瑪莎拉蒂賽道女神：F1賽場(chǎng)上的第一抹溫柔

　　1948年，意大利的貴族小姐瑪麗亞·特里薩·德·菲利普斯(Maria Teresa de Filippis) 剛?cè)〉民{照，哥哥就打賭說(shuō)她開(kāi)不了快車。這話瑪麗亞不愛(ài)聽(tīng)，于是她跑去參加了Salerno-Cava dei Tirreni爬山賽，結(jié)果一不小心便獲得500CC房車組冠軍。此后一發(fā)不可收拾，她駕駛瑪莎拉蒂賽車，改寫了F1賽事的歷史，成為了全世界有史以來(lái)第一位F1女賽車手!

　　女性的力量，一鳴驚人

　　1926年11月11日，瑪麗亞出生在那不勒斯一個(gè)貴族家庭，從小她便展現(xiàn)出了非常強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)天分，滑冰、網(wǎng)球、騎馬，可謂是樣樣精通。當(dāng)時(shí)的賽車只是男人之間的游戲，喜歡冒險(xiǎn)的瑪麗亞決定向這塊高地發(fā)起進(jìn)攻。

　　22歲那年，瑪麗亞考取了駕照，別人考取駕照只是為了能好好開(kāi)車，而她每天刻意練習(xí)駕駛技術(shù)，不斷打磨自己與賽車的默契，要做到人車合一，因?yàn)樗既●{照的目的是為了參加比賽。功夫不負(fù)有心人，瑪麗亞很快在Salerno-Cava dei Tirreni爬山賽中一鳴驚人，獲得500CC房車組冠軍。這一次奪冠僅僅只是一個(gè)開(kāi)始，因?yàn)榫o接著瑪麗亞就一發(fā)不可收拾，她在Stella Alpina、Targa Vesuvio和?Giro della Campania賽事中接連獲得小組第一，并在羅馬大獎(jiǎng)賽中收獲第四場(chǎng)勝利。1953年，第4賽季，她駕駛OSCA 1100cc運(yùn)動(dòng)跑車獲得佩斯卡拉12小時(shí)耐力賽冠軍。

　　賽車比賽之所以極少有女選手參與，其中一個(gè)非常重要的原因就是極度危險(xiǎn)，那時(shí)候的比賽對(duì)車手的保護(hù)措施非常有限。F1傳奇車手方吉奧就對(duì)瑪麗亞表示有所擔(dān)心，因?yàn)樗_(kāi)得太快了，又很愛(ài)冒險(xiǎn)。果然，瑪麗亞收割了一大批冠軍獎(jiǎng)杯，但在Giro di Sardegna比賽中遭遇車禍。不過(guò)很快她便康復(fù)重返賽場(chǎng)，因?yàn)楝旣悂喌哪繕?biāo)是F1賽道，她不會(huì)這么輕易就放棄。

登陸F1賽道，記入史冊(cè)

　　1954年，瑪麗亞在意大利錦標(biāo)賽中斬獲亞軍，她并不甘心屈居第二。于是在1955年，瑪麗亞購(gòu)入瑪莎拉蒂A6GCS，升級(jí)賽車向意大利錦標(biāo)賽的冠軍寶座再次發(fā)起挑戰(zhàn)。遺憾的是，運(yùn)氣不在瑪麗亞這邊，她再次屈居亞軍。當(dāng)年的瑪麗亞因?yàn)橛鞋斏俚募映郑谡麄€(gè)賽季都奉獻(xiàn)出了非常高光的表現(xiàn)，在引人關(guān)注的卡塔尼亞-埃特納比賽中，她以打破記錄的形式大獲全勝。

　　1956年，瑪麗亞成為了瑪莎拉蒂運(yùn)動(dòng)跑車的專職車手。這一年，瑪麗亞運(yùn)氣欠佳，在參加布宜諾斯艾利斯1000公里賽的2000cc組比賽中，她本來(lái)占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，豈料人算不如天算，一個(gè)突發(fā)的車禍令到她接下來(lái)幾個(gè)月都只能缺席比賽。

　　1958年，瑪麗亞駕駛瑪莎拉蒂250F首次參加錫拉庫(kù)扎大獎(jiǎng)賽，獲得第五名，這一戰(zhàn)足以記入史冊(cè)，因?yàn)楝旣悂喅蔀榱耸澜缟系谝晃籉1女車手。同年，在比利時(shí)大獎(jiǎng)賽上，瑪麗亞克服了漫長(zhǎng)而艱難的斯帕賽道，她駕駛瑪莎拉蒂征服發(fā)卡彎和連續(xù)S彎，最終完成比賽。

　　對(duì)于我來(lái)說(shuō)：

　　“駕駛瑪莎拉蒂，那是人生快樂(lè)的泉源”

　　時(shí)光荏苒，歲月如梭。素什錦年，稍縱即逝。當(dāng)88歲的瑪麗亞·特里薩·德·菲利普斯再度駕駛瑪莎拉蒂250F駛上賽道，那一刻所有的回憶就像電影一樣一幕幕出現(xiàn)在賽道上。而她的一生，則是給賽道涂上了一抹溫柔的顏色。