BEIJING緣何成為接待用車首選品牌

　　【太平洋汽車網 行情頻道】在日前落幕的首屆跨國公司領導人青島峰會上，BEIJING品牌作為指定用車品牌，派出北汽新能源 BEIJING-EU5和EU7兩款達爾文系統(tǒng)智能精品，為來自世界的與會嘉賓提供了高品質的接駁服務，備受與會各方的好評，成為BEIJING品牌出擊公商務用車市場的又一成功案例。

　　近年來，BEIJING作為行業(yè)引領者，在實現技術與產品自我進化的同時，不斷開拓純電動用車場景，不僅在公商務用車市場屢獲佳績，在網約車、出租車、專用車等公共出行領域亦保持著勢如破竹的發(fā)展態(tài)勢；此外，其還持續(xù)創(chuàng)新商業(yè)模式，將“北汽租售通”和“車電分離”等使用權交易模式發(fā)展壯大，為行業(yè)探索出一條可供參考借鑒的“BEIJING道路”。

　　細分市場勢如破竹

　　其實早在成為跨國公司領導人青島峰會指定用車品牌之前，BEIJING北汽新能源已經在全國兩會、大連夏季達沃斯論壇、“一帶一路”國際合作高峰論壇、廈門金磚會議、G20 科技創(chuàng)新部長會議等世界級政商盛會上屢次擔綱指定用車品牌，在公商務出行市場上建立起良好的口碑形象。

　　在網約車市場，BEIJING品牌的戰(zhàn)績更為亮眼。今年初，其與滴滴共同成立京桔新能源，充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢資源，以車聯(lián)網與車輛管理系統(tǒng)為基礎，構建“車聯(lián)網+大數據+電動化+定制化”的智慧出行模式，滿足消費者多元化的出行需求，雙方已簽訂采購協(xié)議，BEIJING今年將向京桔交付20000臺純電動車投入運營。作為開拓網約車市場的主力車型，EU5網約版已經斬獲了超8萬意向訂單，年內將實現12萬輛，單一車型超過10萬輛，成為這一細分市場的“網約神車”。

　　在專用車市場，EU300是唯一進入駕培系統(tǒng)的純電動汽車，發(fā)展前景值得期待；EU5成功進入警用車領域，并憑借出眾的產品實力獲得了警務用車市場的高度認可與肯定。

　　商業(yè)模式表現搶眼

　　不僅在公共出行領域高歌猛進，BEIJING在商業(yè)模式創(chuàng)新上同樣表現搶眼。

　　為幫助用戶解決車輛使用價值外的殘值利用難題，其推出了“北汽租售通”模式，將車輛的使用價值和車輛殘值分開售賣，為用戶提供了集新車銷售、消費金融、租賃服務、售后回購、殘值保障等于一體的整體解決方案。

　　此外，BEIJING品牌還是全球第一個將換電模式帶入大規(guī)模商業(yè)化運營的新能源車企，不僅換電技術領航業(yè)界，更是全國最大的換電汽車服務商。截止目前，BEIJING品牌在全國投放超過1.6萬輛換電出租車，累計建設換電站160座。其推出的首款面向私人市場的換電車型——EU快換版,在顯著降低消費者購車成本、讓消費者最大化享受電動汽車帶來便捷出行生活。同時，它還深入挖掘電池全生命周期價值，為新能源車行業(yè)開拓了新的車電價值分離商業(yè)模式。

　　除此之外，BEIJING品牌還積極布局電池梯次利用等新興市場，其已經與梅賽德斯-奔馳能源公司實現戰(zhàn)略合作，未來在華建立電池梯次利用儲能系統(tǒng)，并整合雙方在價值鏈、產業(yè)鏈上的相關資源，戰(zhàn)略布局未來能源管理生態(tài)產業(yè)，計劃在北京建立首個電池梯次利用儲能單元，屆時，將為中國的可持續(xù)能源行業(yè)提供未來可能的應用模式。

　　如今，整個出行領域正發(fā)生多維革命，由單一業(yè)態(tài)向多產業(yè)融合轉變，從資產交易向使用權交易轉變，只有不斷創(chuàng)新商業(yè)模式、拓寬用車場景，才能在存量博弈時代持續(xù)領航。BEIJING品牌深諳此道，借由首屆跨國公司領導人青島峰會這一世界級舞臺，其再度昭示了自身創(chuàng)新求變的魄力，也向全球展示了中國品牌的創(chuàng)新能力。（圖/文/攝：太平洋汽車網 石家莊01）