全科高材生 試駕奧迪Q5L 45TFSI

相比寶馬X3，奧迪Q5L在公路運(yùn)動(dòng)能力上并不出挑；在豪華氛圍的營(yíng)造上，奔馳GLC同樣比奧迪Q5L更勝一籌。但這些都并不妨礙奧迪Q5L及上一代Q5成為豪華中型SUV的銷量王者。

原因不難理解，奧迪Q5L不但洞察到了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于“尺寸”和“空間”的普遍性需求，更首先將對(duì)市場(chǎng)的理解體現(xiàn)在了產(chǎn)品上：相較上一代奧迪Q5，全新Q5L的軸距有101mm的增長(zhǎng)，即便是相比海外標(biāo)準(zhǔn)軸距產(chǎn)品相比，軸距也有長(zhǎng)達(dá)88mm的加長(zhǎng)，加長(zhǎng)后4765mm的車身長(zhǎng)度，在同級(jí)別中也是最長(zhǎng)的。

軸距的加長(zhǎng)直接體現(xiàn)在車內(nèi)的乘坐空間上，得益于足夠長(zhǎng)的軸距，奧迪Q5L前后排的坐墊長(zhǎng)度在給得很足，而且后排座椅角度更加平緩，配合專為中國(guó)用戶專屬開發(fā)的座椅，在不犧牲支撐性的前提下，更加柔軟舒適，可大大緩解長(zhǎng)途乘坐的疲勞感。

在外觀上，加長(zhǎng)后的車身同樣使得車頂從B柱開始向下延伸的車頂線條更加流暢修長(zhǎng)，而車身側(cè)面獨(dú)具特色的“貫穿式起伏線”更加鮮明，輪眉融合的quattro設(shè)計(jì)元素更加突出，進(jìn)一步塑造車身的力量感。

當(dāng)然，長(zhǎng)軸距所帶來的寬敞空間和流暢的外觀設(shè)計(jì)并不會(huì)是奧迪Q5L的全部，深耕中國(guó)市場(chǎng)多年的奧迪同樣明白相較于再某一方面擁有過人之處的“偏科生”，國(guó)人更容易接受沒有明顯短板的“全科高材生”。

無論從哪個(gè)方面看，奧迪Q5L都絕對(duì)是全科高材生式的車款，在加長(zhǎng)的車身尺寸之外，奧迪Q5L的動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)也同樣得到了進(jìn)一步的精進(jìn)。

代號(hào)為EA888的2.0升TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)化到第三代，擁有混合噴射系統(tǒng)、雙循環(huán)系統(tǒng)以及AVS可變氣門正時(shí)和升程技術(shù)，45TFSI車型搭載的高功率版在輸出性能上較上一代奧迪Q5功率提升高達(dá)20千瓦、扭矩提升20牛·米，實(shí)現(xiàn)最快6.7秒的百公里加速。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的式全新開發(fā)的DL382七速S tronic雙離合變速箱，濕式的雙離合結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了兩組離合器獨(dú)立冷卻，在實(shí)現(xiàn)0.2秒的換擋動(dòng)作的同時(shí)可靠性得到大幅提高，同時(shí)增加的帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，實(shí)現(xiàn)更低轉(zhuǎn)速怠速和更高的平順性。

而在quattro四驅(qū)技術(shù)上，奧迪Q5L同樣實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，全新的quattro ultra每秒100次檢測(cè)150個(gè)不同的信號(hào)，提前0.5秒判斷是否需要四輪驅(qū)動(dòng)，并在0.2秒內(nèi)完成兩驅(qū)和四驅(qū)的切換，實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)系統(tǒng)“從被動(dòng)到主動(dòng)”的跨越，帶來更強(qiáng)的脫困能力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

所有的這些技術(shù)升級(jí)，呈現(xiàn)在駕駛上額感覺卻是“潤(rùn)物細(xì)無聲”式的，機(jī)械部分的運(yùn)轉(zhuǎn)細(xì)膩平順，無論是駕駛者還是乘坐者都難以察覺到這臺(tái)車實(shí)際上正在進(jìn)行復(fù)雜的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，出色的NVH工程和柔和的懸掛系統(tǒng)更是將來自外界的干擾過濾得干干凈凈，對(duì)于駕駛者，這是一部輕快、易上手、又有足夠動(dòng)力儲(chǔ)備得典型奧迪，而對(duì)于乘員，這或許是在這個(gè)價(jià)位能夠得到最舒適的座艙。

市場(chǎng)從來不會(huì)掩飾對(duì)奧迪Q5這樣的全科高材生的偏好，自2009年奧迪Q5引入中國(guó)市場(chǎng)，并在2010年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)以來，已成為中國(guó)市場(chǎng)最成功的豪華SUV車型，至今有超過80萬中國(guó)用戶選擇了這款車型。在剛剛過去的10月，奧迪Q5L同樣以14360臺(tái)的月銷量領(lǐng)跑同級(jí)，盡管這里面優(yōu)惠幅度加大有一定的原因，但是歸根結(jié)底，全面的產(chǎn)品力，才是奧迪Q5L的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。