拓陸者全新大皮卡—馭途上市發布會媒體專訪福田汽車拓陸者事業部河北市場經理 王煥君

　　【太平洋汽車網 石家莊車市精英訪談頻道】

　　2019年12月28日 “拓·領新征程——拓陸者全新品牌河北區域上市發布會”在石家莊蒙迪展廳隆重舉行。本次上市發布會上，福田拓陸者共推出馭途、勝途兩大系列產品，共計22款車型。作為“國際品質 中國實力”的踐行者，隨著馭途、勝途產品系列的上市，標志著拓陸者皮卡已經穩固布局國六b市場，并且在中高端市場上實現進一步布局，開啟福田拓陸者新時代篇章!作為受邀媒體，很開心可以跟福田汽車有了進一步的接觸，我們也對福田拓陸者事業部河北市場經理 王煥君先生進行了專訪。

　　太平洋汽車網：王經理，您好！首先感謝福田汽車的邀請，讓我們今天有幸來到品牌的發布，今天拓陸者上市已經接到了很多訂單，能不能簡單介紹一下拓陸者產品的主要特點。

　　王經理：拓陸者馭途系列產品基于全新高端P3平臺打造，集Topower高性能頂級動力、Tough高安全堅固防護、T-LINK高智能科技于一身。是潮流與智能化大皮卡的代表。

　　動力方面：所搭載的歐康發動機滿足極為苛刻的國六b排放要求，其2.0T柴油發動機，最大功率120Kw，最大扭矩390N•m，堪稱同級動力最強;2.0T汽油發動機，最大功率175Kw，最大扭矩360N•m。

　　操控方面：這款新產品不但擁有傳統皮卡與生俱來的高承載性和多功能性，還具備了SUV車型良好的操控性和越野性。搭載最新9.3版本博世ESP系統，集變道輔助、盲點監測、倒車橫穿預警、車道偏離預警、前碰撞預警五大ADAS智能駕駛輔助系統;整車配備博格華納智能電控分時四驅系統、伊頓差速鎖，三種驅動模式讓整車響應更靈敏，從容應對各種復雜路況。

　　此外，馭途產品搭載行業領先的4G車聯網T-LINK系統和AI智能語音交互系統，提供同級最豐富的智能化人車互動體驗。以4G智慧大腦全副武裝的馭途，配備LTE解調器，通過實時通訊提供最迅速、最準確的導航。

　　我們始終以打造國際品質為己任，并最終讓全世界共同見證拓陸者皮卡的中國實力，我相信隨著拓陸者馭途9的上市，將會為中國皮卡用戶帶來更加超越期待的駕乘體驗。

　　太平洋汽車網：您對現在皮卡市場怎么看待?另外您對拓陸者未來產品戰略是什么?以及如何實現拓陸者成為中國寬體皮卡領導者的愿景?

　　王經理：我們可以先看一下2019年整體的汽車市場，由于受到整體大環境和排放升級等多重因素的影響，預計下滑10%左右，企業的盈利能力也受到較大的影響。對于皮卡市場來說，預計與去年基本持平，但是在高端化需求上表現出較強的增長潛力。

　　眾所周知，皮卡市場的發展得益于一系列的利好政策和環境因素影響。皮卡進城解禁、汽車下鄉及農村車輛消費升級、取消雙證、取消噴字/貼反光條和開通ETC等為皮卡市場的發展提供了增長的動力，同時皮卡文化和房車文化的逐步發展將促進家庭代步和個性休閑越野消費。自2016年河南、河北、云南和遼寧首先試點皮卡進城以來，到今年6月份鼓勵有條件的地方放開皮卡進城的政策落地，已經有6省2市發布了解禁政策，約占整體皮卡市場的27%，預計在2023年左右，將有60%的市場放開，成為皮卡市場的拐點。

　　綜合來看，在皮卡解禁、企業乘用化車型的投放、皮卡和房車文化等利好環境的共同促進下，家庭消費需求將成為市場的主要推力，預計2020年皮卡市場容量39.5萬臺，2023年約50萬臺，之后皮卡市場將高速發展，2028年邁入百萬級俱樂部。

　　隨著國內皮卡市場得到進一步發展。乘用化、高端化、多元化成為消費結構升級之后對寬體大皮卡車型的新需求。面對競爭激烈的市場環境，我們力求將拓陸者打造成為“中國寬體大皮卡領導者”， 致力于成為中國皮卡領導品牌和全球主流皮卡品牌。

