它已經(jīng)清理了面板,重新設(shè)計(jì)的尾燈在點(diǎn)亮?xí)r具有更明顯的L形狀,類似于LC。
近日,編輯從益陽匯峰汽車處獲悉,益陽匯峰汽車店內(nèi)雷克薩斯RC F接受預(yù)訂,近期購車全系促銷銷售,同時(shí)贈(zèng)送價(jià)值3888元的大禮包。感興趣的朋友不妨撥打咨詢熱線400-060-7863或到店咨詢。相關(guān)車型及報(bào)價(jià)如下表:
官方價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)價(jià) | 詢價(jià) | 車貸 | |||
111.6萬 | -- | 111.60萬 | -- | -- | |||
121.6萬 | -- | 121.60萬 | -- | -- | |||
128.6萬 | -- | 128.60萬 | -- | -- | |||
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促銷時(shí)間:2019.10.11 - 2019.10.18
5.0升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)回歸,聲稱擁有472馬力和395磅英尺的扭矩,雖然輸出僅增加了5馬力和6磅英尺扭矩。對(duì)于扭矩,發(fā)動(dòng)機(jī)映射已經(jīng)過重新設(shè)計(jì),在較低轉(zhuǎn)速下提供扭矩。使用這款自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī),只要你踩下油門踏板就會(huì)瞬間加速,如果你在研磨過程中退出一個(gè)過高的檔位,那么更寬容的動(dòng)力帶會(huì)更加寬容。懸架部件采用了更多的鋁材,重量更輕,剛性更高,后部多連桿懸架采用更硬的襯套,整個(gè)車輛采取了增量減重措施,減少了15公斤。
雷克薩斯RCF缺乏的地方在內(nèi)部,對(duì)于這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)的汽車并且憑借這種性能,機(jī)艙應(yīng)該散發(fā)出優(yōu)質(zhì)的感覺并體現(xiàn)其對(duì)性能的偏好。雖然內(nèi)飾功能性和舒適性,但看起來過時(shí)了,材料不具備您在同等價(jià)位的德國雙門轎跑車中所發(fā)現(xiàn)的手感和質(zhì)感。相比之下,雷克薩斯LC 500擁有豐富的內(nèi)飾,看起來和感覺都很高檔。然而幸運(yùn)的是八速自動(dòng)變速器運(yùn)行得非常好,特別是因?yàn)閾Q檔映射已被修改,以提供更快,更有力的換擋,當(dāng)使用方向盤撥片時(shí),它也會(huì)迅速響應(yīng)。
經(jīng)過適度的改進(jìn),雷克薩斯RCF配備了碳陶瓷制動(dòng)器和輕質(zhì)BBS車輪以及前擾流板,引擎蓋,車頂,搖臂面板,后擴(kuò)散器和固定尾翼,全部采用碳纖維制成。機(jī)翼不僅僅是美觀,它在速度上增加了26公斤的后部下壓力,后座后面還有一個(gè)碳纖維底盤加強(qiáng)支架,雖然它可以將開口固定在滑雪板等的后備箱中。為了比復(fù)合材料節(jié)省更多的重量,雷克薩斯RCF具有可手動(dòng)調(diào)節(jié)的傾斜和伸縮轉(zhuǎn)向,無座椅加熱或通風(fēng),無增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音魔法,托盤代替后中央扶手,下方?jīng)]有隔音材料后地毯和鈦制消聲器。較輕的限滑差速器取代了常規(guī)雷克薩斯RCF的電子扭矩矢量單元。
雷克薩斯RCF比以前的車型更具吸引力,因?yàn)樗鸟{駛更柔軟,更像是豪華轎跑車。轉(zhuǎn)向很好地衡量,但在感覺上有點(diǎn)斷開,而不像其德國競(jìng)爭對(duì)手那樣具有溝通性。內(nèi)飾非常安靜,乘坐質(zhì)量遠(yuǎn)不如C63轎跑車那么崎嶇,這實(shí)際上有點(diǎn)欺騙性,因?yàn)槔卓怂_斯RCF在賽道上證明了相當(dāng)?shù)哪芰?。駕駛過程中最顯著的差異是剎車,雷克薩斯RCF的碳陶瓷制動(dòng)器具有更堅(jiān)固的踏板,并且隨著行駛路程的增加,感覺更加一致。
我駕駛雷克薩斯RCF進(jìn)行了一次試駕,并且我在沒有引導(dǎo)的情況下更快地駕駛雷克薩斯RCF,即使在彎道的邊緣,我擺動(dòng)方向盤來回?cái)[動(dòng),當(dāng)我通過長而快的轉(zhuǎn)彎進(jìn)行微小的修正時(shí)明顯感覺到雷克薩斯RCF產(chǎn)生一種緊繃感并產(chǎn)生足夠的轉(zhuǎn)彎力將我粘到座椅的深側(cè)支撐墊上。這兩款車都采用了米其林4S輪胎,不僅可以在不融化的情況下進(jìn)行一天的研磨,還可以提供卓越的抓地力。雷克薩斯RCF比不帶保持的奔馳AMG C63更溫和,它比奧迪RS5和寶馬M4更具動(dòng)力和精致程度,它比任何一款車都貴,雖然比奔馳AMG多400美元。盡管如此,雷克薩斯還是將精致的騎行與賽道運(yùn)動(dòng)能力結(jié)合在一起,是一款不受滯后誘惑的V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及相當(dāng)數(shù)量的獨(dú)特性,而對(duì)于一些人來說這是值得的。
以上為車型資料信息,當(dāng)?shù)?/strong>經(jīng)銷商提供了很多附加增值性服務(wù),感興趣的朋友歡迎在線或到店咨詢。
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[注]:文章內(nèi)的價(jià)格為編輯在“市場(chǎng)前線”真實(shí)采集到的當(dāng)日價(jià)格,由于汽車價(jià)格變化多端,同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷商的個(gè)體行為,所以價(jià)格僅供參考使用,另外,文中圖片為車型資料片,價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無關(guān)。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 益陽01)
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