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  • 新勢(shì)力遇到老問(wèn)題 電動(dòng)車(chē)冬季續(xù)航縮水誰(shuí)的錯(cuò)?

    2019-11-11 16:40:18 作者:hefei01

      【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】  2019年,伴隨著市場(chǎng)走低、資本退潮,李斌成為2019年最慘的人,何小鵬雖然相信“堅(jiān)定地走下去,就會(huì)看到曙光”,造車(chē)新勢(shì)力還是毫不意外的迎來(lái)了“第一個(gè)冬天”。在車(chē)市寒冬考驗(yàn)造車(chē)新勢(shì)力的同時(shí),冬季續(xù)航問(wèn)題也開(kāi)始考驗(yàn)新勢(shì)力的車(chē)主們。

    新勢(shì)力遇到老問(wèn)題 電動(dòng)車(chē)冬季續(xù)航縮水誰(shuí)的錯(cuò)?

      我們發(fā)現(xiàn),近期有些蔚來(lái)、小鵬的車(chē)主開(kāi)始“吐槽”其車(chē)輛續(xù)航縮水的問(wèn)題,尤其是北方用戶(hù)抱怨尤其嚴(yán)重。其實(shí)這個(gè)問(wèn)題,在比亞迪北汽這些傳統(tǒng)汽車(chē)的新能源汽車(chē)身上,業(yè)已算是老問(wèn)題了。綜合工況續(xù)航為305km的比亞迪源EV360,就經(jīng)過(guò)車(chē)主實(shí)測(cè),在冬天勉強(qiáng)可以達(dá)到160Km,跑長(zhǎng)途就有點(diǎn)困難了。而國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的老北汽,其EU260車(chē)型在冬天也很怕冷,續(xù)航能力基本會(huì)衰減三分之一。

    新勢(shì)力遇到老問(wèn)題 電動(dòng)車(chē)冬季續(xù)航縮水誰(shuí)的錯(cuò)?

      那究竟應(yīng)該怎樣認(rèn)識(shí)這個(gè)問(wèn)題呢?受限于目前整體的技術(shù)水平,電動(dòng)車(chē)電池的最佳工作溫度被局限在25℃左右。一旦低于這個(gè)溫度,電池就會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況,充電也會(huì)變得較慢。簡(jiǎn)單的說(shuō),在同樣的充電時(shí)間下,低溫狀態(tài)要比正常溫度狀態(tài)下充入的電能更少,而為了維持電池本身的溫度,卻要消耗更多的電能。“吃”的慢、“消化”快,續(xù)航能力大大縮水也就不難理解了。

      有媒體在-20℃的情況下,對(duì)7款主流純電動(dòng)車(chē),包括廣汽新能源GE3 530、吉利帝豪GSe比亞迪秦Pro EV500、蔚來(lái)ES8日產(chǎn)軒逸·純電、長(zhǎng)安逸動(dòng)EV460、榮威MARVEL X,做了一次續(xù)航實(shí)測(cè)的橫評(píng)。測(cè)試結(jié)果顯示,在絕大部分時(shí)速90-100km/h、平均時(shí)速在60-70km/h之間的高速行駛測(cè)試中,所有車(chē)輛的實(shí)測(cè)續(xù)航都要比綜合續(xù)航減少很多,平均縮水都在一半以上。

    新勢(shì)力遇到老問(wèn)題 電動(dòng)車(chē)冬季續(xù)航縮水誰(shuí)的錯(cuò)?

      其實(shí)關(guān)于這個(gè)問(wèn)題,新勢(shì)力并沒(méi)有“避而不談”。比如小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)都在各自官網(wǎng)上對(duì)速度、溫度、空調(diào)這些影響續(xù)航的條件給出了參考,算是勇于面對(duì)現(xiàn)實(shí),也比較厚道了。

    新勢(shì)力遇到老問(wèn)題 電動(dòng)車(chē)冬季續(xù)航縮水誰(shuí)的錯(cuò)?

      我們也相信,在新老造車(chē)勢(shì)力的共同努力下,電動(dòng)車(chē)怕冷這個(gè)行業(yè)性難題,遲早會(huì)得到徹底的解決。在徹底解決之前,小編先推薦幾個(gè)電動(dòng)汽車(chē)冬季用車(chē)小技巧,在即將到來(lái)的寒冬里幫助大家提高愛(ài)車(chē)的使用效能。

      首先,巧用空調(diào)。一般來(lái)說(shuō),暖風(fēng)溫度越高越費(fèi)電,但在相同溫度下調(diào)高風(fēng)量就相對(duì)省電一些了。因此建議大家盡量選擇較低溫度、較大風(fēng)量的方式來(lái)使用暖風(fēng),可以減少耗電量;

      其次,注意胎壓。如果胎壓過(guò)低,和路面的摩擦力就會(huì)變大,電機(jī)工作要克服的阻力也就更大,耗電量當(dāng)然也會(huì)大大增加;

      然后,有條件的車(chē)主,最好把電動(dòng)車(chē)停在地庫(kù)和在室內(nèi)進(jìn)行充電,好好的幫助愛(ài)車(chē)“取暖”;

      有一點(diǎn)很重要,那就是養(yǎng)成良好的用車(chē)習(xí)慣。平緩、柔和的駕駛車(chē)輛,盡量減少急加速和急剎車(chē);及時(shí)充電,讓愛(ài)車(chē)時(shí)刻處于一個(gè)良好的狀態(tài),這些都是比較關(guān)鍵的地方。

      最后,期待我們的新老造車(chē)勢(shì)力能夠齊心協(xié)力,盡快找到順利“過(guò)冬”的方法,讓忠愛(ài)新能源汽車(chē)的用戶(hù)們,能夠安然暢享冬季的旅行。

     

    (圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 合肥01)

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