市場(chǎng)上的同級(jí)產(chǎn)品中CRV 奇駿的高配

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       隨著科技的發(fā)展，智能化設(shè)備已經(jīng)進(jìn)入千家百戶，“智能”成了消費(fèi)者眼中“便利”的代名詞，對(duì)于家用車行駛來(lái)說(shuō)，智能化帶來(lái)的省時(shí)省力給行車安全帶來(lái)了強(qiáng)有力的保障。在汽車行業(yè)，近幾年的科技升級(jí)可謂是風(fēng)起云涌，肉各家廠商也更把智能配置視作與對(duì)手博弈的制勝利器。

       目前，市面上汽車搭載的智能配置主要為L(zhǎng)1級(jí)，即駕駛輔助，通過(guò)駕駛環(huán)境對(duì)方向盤和加減速中的一項(xiàng)操作提供駕駛支持，其他的駕駛動(dòng)作都由人類駕駛員進(jìn)行操作，相當(dāng)于給汽車增加了安全的配置。

       那么駕駛輔助系統(tǒng)包括些什么呢？現(xiàn)階段，其主要包括自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、輔助泊車、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等配置。這些智能配置在高端車型能夠輕松找到，然而高昂的價(jià)格卻令人卻步。那有沒(méi)有智能配置豐富，價(jià)格卻又不那么昂貴的車型呢？下面這款20萬(wàn)以內(nèi)SUV的性價(jià)比表現(xiàn)或許能給你答案。

       在去年的廣州車展上，曾在2016年迅速幫廣汽三菱在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的“王牌SUV”歐藍(lán)德推出了配置升級(jí)后的新款車型。改款后的歐藍(lán)德，在原有包括ACC自適應(yīng)航系統(tǒng)、FCM前方碰撞預(yù)防輔助制動(dòng)系統(tǒng)、HSA斜坡起步輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)駕駛輔助系統(tǒng)在內(nèi)的智能配置基礎(chǔ)上，增加了360度全景影像監(jiān)控系統(tǒng)和BSW盲區(qū)警告系統(tǒng)等配置，幾乎涵蓋了起步、行駛、停車所有狀態(tài)下的智能輔助，豐富程度更夯實(shí)了“2047”（20萬(wàn)以內(nèi)4驅(qū)7座）的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，比起同價(jià)位的合資品牌有過(guò)之而無(wú)不及。

        究竟這些所謂的智能配置是否實(shí)用，抑或者是為了宣傳造出來(lái)的雞肋？我們不妨來(lái)具體分析一下歐藍(lán)德的那些“智能駕駛輔助系統(tǒng)”。

高速神器  ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

       說(shuō)起巡航系統(tǒng)，我們常看到定速巡航和自適應(yīng)巡航兩種，雖然所實(shí)現(xiàn)的目的大致相同，但操縱的便利性卻有所差距。定速巡航，顧名思義就是在自己設(shè)定車輛的行駛速度，然后電腦給你精準(zhǔn)控油門，可避免在高速上長(zhǎng)時(shí)間踩油門腳軟或者速度控制不到位導(dǎo)致超速。

而歐藍(lán)德搭載的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)則大不相同。當(dāng)駕駛員設(shè)定好車速和跟車距離后，車輛能跟根據(jù)前方路況自動(dòng)保持車速。舉個(gè)例子，當(dāng)前車減速或者有車輛進(jìn)入前方車道時(shí)，車輛會(huì)做出相應(yīng)的減速動(dòng)作，以保證安全車距。其可以讓駕駛員減少對(duì)油門和剎車的操作，減輕駕駛負(fù)擔(dān)，降低駕駛員的疲勞度，有效降低因?yàn)榍败囃蝗患眲x導(dǎo)致的追尾風(fēng)險(xiǎn)。此外，這套“它快我快，它慢我慢”的系統(tǒng)還能夠大大降低高速行駛的油耗，簡(jiǎn)直就是高速巡航時(shí)的一大神器。

規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)  FCM前方碰撞輔助制動(dòng)系統(tǒng)

       在大城市里，堵車已是常態(tài)，偏偏還有人不喜歡乖乖等前車走，強(qiáng)行插入別的道路，也容易導(dǎo)致交通事故的產(chǎn)生。如何規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)？歐藍(lán)德的FCM前方碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)便可以起到功效！其能通過(guò)雷達(dá)監(jiān)測(cè)前方行駛的車輛，并根據(jù)前方車輛的位置、速度和運(yùn)行軌跡測(cè)算出發(fā)生碰撞的可能性。判斷有追尾危險(xiǎn)時(shí)，車輛會(huì)發(fā)出警告，并自動(dòng)啟動(dòng)剎車以盡量避免碰撞發(fā)生或盡量減輕碰撞傷害，對(duì)于規(guī)避“別車”風(fēng)險(xiǎn)著實(shí)給力。

變道無(wú)憂  BSW盲區(qū)警告系統(tǒng)

       在行駛過(guò)程中，難免有需要超車變道的時(shí)候。但司機(jī)視角看后視鏡存在盲區(qū)，變道的時(shí)候就會(huì)有看不見(jiàn)后車，導(dǎo)致追尾的風(fēng)險(xiǎn)。歐藍(lán)德搭載的BSW盲區(qū)警告系統(tǒng)就是為此刻而生的，這套系統(tǒng)會(huì)在行駛過(guò)程中對(duì)同向行駛車輛實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。遇到變道時(shí)有其他車輛進(jìn)入后方兩側(cè)盲區(qū)的情況，后視鏡上的提示燈便會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮做出提醒。

       如果此時(shí)駕駛員忽略了閃爍的指示燈，準(zhǔn)備變道，那么系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出語(yǔ)音警報(bào)聲，再次提醒駕駛員此時(shí)變道有危險(xiǎn)。這樣一來(lái)，通過(guò)整個(gè)行車過(guò)程中不間斷地探測(cè)和提醒，盲區(qū)警告系統(tǒng)會(huì)規(guī)避行車過(guò)程中因惡劣天氣、駕駛員疏忽等因素帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。 

       總結(jié)：歐藍(lán)德的這幾項(xiàng)“智能駕駛輔助系統(tǒng)”能夠有效保障駕乘人員的行車安全，匹配了車主們?cè)诩彝ビ密嚢踩缘奶貏e需求。除此之外，歐藍(lán)德還有多項(xiàng)智能配置，例如：智能化電動(dòng)尾門、一鍵開(kāi)啟操作、智能雨量感應(yīng)系統(tǒng)、前照燈智能開(kāi)關(guān)等配置都在20萬(wàn)左右緊湊型SUV的歐藍(lán)德上乘水準(zhǔn)。要知道，市場(chǎng)上的同級(jí)產(chǎn)品中，CRV、奇駿的高配車型均在24萬(wàn)-25萬(wàn)區(qū)間，比較下來(lái)，歐藍(lán)德頂配22.58萬(wàn)的性價(jià)比，稱之為同級(jí)別的“性價(jià)比之王”也不足為過(guò)。