江淮嘉悅A5是乘用車(chē)存量競(jìng)爭(zhēng)中的利器

　　江淮乘用車(chē)總經(jīng)理張文根：嘉悅A5是江淮存量競(jìng)爭(zhēng)中的利器

　　“您能感覺(jué)到江淮乘用車(chē)在變化吧。”剛從別處匆匆趕回，還沒(méi)來(lái)得及喝口水，安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)公司副總經(jīng)濟(jì)師、乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理張文根，就主動(dòng)打開(kāi)了這一次專(zhuān)訪(fǎng)話(huà)題。

　　在短短的20分鐘里，這位理科出身但對(duì)營(yíng)銷(xiāo)、市場(chǎng)全面通的江淮乘用車(chē)操盤(pán)者，最高頻次提到的詞兒就是“粉絲”，在他眼里，如何讓年輕一代新主流消費(fèi)群體認(rèn)可并喜歡，甚至成為“粉絲”，是江淮在存量時(shí)代要下功夫挖掘的能量鏈路。

　　張文根認(rèn)為，這些能量鏈路中不可或缺的，除了需要用年輕人的語(yǔ)言去設(shè)計(jì)并表達(dá)產(chǎn)品，更重要的是產(chǎn)品品質(zhì)的嚴(yán)苛把控，與江淮大眾共線(xiàn)生產(chǎn)的嘉悅A5，就是這樣誕生的，“它是江淮乘用車(chē)存量競(jìng)爭(zhēng)的一把利劍。”

　　“嘉悅A5顏值是不是很高？”

　　這是在談到嘉悅A5的設(shè)計(jì)時(shí)張文根問(wèn)我的第一個(gè)問(wèn)題，顯然他對(duì)這款車(chē)的設(shè)計(jì)很有信心，“我不介意媒體拿這款車(chē)的設(shè)計(jì)和大眾CC相比，比不過(guò)我們可以再優(yōu)化，但是‘掀背式+溜背造型’肯定是未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)的一種趨勢(shì)之一。”

　　運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足的掀背式三廂轎跑設(shè)計(jì)、全LED大燈、貫穿式尾燈，到識(shí)別度極高的“直瀑式”立體格柵、“一字型”細(xì)長(zhǎng)條狀LED日間行車(chē)/轉(zhuǎn)向燈、流線(xiàn)車(chē)身溜背造型……被視為江淮乘用車(chē)3.0時(shí)代力作的嘉悅A5，放在車(chē)展展臺(tái)中間，讓人眼前一亮，很難和江淮固有的形象聯(lián)系起來(lái)。

　　在這個(gè)看臉的時(shí)代，江淮請(qǐng)來(lái)了阿爾法羅密歐8C超級(jí)跑車(chē)的設(shè)計(jì)師——丹尼爾，作為江淮意大利設(shè)計(jì)中心首席大師親自操刀，聯(lián)合國(guó)內(nèi)本部團(tuán)隊(duì)，在嘉悅A5的結(jié)構(gòu)、風(fēng)格、外觀等核心設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)了一系列突破，演繹著江淮的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　百度汽車(chē)：這種掀背+溜背的設(shè)計(jì)風(fēng)格能給用戶(hù)帶來(lái)什么價(jià)值？

　　張文根：我們都知道，掀背車(chē)兼具溜背的造型和大后備箱空間。除了視覺(jué)上的美感，溜背帶來(lái)的轎跑式流線(xiàn)型車(chē)身無(wú)疑將獲得更低的風(fēng)阻系數(shù)，嘉悅A5的風(fēng)阻系數(shù)低至0.29，有效提升其燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　但是掀背車(chē)比普通的三廂轎車(chē)成本要高，而且對(duì)于車(chē)身的密封性工藝要求更高，所以掀背車(chē)通常都出現(xiàn)在高端車(chē)，像奔馳GLC、奧迪A7和大眾CC等。

　　掀背式設(shè)計(jì)使得嘉悅A5的后備箱相當(dāng)于傳統(tǒng)三廂轎車(chē)的“兩倍挑高，三倍空間”，且后排座椅可以放倒。值得一提的是，我們還特別在后排頂部做了凹槽設(shè)計(jì)，巧妙地解決了溜背限制的后排頂部空間，1.8米身高的人坐在后排都會(huì)比較舒適。

　　 “嘉悅A5品質(zhì)可以和大眾媲美”

　　對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，在存量時(shí)代要想有一個(gè)階梯型的增長(zhǎng)和爬坡，需要從存量市場(chǎng)尋找增量機(jī)會(huì)。張文根說(shuō)，存量市場(chǎng)上的增量動(dòng)力是源源不斷地推出好產(chǎn)品，嘉悅A5是其中之一。

