干貨貼：客觀評(píng)價(jià)科賽GT與瑞虎8

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SUV是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最喜歡的車(chē)型,正因?yàn)榇?眾多車(chē)企也是積極推出SUV產(chǎn)品,讓消費(fèi)者在市場(chǎng)上有更多的選擇。但有了更多選擇的同時(shí),消費(fèi)者往往也會(huì)有舉棋不定,糾結(jié)到底該選擇誰(shuí)的困擾。最近,小編就收到了不少網(wǎng)友的反饋,他們提到長(zhǎng)安歐尚科賽GT和瑞虎8這兩款中大型SUV,這兩款車(chē)也是自主品牌中比較出色的產(chǎn)品,所以很多人就不知道到底該怎么選。那今天,小編就來(lái)點(diǎn)干貨,把這兩款車(chē)做一個(gè)橫向?qū)Ρ?看看到底誰(shuí)更適合家用呢?

外觀對(duì)比:

在外觀部分,應(yīng)該說(shuō)兩款車(chē)型是有著不太一樣的風(fēng)格的。科賽GT整體風(fēng)格大氣時(shí)尚,高大的車(chē)身外觀搭配星馳電掣般的車(chē)身流線造型,極具氣勢(shì)和未來(lái)感。前臉部分,綴滿星輝的翼翎搭配深邃而耀目的燈光組合,給這輛以GT命名的中大型SUV以更加大氣磅礴、動(dòng)感十足的視覺(jué)感受。而側(cè)面部分,19寸的雙色五輻輪轂,以及靈動(dòng)的三腰線設(shè)計(jì),光彩熠熠。對(duì)于一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō),科賽GT可以讓您在親朋好友面前更有面子。

瑞虎8是一款在市場(chǎng)上征戰(zhàn)多年的產(chǎn)品,它的外形則屬于沉穩(wěn)老練的風(fēng)格,整個(gè)車(chē)身線條并不復(fù)雜,而且從側(cè)面來(lái)看,造型也是偏沉穩(wěn)一些。相較于科賽GT那個(gè)更招年輕人喜歡的時(shí)尚外形,瑞虎8顯然更容易得到年長(zhǎng)一些的消費(fèi)者的認(rèn)可。

空間對(duì)比:

對(duì)于購(gòu)買(mǎi)科賽GT這類(lèi)中大型SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),更大的空間是他們所看重的一個(gè)點(diǎn)。在這方面,科賽GT與瑞虎8的表現(xiàn)又如何呢?我們先來(lái)看下兩車(chē)的尺寸數(shù)據(jù)。科賽GT的長(zhǎng)寬高分別為4880*1868*1775mm,軸距為2800mm。瑞虎8的長(zhǎng)寬高分別為4700*1860*1746mm,軸距為2710mm。那通過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)我們就可以很直觀的看到,科賽GT在長(zhǎng)寬高以及軸距方面是全面領(lǐng)先的。也正因?yàn)槿绱?科賽GT的車(chē)內(nèi)空間可以更為靈活寬敞,其第二排腿部空間可以實(shí)現(xiàn)640mm至970mm的延伸,對(duì)于坐在后排的家人來(lái)說(shuō),可以獲得更自由舒展的膝部空間,享受更放松的駕乘體驗(yàn)。

科賽GT

瑞虎8

在座椅布局方面,科賽GT與瑞虎8都有5/6/7三種方式,但瑞虎8只有2/3、2/2/2、2/3/2的布局,而科賽GT的提供了2/3、2/2/2、2/2/3以及2/3/2等多種結(jié)構(gòu)供消費(fèi)者選擇,更加符合多元化的用車(chē)需求。與此同時(shí),瑞虎8因?yàn)槭芟抻谲?chē)身尺寸以及軸距等方面的不足,它的第三排的腿部空間相較于科賽GT也是略顯局促。那對(duì)于考慮7座的乘坐空間的用戶(hù)來(lái)說(shuō),科賽GT無(wú)疑是更好的選擇。看完了乘坐空間,也少不了載物空間。

動(dòng)力對(duì)比;

動(dòng)力部分,科賽GT搭載的是長(zhǎng)安汽車(chē)的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 171kW,最大扭矩 360N·m,動(dòng)力參數(shù)上完全比肩 3.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),可以說(shuō)無(wú)論是在市區(qū)行駛還是高速巡航,都可以帶來(lái)更暢快自如的動(dòng)力感受。而瑞虎8所搭載的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kw,最大扭距290N.m,其實(shí)單純從數(shù)據(jù)上就可以看出差距很是很大的,在車(chē)輛滿載或者是急加速的時(shí)候,瑞虎8的發(fā)動(dòng)機(jī)必然有所欠缺。

而變速箱方面,科賽GT所搭載的第三代愛(ài)信 8AT 變速器,換擋響應(yīng)時(shí)間少于 0.8s,可以帶來(lái)更平順更流暢的駕乘感受,在行駛過(guò)程中,也讓人更加享受駕駛的快感。反之瑞虎8上的那套7速雙離合變速箱,中低速的頓挫問(wèn)題始終沒(méi)有得到解決。而從成本上來(lái)說(shuō),科賽GT搭載的第三代愛(ài)信 8AT 變速器也比瑞虎8的7速雙離合更加省油;而且眾所周知,瑞虎8的7速雙離合在后期維護(hù)等方面的費(fèi)用也更高昂,故障率也更高。因此,總的來(lái)說(shuō),在性?xún)r(jià)比上,科賽GT明顯是要比瑞虎8更優(yōu)秀的。

小總結(jié):

對(duì)于科賽GT和瑞虎8兩款車(chē)來(lái)說(shuō),它們都是各品牌旗下的重點(diǎn)產(chǎn)品,但可能受限于企業(yè)的研發(fā)實(shí)力以及不同的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念,兩者在外觀、空間以及動(dòng)力方面還是存在諸多的不同。通過(guò)對(duì)比,我們可以發(fā)現(xiàn)科賽GT貌似更符合國(guó)人對(duì)于一輛合格的中大型SUV的要求。而眼下,長(zhǎng)安歐尚也是推出了“科賽1+1”的活動(dòng),老帶新的話,新老車(chē)主均可獲得超值大禮。老司機(jī)們,趕快帶上新車(chē)主去店里領(lǐng)獎(jiǎng)吧!

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 南昌01）