恒馳首款新車明年亮相 全球布局十大生產基地

　　11月12日，恒大新能源汽車全球戰略合作伙伴峰會在廣州召開。恒大新能源汽車與來自全球各國的206家汽車產業龍頭企業進行簽約儀式，其中包括博世、大陸、采埃孚等多家知名汽車零部件供應商。

　　在會上，恒大集團主席許家印首談進軍新能源汽車領域初心和未來戰略規劃。在恒大看來，發展新能源汽車，已上升為國家戰略，是中國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路，也是解決能源、環境問題的有效途徑。同時，新能源市場規模超萬億，具有巨大的機遇與商機。因此，汽車已經成為恒大集團的龍頭產業。

　　未來，恒大新能源汽車旗下恒馳品牌將基于3.0底盤架構，同時研發15款新能源汽車，即頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經典型等全系列，產品涵蓋中高端以及轎車、SUV、MPV范疇。首款車型被命名恒馳1，將于明年上半年亮相，并于2021年量產。

　　在產能方面，恒大新能源目前擁有瑞典和廣東、上海、天津、遼寧等多個制造基地汽車，按照規劃恒大將會在全球范圍內布局10大生產基地，按照工業4.0標準打造智能工廠。

　　以上產品產能規劃都必須用強大的資金作為支撐，恒大表示未來三年將在新能源汽車領域投資450億元，其中今年投資200億元、2020投資150億元、2021年投資100億元。

　　自去年以來，恒大高調地以一系列收購動作，投身造車圈。在會上，許家印對恒大的造車路作出5個口號的總結：“買買買”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“好好好”。

　　“買買買”即收購全球頂尖的核心技術；“合合合”即融合不同的技術，將其應用在恒馳上；“圈圈圈”即打造核心技術、全球零部件、造型設計等多個朋友圈；“大大大”即大規模大戰略，通過規模化、集成化降低成本；“好好好”即好品質、好造型、好價格。

　　在許家印看來，恒大入局新能源汽車并不是要彎道超車，而是結合雄厚的資本優勢以及全球化資源，走“換道超車”的新路子。不同于普通造車新勢力單純為造車而來，恒大更偏向于打造一條多方位的汽車全價值鏈條。

　　毫無疑問，對于新能源汽車，恒大有著強大的執念和野心，曾多次提出“旗下新能源汽車首期規劃年產能為100萬輛，力爭三到五年成為世界上規模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標。到底多金的恒大碰上資本技術密集型的汽車產業，會產生多大的火花？值得翹首以待。