2019款SRM鑫源新能源好運1號III搭載寧德時代電池換芯出發

　　【太平洋汽車網 行情頻道】10月17日，在2019年第四屆新能源物流車性能評價賽正式拉開帷幕。作為鑫源集團旗下華晨鑫源汽車有限公司布局新能源汽車領域的戰略車型，SRM鑫源新能源"好運1號III"宣布同步上市，并在物流挑戰賽中憑借其出色的產品力在同組11臺競品中，一舉拿下"制動性能優勝獎"和"市場潛力獎"。

此次，好運1號III共推出兩款車型，官方指導價格為：創富型92000元，財富型93000元。好運1號III造型、配置、空間和動力方面展現出了面面俱到的產品力。從實際的體驗來看，新車不僅擁有凌厲霸氣的外觀，還有轎車級別的內飾，透過細節表現更能發現這是一款走精品路線的純電動物流車。

外觀設計大體時尚,最的亮點是前臉采用了雙腎進氣格柵設計,使整車顯得俊朗、時尚,提高了車型辨識度。

長寬高為4495/1680/1990mm,軸距為2925mm。B柱后方均采用無窗設計,以及車身多處使用了反光條,便于裝載貨物和行車安全。

雅黑、淺灰、孔雀藍構成整個駕駛空間的主色調，細節之處又配以鍍鉻裝飾，使整個空間簡約而不簡單；方向盤、換擋手柄均來自華晨轎車供應體系，不僅造型時尚，且操控均達到轎車水平。

全平地板設計，提高了空間利用率；別出心裁高頂設計，增加商務氣質的同時進一步增加載貨空間；后排載貨空間為5.28立方米,空間方面領先同級別對手,并可承載1030Kg的載重量。

好運1號III搭載了一臺永磁同步機,最大輸出功率60Kw,最大扭矩220Nm，最高車速90Km/h,續航里程為270公里(工況續航)。采用寧德時代磷酸鐵鋰電池,電量41.86kWh，同時支持快、慢充。寧德時代是全球最大的動力電池公司，高安全長壽命的磷酸鐵鋰電池是寧德時代動力電池的主流產品。從使用成本上來看,在半載500kg的情況下,好運1號百公里電耗為15.5kWh,按民用電0.52元/ kWh計算,總花費8.06元,按每公里計算約0.08元/公里。

好運1號III無論在空間和動力方面都表現出同級別的上佳水平,特別是裝貨能力表現突出,能討好不少從事運輸行業的用戶。在10月中下旬，首批200臺好運1號III將交付地上鐵租車（深圳）有限公司。外觀穩重、大方,內部滿足業務需求,同時動力表現優秀,可以說好運1號III的推出為華晨鑫源在新能源物流車細分市場保持高速增長起著無比重要的作用！