　　與江淮大眾“同設(shè)備、同人員、同標(biāo)準(zhǔn)”共線(xiàn)生產(chǎn)，在設(shè)計(jì)和產(chǎn)品驗(yàn)證階段就嚴(yán)格對(duì)標(biāo)大眾，甚至大眾專(zhuān)家對(duì)底盤(pán)也進(jìn)行了精心調(diào)校，有媒體評(píng)價(jià)“嘉悅A5是一款掛著江淮標(biāo)的大眾車(chē)”。

　　“我不排斥這樣的評(píng)價(jià)，造好車(chē)、造高品質(zhì)車(chē)要跟強(qiáng)者為伴，江淮與大眾合作以來(lái)，我們確實(shí)受益很大。”據(jù)張文根介紹，為了保證產(chǎn)品達(dá)到大眾全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，江淮投入2億元進(jìn)行生產(chǎn)線(xiàn)升級(jí)，內(nèi)部分系統(tǒng)、分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名審核專(zhuān)家隊(duì)伍，按照月度開(kāi)展審核。

　　從2018年2月份起，江淮乘用車(chē)全面應(yīng)用德國(guó)VDA質(zhì)量管理體系，系統(tǒng)將大眾的質(zhì)量管理工具應(yīng)用到產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，使得許多關(guān)鍵工位有了更高效的質(zhì)量管理手段，其生產(chǎn)的產(chǎn)品品質(zhì)也達(dá)到與大眾品牌齊平的水準(zhǔn)。

　　例如，嘉悅A5前懸采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸應(yīng)用大眾同平臺(tái)的“E型”多連桿獨(dú)立懸架；新車(chē)方向盤(pán)有三種助力模式可調(diào)，采用隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS，匹配響應(yīng)速度快的PMSM永磁同步電機(jī)，且參考大眾標(biāo)準(zhǔn)將轉(zhuǎn)向間隙控制在2°以?xún)?nèi)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；匹配博世9.3ESP，同時(shí)標(biāo)配ESS緊急制動(dòng)頻閃，有效規(guī)避碰撞等等。

　　百度汽車(chē)：你眼里什么可以算作好車(chē)、好產(chǎn)品？

　　張文根：我認(rèn)為一輛好車(chē)，首先底盤(pán)要好，江淮做底盤(pán)起家，經(jīng)過(guò)大眾專(zhuān)家和麥格納專(zhuān)家調(diào)校的底盤(pán)非常舒適，讓江淮嘉悅A5的行駛質(zhì)感得以?xún)?yōu)化；其次，江淮跟大眾共線(xiàn)生產(chǎn)，并且引入德國(guó)造車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品品質(zhì)得以保證；第三，意大利設(shè)計(jì)中心在造型設(shè)計(jì)上的突破，符合新主流消費(fèi)群體的審美；第四，中國(guó)強(qiáng)大的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)賦能產(chǎn)品，在智能化配置上，嘉悅A5全新的人機(jī)交互系統(tǒng)，迎合年輕一代消費(fèi)者的需求。我認(rèn)為，這四個(gè)優(yōu)勢(shì)在嘉悅A5上都有體現(xiàn)。

　　“江淮真的變了”

　　做品牌年輕化還是做年輕人的品牌？“我們想鏈路年輕人。”

　　鏈路年輕人意味著要“懂”他們——追求品質(zhì)、新鮮感，獨(dú)立又多元，他們追求時(shí)尚并樂(lè)于創(chuàng)造流行文化——4.2展館的江淮展臺(tái)濃濃的賽博朋克風(fēng)，雙層復(fù)式結(jié)構(gòu)、凌厲的線(xiàn)條、大塊色彩反差極大的高光，被擺放在其中的嘉悅A5、瑞風(fēng)S7 PRO，視覺(jué)融合的很好，科幻感十足。

　　這只是鏈路年輕人的維度之一，為了讓品牌更接近年輕人，品牌人設(shè)產(chǎn)生共鳴，江淮汽車(chē)在11月20日舉辦了一場(chǎng)盛大的粉絲大會(huì)，邀請(qǐng)Z世代潮流歌手組合和街舞男神助力，江淮車(chē)主及粉絲和藝人一同站上舞臺(tái)帶來(lái)溫暖又有創(chuàng)意的表演，讓全場(chǎng)觀眾感受到了江淮不遺余力拉近與年輕消費(fèi)者的距離，成為這些渴望同伴、擁有強(qiáng)烈表達(dá)訴求的年輕人中的一份子。

　　“江淮變了，你可以說(shuō)我們變年輕了，也可以說(shuō)我們變美了，與大眾江淮共線(xiàn)，我們變得更有自信了。”張文根說(shuō)，未來(lái)江淮品牌建設(shè)和營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)都會(huì)圍繞著消費(fèi)者來(lái)進(jìn)行，無(wú)論是價(jià)值觀還是產(chǎn)品，都會(huì)貼合新生代消費(fèi)者，讓品牌年輕化在內(nèi)涵上擁有了更多的層次。