中式豪華B級車 2020款吉利博瑞GE PHEV益陽地區(qū)落地大概多少錢？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

就在前不久，吉利2020款博瑞GE車型正式上市，對于專門研究新能源汽車的我們，目光全部聚焦在了博瑞GE PHEV車型上，作為全國唯一的一款B級插電式混合動力轎車的小改款車型，主要在細節(jié)和做工上進行了優(yōu)化；而在降補的情況下，2020款博瑞GE PHEV仍在次頂配和頂配兩款配置上保持與2018款相同的價格，可見吉利在新能源汽車的成本控制上也做到了精益求精。

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外觀方面：

基本保持和上款車型一致，更換了全新黑標LOGO，從而使整個前臉更具沖擊力和時尚感，在色彩上和材質(zhì)上也與大美家族前臉相呼應，使得前臉更加協(xié)調(diào)。

車身側(cè)面與燃油版不同的是，在左前翼子板后方有一個國標220V16A交流充電口，可支持最大3.2kw的充電功率，3.5小時左右可將車內(nèi)電池充滿，并且滿足60km/h勻速狀況下連續(xù)60km的純電行駛里程，也就是說可以在充電方便的前提下滿足每天50km左右的純電通勤里程，從而達到日常短途上下班0油耗。

內(nèi)飾方面：

內(nèi)飾上仍然保持了吉利在用料和做工上精益求精的理念，在細節(jié)上又再次進行了優(yōu)化，坐進車內(nèi)只要可以用手觸碰到的地方基本都是采用軟性搪塑材質(zhì)以及真皮包裹，整個內(nèi)飾充斥著一種豪華感。

座椅方面：

2020款博瑞GE PHEV的座椅包裹性極強，可以在車輛過彎和快速變道時給予駕駛員足夠的身體支撐。此外座椅軟硬度適中可以讓車上乘員總可以找到一個舒適的坐姿。

空間方面： 

作為一款長寬高分別為4986/1861/1513mm，軸距2870mm的B級轎車，乘坐空間可以說是為所欲為，此外在后排座椅中央扶手內(nèi)集成了儲物空間和折疊伸縮杯架，不僅可以滿足日常家用，2020款博瑞GE PHEV作為一款商用車也不未過。

后備箱方面：

后備箱容積502L在同級別車型中算中游偏上水平，如果后備箱容積偏大，勢必會侵占駕駛室內(nèi)的乘坐空間。通過我們的“人肉”容積測試，結(jié)果非常滿意。

后備箱令我們感到更加激動的是，配備有備胎；在各主機廠爭相采用補胎液代替?zhèn)涮シ桨傅拇蟓h(huán)境下，吉利博瑞GE PHEV堅持保留了備胎，這也是對我國國人車輛使用環(huán)境深入研究的結(jié)果。要知道輪胎側(cè)面割破是不能使用補胎液的，而且大多能用補胎液補住的漏點，基本都能堅持將車輛開至輪胎維修店；此外補胎液一旦插入補胎泵開始使用后就需要將整桶使用完才可以拔出，換言之每次使用補胎液要么使用整桶，要么不能將補胎液和補胎泵拆開放置在車內(nèi)（因為桶內(nèi)已抽真空），這樣無形中是增加了用戶的使用成本。反觀吉利的這種堅持，為吉利點贊！

安全性配置方面：

主動安全配置主要集中在頂配車型，擁有符合L2級別輔助自動駕駛的所有硬件，可實現(xiàn)L2級自動駕駛。被動安全方面，除了傳統(tǒng)的主副駕駛前、側(cè)氣囊和貫穿式側(cè)氣簾以外，還配備有在同價格同級別里少有的主駕駛膝部氣囊。

懸掛方面：

2020款博瑞GE PHEV采用前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架，雙叉臂相比傳統(tǒng)的麥佛遜懸架來說，成本要高一些，但相比操控性要好于麥佛遜懸架，可以在過彎時保持較小的側(cè)傾，貼地性更好；而PHEV車型因為動力電池平鋪底盤，使得車輛重心都集中在底盤上，重心要比傳統(tǒng)汽車更低，這一特點會繼續(xù)提升車輛的操控和穩(wěn)定性。

動力方面：

采用1.5L三缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率132kw，另外配有最大功率60kw的前驅(qū)電機，綜合最大功率192kw，最大扭矩425N.m，0-100km/h加速時間7.4s，對于一款B級轎車來說，動力是極大的富裕。

最后小編認為，2020款博瑞GE PHEV是一款集家用、商用、舒適、節(jié)能、智能為一身的大美車型，在操控和動力上同樣遠超同價位的同級別車型。

可以看出這款車型確實實力強勁，目前已臨近年底，感興趣的小伙伴趕緊去益陽中宇吉利4S店品鑒試駕預約吧。

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[注]：文章內(nèi)的價格為編輯在“市場前線”真實采集到的當日價格，由于汽車價格變化多端，同時此價格是經(jīng)銷商的個體行為，所以價格僅供參考使用，另外，文中圖片為車型資料片，價格信息與圖片拍攝地點無關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 益陽01）