性價比皮卡的競爭 域虎5對比風駿6

　　今年，部分三、四線城市取消“雙證”、“噴字”等限制，解放了當地的皮卡市場，讓更多皮卡車型有了更好的發揮空間。但不可否認，這些政策從執行到普及還需要一段時間。在這過渡期內，消費者購買皮卡的判斷標準還是會以實用性為準。而這也使得實用性皮卡車型彼此的競爭加劇，尤其是一些本身就依靠性價比來贏得消費者關注的皮卡車型，競爭將更為激烈，其中就包括江鈴域虎5與長城風駿6。

　　作為擁有長時間商用車制造與銷售經驗的江鈴汽車，旗下域虎5很好的繼承了其優良的品質，不僅傳承了五十鈴生產工藝，基于福特百年技術升級而打造，生產過程中還采用了全自動化ABB專業機器人和專業進口噴涂設備，有著強勁的實力。當然，擁有強勁實力的不僅僅是江鈴汽車，還包括了長城汽車。不同于江鈴域虎5，長城風駿6則憑借長城自主研發的發動機技術獲得消費者的喜愛與支持。那它們二者如今競爭，誰又能奪得頭籌呢?

　　想要更好的獲得消費者的支持，“姣好”的面容不可缺少。在外形設計上，江鈴域虎5采用比傳統皮卡車型更時尚的美式設計，前臉的大面積格柵辨識度極高，配合鷹眼式大燈與高大的車身，給人硬朗個性的感覺。相較之下，長城風駿6則采用的家族式前臉設計，中置布局的U型進氣格柵搭配粗壯的鍍鉻飾條及大燈設計，穩重的同時附帶一絲兇悍。長城風駿6雖然外形設計有自己的特色，但相較于江鈴域虎5，還是會有些過于傳統。

　　作為實用性皮卡，空間同樣重要。只不過，不同于乘用車的空間，皮卡的實用性更多還是體現在其貨廂尺寸上。在這個方面，江鈴域虎5提供長軸3350mm與短軸3085mm兩款車型，其中短軸車型的貨廂尺寸為1475mm*1475mm*500mm，而長軸車型的貨廂尺寸為1830mm*1475mm*500mm。長城風駿6則采用了相同軸距，整體為3200mm，且貨廂尺寸統一為1545mm*1460mm*480mm。盡管在軸距上二者實力相仿，但江鈴域虎5的選擇性卻更加靈活。

　　在核心動力方面，江鈴域虎5提前滿足了國六排放標準，搭載的滿足國六B排放標準的2.0 PUMA柴油發動機，最大功率為104KW，最大扭矩為340N·m，匹配6MT變速箱。而長城風駿6仍然搭載的是一臺滿足國五排放標準的柴油發動機，最大功率為105KW，最大扭矩為315N·m，匹配6MT變速箱。如果是國六地區的消費者購買，顯然江鈴域虎5更符合需求。

　　在皮卡政策完全解禁之前，皮卡市場還是會以實用性皮卡為主導。綜合江鈴域虎5與長城風駿6的對比來看，擁有個性顏值，多樣化產品選擇的江鈴域虎5，或許比長城風駿6更值得消費者在當下做出選擇。