　　產品戰略方面，福田皮卡將持續深化“高端化、智能化、電動化、多元化、乘用化、專用化和定制化”的“七化”產品研發戰略，不斷強化“平臺化、模塊化、規模化”，從而達到“高品質、低成本”的兩個核心目標。同時為了應對不同地理區域如高寒、高溫、高原山地及沿海等及不同客戶行業如搶修與維護作業、基建/設施工程、礦區、個體經營工具、農林牧漁、休閑越野的特殊需求，打造基礎車型+區域解決方案+客戶行業解決方案的全方位、立體化、全場景的產品解決方案，滿足客戶多元化的需求。

　　為了更好的提高品牌認知度，國六階段，福田皮卡下設拓陸者和福田征服者兩個品牌，拓陸者品牌下設立勝途、馭途和戰途三大產品系列，依靠勝途和征服者夯實鞏固商用類核心市場，同時推出馭途和戰途系列，重點突破家庭消費類戰略市場和休閑越野類拓展市場。

　　2019年年底前基本完成國六產品布局，2020年推出強悍越野風格、澎湃動力的全新寬體大皮卡戰途;隨后推出全新平臺的全尺寸大皮卡。并且，最高扭矩達450牛米的2.5T柴油動力匹配采埃孚8AT，將搭載在馭途、戰途及全尺寸大皮卡上，全力打造寬體大皮卡的產品布局，成為中國寬體大皮卡第一自主品牌。

　　太平洋汽車網：這兩年推出了高端皮卡，請問您怎么看待這個趨勢，未來拓陸者將采取怎么樣的措施打造高端皮卡?

　　王經理：首先，皮卡本身有著巨大的市場潛力。在美國，皮卡銷量占汽車整體銷量的17%、澳大利亞占比19%、東南亞的占比更是高達58%。而中國皮卡銷售占比不及2%。其次，隨著消費升級，國內消費群體正逐步向年輕化、個性化和多元化發展，他們更希望有一款皮卡產品除了能夠滿足代步需求外，又能展現個性和精神情感寄托。所以，消費者對高端皮卡需求是越來越顯著的，而且近幾年隨著國際高端品牌皮卡進入市場后，高端皮卡零售市場逐步凸顯，占有率呈現上升趨勢。

　　中國自主品牌硬實力的提升，也為皮卡高端化打下了夯實的基礎。“近年來，我國汽車生產企業在研發技術方面有了明顯的提升，已經完全具備了向高端皮卡發展的研發實力和生產實力。以我們福田拓陸者為例，不但擁有以北京為中心、覆蓋德國和日本的三大研發中心，同時鏈合全球一流供應商企業，如康明斯、博世、采埃孚，美國博格華納、康明斯，打造業內領先的供應鏈聯盟，強化從零部件到整車的質量標準。斥資35億，打造拓陸者德國工業4.0+智能工廠，配備機器人200臺以上，實現生產效率和質量管控的雙重保障。完全具備了生產高端皮卡的能力，以實力為背書，定能為用戶提供更優質的高端產品。

　　太平洋汽車網：我想請問一下王經理，剛才會上的時候也講到了，就是皮卡達到售后方面達到4個小時送到的要求，其實對于皮卡在售后方面這樣的承諾，也同時對渠道建設提出了更高的要求，和我們分享一下福田在渠道建設方面會有哪些舉措?

　　王經理：渠道方面，通過持續深化6-4-2-1的分銷體系，建立客戶全接觸的網絡渠道。首先4S大家已經很熟悉了，6S即是在市場容量大的省會和直轄市建立具有皮卡文化體驗中心和皮卡個性改裝中心的6S旗艦體驗店;在縣級市推動服務和銷售同時下沉;同時在鄉鎮村寨交通不便邊遠區域，通過流動服務車等形式，提供一站式流動服務，使我們的渠道最大限度地接近皮卡客戶。

　　為了全面實現拓陸者“零時差服務”的全新服務戰略，在服務渠道建設方面，全面推進服務網絡下沉，實現省地縣鄉的20-50-80的網絡全覆蓋(省會城市服務半徑20KM以內、地級城市服務半徑50KM以內、偏遠區域服務服務半徑80KM以內)，全面提升服務及時性。在配件供應方面，通過密布配件RDC網絡(配件分庫)及區域配件中心站建設，形成1+N的配件供應網系群，配件供應半徑控制在100KM以內，確保缺件4小時內滿足。

　　感謝王經理的專訪。讓我們更全面的了解了福田拓陸者。了解了福田的理念和信心，我們也祝愿福田汽車在2020年福田拓陸者大賣，銷量長虹，能給更多的消費者帶來實惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 石家莊01）